| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2.98 (л) | Объем двигателя |
Внешний вид, управляемость, мощный двигатель, хорошая понторезка, уважение на дороге
Дорогое обслуживание,быстро умирает подвеска на наших дорогах, пользуется большим спросом у угонщиков.
Машина привлекает взгляды прохожих, очень хорошо управляется, и постоянно провоцирует на агрессивную езду. Если будете выбирать себе такой автомобиль рекомендую искать с двигателем M54 (2004-2006) он с чугунными гильзами и является ремонтопригодным в отличии от N54 (пришел ему на смену). Подвеска здесь алюминиевая, ну а что поделать, за отличную управляемость приходится платить. По нашим дорогам живёт около 60-70 тысяч. В плане ремонта оригинальные детали очень дорогие, но есть качественный не оригинал (от поставщиков на завод БМВ), а китай ходит максимум пол года. Перед у этого кузова почти полностью алюминиевый, по этому если во что-то въехать ремонт будет очень не дешевый. Вообще любой ремонт в этой машине как правило не дешевый, все очень замудренно и требует спец инструменты, за что в сервисах соответствующие ценники. Многие жалуются на электронику, но у меня было всего несколько не серьезных ошибок, по этому ничего плохого сказать не могу. Ни в коем случае не рекомендовал бы брать машину на каждый день, оставит без штанов, если у вас зарплата не более 1000$ в месяц
