дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
расход топлива, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Это шикарный автомобиль, в нем ощущения как в домашнем кресле, шикарнейшая шумоизоляция, ходовая берет на себя все стыки и неровности дороги, у вас ощущение комфорта даже при езде далеко не по идеальному покрытию. Чуть выковат ценник на оригинальные запчасти, но благо модели уже много лет и есть куча альтернативных производителей запчастей на это авто. Расход в районе 14 в городе. Трасса до 9 при скорости 110-130. Очень довольны данным авто. Для того чтобы вы поняли все то о чем я говорю. Рекомендую провести 30 минут за рулем. Вам не захочется пересаживаться в любое другое. Снежная зима на заднем приводе проходит на ура при наличии пары шипованых шин на ведущие колеса, с обычными тоже норм но лучше подготовиться. Клиренс тоже один из минусов но в этом классе особо высоких седанов не найти. Вобщем 5 балов с маленьким минусом.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Это шикарный автомобиль, в нем ощущения как в домашнем кресле, шикарнейшая шумоизоляция, ходовая берет на себя все стыки и неровности дороги, у вас ощущение комфорта даже при езде далеко не по идеальному покрытию. Чуть выковат ценник на оригинальные запчасти, но благо модели уже много лет и есть куча альтернативных производителей запчастей на это авто. Расход в районе 14 в городе. Трасса до 9 при скорости 110-130. Очень довольны данным авто. Для того чтобы вы поняли все то о чем я говорю. Рекомендую провести 30 минут за рулем. Вам не захочется пересаживаться в любое другое. Снежная зима на заднем приводе проходит на ура при наличии пары шипованых шин на ведущие колеса, с обычными тоже норм но лучше подготовиться. Клиренс тоже один из минусов но в этом классе особо высоких седанов не найти. Вобщем 5 балов с маленьким минусом.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Тройка хорошая машина, но только когда пробег не большой, начиная с 150к появляется много проблем, такие как: - масло течет со всех щелей, обычно это клапанная крышка и прокладки - цепь грм - рулевая рейка - учитывая наши дороги, ходовку нужно перебирать, я менял полностью всю вышло около 30к грн Совет любителям вкинуть бабок в машину, обвесы и внутрянка, руль приборка и так далее, да это в конечном итоге поможет продать машину, но вы не заберете обратно деньги с вложения, легче снять все что поставили и продать отдельно и машину тоже.
