Машина нравится очень. Интерьер для меня вполне достойный. Что касается комфорта, то сиденья вполне удобные, учитывая что они безо всяких наворотов (не ломаются так далее). Конечно за эти деньги маловато плюшек, например сиденья частично электронные, частично механические. Конечно про эту машину можно много чего говорить.
Этот автомобиль действительно заслуживает внимания. Отличный внешний вид, впечатляющий салон, приборная панель проста и в ней легко разобраться. На автомобиль установлен мощный двигатель. Я рассеваю на этом автомобиле уже год. Меня всё устраивает.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
198 тыс.км 18 л / 100 км Поездки в городе
Достался мне сей аппарат по обмену, решил посмотреть на хвалёное качество БМВ, на её рулёжку и потрясающую динамику - но получил огромное разочарование с первого же дня владения!
Автомобиль не рулится от слова АБСОЛЮТНО - валкий, не управляемый и с огромными кренами.
Динамика - 170 л.с. на такую тушу, даже при газе в пол, автомобиль напрочь отказывался куда-то ехать, не хотя набирая скорость, динамику разгона сравниваю с Мустангом на котором езжу сейчас, БМВ по сравнению с Фордом, поганое ведро.
Расход топлива - при абсолютно корректной работе всех систем, выехать меньше чем 17-ть литров по городу ну никак не выходило, трасса показывала 8-9.
А теперь о самом главном - это электрика этого мусорного бака! Автомобиль хватал ошибки даже стоя в гараже, по стеклоподъёмникам и корректорам фар. Рандомно вылезала ошибка давления масла и топливного насоса.
Двигатель N52 - это апофиоз немецкой дряни, хуже силового агрегата придумать просто невозможно, прожорлив как к топливу так и к маслу, склонен к перегревам, крайне не ремонтопригоден.
В общем и целом - БМВ Е60 с мотором 2.3, оставила только негативные впечатления, кроме дизайна на четвёрочку, в ней нет абсолютно ничего, что бы могло заставить терпеть этого у себя в гараже.
Советую даже не дважды, а трижды подумать, перед тем, как отлистать не малую сумму своих кровных, за такой мусор!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
228 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе
Завжди мріяв про х5, після е34 та е46 зрозумів що БМВ це моє. Головне не жаліти грошей м не брати по дну ринку, це будет гівно. Шукайте повну комплектацію!
Проекція так як и доводчики дверей кажуться не потрібні, але після володіння автомобіля с ними розуміешь що дуже круті функції. Комфортний автомобіль але я обезшумив повністю стало ще краще и музика заграла топово! Сидіння дуже круті с кучею кнопок які допоможуть настроїти їх ідеально під вашу спину. Салон классний, тільки надо міняти екран бо він видає роки.
Масло міняю через 7000 мотор шепче, прошита до 310 кобил, динаміка класна для такого жиробаса. Росхід 12+ по місту. За рік ТО акпп роздатки, та поміняв свічки накалу.
Стоїть гідропітвіска стабілізатори, та короткоходна рульова, так це дорого воно того вартує!! Машина в любий поворот на любий швидкості влітає.
У мене r19, поїздив на 20 дуже жорстка і резина набагато дороща, Тому 19 не більше.
Дуже якісне авто, якщо доглядати проблем не буде!! Обслуговування ніби дорого, але якщо зрівняти з іншими авто то ненабагато зовсім!
