Был у меня когда-то давно такой чудесный автомобиль. Темно-зеленого цвета, с воздухо-заборниками на капоте, для лучшего охлаждения двигателя, на широкой низко-профильной резине и со спортивным салоном. Просто сказка, а не машина. Правда дорогая в ремонте, но очень выносливая, как для Украинских дорог. Где я на ней только не был. Объездил всю Украину. Ни разу меня не подвела. Но на тот момент ей было уже 22 года и я решил, нужно все таки купить, что-то по новее. Как оказалось зря я это сделал, с тех пор прошло уже больше 10 лет, а подобрать нормальный автомобиль, что бы так же меня устраивал, как моя старенькая Бэха, я так и не смог. Классная тачка была.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
400 тыс.км 11 л / 100 км Поездки в городе
Лучший в свое время и в своем классе кузов,на сегодняшний день не уступает и современным автомобилям разных марок,в том числе и БМВ. Отличная ремонтопригодность, дешевизна запчастей их наличие, хорош для модернизации в тюнинге моторов.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
190 тыс.км 11.3 л / 100 км Поездки в городе
Тройка хорошая машина, но только когда пробег не большой, начиная с 150к появляется много проблем, такие как:
- масло течет со всех щелей, обычно это клапанная крышка и прокладки
- цепь грм
- рулевая рейка
- учитывая наши дороги, ходовку нужно перебирать, я менял полностью всю вышло около 30к грн
Совет любителям вкинуть бабок в машину, обвесы и внутрянка, руль приборка и так далее, да это в конечном итоге поможет продать машину, но вы не заберете обратно деньги с вложения, легче снять все что поставили и продать отдельно и машину тоже.
