дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона, управляемость
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Нереально комфортный, очень экономичный и динамичный, достаточно надёжный, если вовремя менять расходники и бережно использовать никогда не подведёт!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, коробка передач, цена
Доброго дня! За 5 років володіння авто в мене не було позапланових витрат взагалі, робилось все по регламенту якщо заміна масла то кожні 8 тис. і так по всьому. Машиною дуже задоволений, а особливо розходом пального від 4.5-7 літрів.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
Добрый день, решил написать отзыв по своему автомобилю , а именно BMW 520d 2009 года, пригонял его сам из Нюрберга с пробегом 250тыс, прочитав отзывы в интернете, пришёл к выводу, что информацию по поводу мотора пишут люди которые где то, что то слышали и не пробовали, либо машину плохо обслуживали, при выборе машины я встречал в том же Нюрберге подобные авто с пробегом 400-500тыс пробега, с идеальными моторами без всяких капиталок, при том, что масло немцы меняют не чаще 20тыс пробега, так, что поклонникам данного автопрома боятся нечего, используйте хорошее масло, топливо , фильтра , прогревайте авто и будет служить он вам долго, подвеска достаточно крепкая, а задняя пневмо, на сегодня не такая уж дорогая, комфорт на высоте, в общем я доволен своим выбором, хотя с мысли о покупке сбивали , истории на форумах. Расход реальный по городу 6,2 по трассе 5,5 это на механике.
Комфорт. Внешний и внутрений вид. Эфектность
Дорогая. Тяжёлая. Очень технологически сложная, крайне мало специалистов по ремонту.
Авто очень крутое но мало 2.0 нужно 3.0
Дорогая. Тяжёлая. Очень технологически сложная, крайне мало специалистов по ремонту.
Машина идеальная но дорогая в обслуживании так как если по топливу вы уже можете понять сможете вы ли её содержать или нет, и так поехали. 1)Расход топлива- Городской цикл, л/100 км 8,1 Загородный цикл, л/100 км 4,7 Смешанный цикл, л/100 км 6,0 Выброс СО2, Г/км 139 Объём топливного бака 70л. 2)Теперь скорость многие люди любят скорость и у неё она есть и так поехали Скорость 233 км/ч очень хорошо Время разгона с места да 100км/ч 7,9 секунд вот что я знаю о скорости но это ещё не всё. 3) Масса на сколько она легка и практична? И так поехали Масса без груза 1670 кг полная масса 2205 кг нагрузка 610 кг нагрузка на оси 1070 В принципе лёгкая из своих одноклассников. 4)О да этот долгожданный момент двигатель и смотрим его, Кол-во цилиндров 4/4 куб на см 1997 степень сжатия 10.0. Ну вот я и рассказал о нём самом теперь сам дизайн салон в салоне всё из чистой мягкой кожи у меня лично крокодиловая и немного поношенная в ней тоже из крокодила но портится она уже через 3 года начинает стираться. Руль в нём есть электрический гидроусилитель что очень удобно и легко.
