управляемость, динамика, качество сборки, простор салона, качество материалов
дорожный просвет, расход топлива, цена
дизайн кузова, управляемость
малый клиренс. постоянно ломаются передние подкрылки. Атмосферный термометр находится в уязвимом месте(один я уже потерял). на морозе(-26 гр.) отвалилась наружняя антенна при очистке автомобиля от снега. В салоне -при( - 30 гр.) лопнула центральная пластмассовая решётка отопителя. Климат контроль отключает обороты вентилятора отопителя при повышении температуры в салоне, но не включает кондиционер при дальнейшем повышении температуры. Что это за "климатконтроль"? на табло загорелась неисправность лампочки заднего фонаря, хотя все работают исправно. При температуре ниже - 30 гр.- не запускается двигатель. По песку машина не едет. Появился скрип в салоне. Неудобно очищать снег в районе дворников. Эта "колымага" и в -28 гр. не заводится, а у меня сегодня неотложных дел -море ! Точно теперь продам её до следующей зимы ! Cнял аккумулятор, нагрел в горячей воде, немного подзарядил на среднем токе и наконец-то завелась. Пробег- 102000 км, замена масла. Протестировал на компьютере на СТО : аккумулятор до следующей зимы не доживёт, требуется замена свечей, передних рулевых тяг, передних рычагов. Заменил оба передних аммортизатора, подкорректировали задний развл- схождение колёс. Переобулся на летнюю резину- машина не едет вообще по снегу, бросил под окном- достала! когда я её продам?
Машина для германии, я так об ней сильно мечтал, но очень быстро разочаровался. К нашим суровым условиям она не одоптирована, с асфальта- ни ногой. Машиной на " все случаи жизни"- она не является. Поэтому я намереваюсь её продать и купить ДЖИП. Из положительных моментов: на дороге держится уверенно, на скорости выбоены проходит не земетно, лишь загорается значок "пробуксовки". На скользкой дороге не чувствуется, что у неё задний привод. Комфорт и отделка салона- безупречны, а также дизайн автомобиля- на высшем уровне. Замена масла в двигателе только на СТО из-за обнуления показаний. За рулём этого авто -лохом себя, конечно, не чувствуешь. На трассе обгоняю всех без напряжения, скорость за рулём не ощушается.
В обоих машинах проблема с приборной доской. Рассыпаються кристалики и информацию прочитать сложно. В Е39 не нравяться кресло водителя. Для такой машины могли бы сделать регулировок побольше. При долгой поездке затекает нога. Не нравяться конструкция бамперов; не переносят даже маленького прикосновения. В 34 кузове не было проблем даже при ощутимых ударах.
Езжу на БМВ с 2001г. Впечатления только положительные. Читаю много нареканий на ходовую и хочу возразить. Была бэха с 39 кузовом, заменил после покупки весь передок. Делал у прямых диллеров. Дороговато, Выложил почти 2000 евро. Проехал 150000 км. и не просто поехал а выжимая все на, что она способна, так как была гарантия на ремонт 2 года. Убить подвеску за такой пробег не удалось. Полетели стойки амртизаторов на следующий день, как закончилась гарантия. Было обидно.
По подвеске могу сказать одно, если будете ездить в потоке без драйва и перешагивать колдобины как делают на других машинах ломаться она не будет вообще.
Счас у меня БМВ с кузовом Е39. Проехал около 70000 км. Особых проблем не доставляла.
В 2005 году в большие морозы замерз сопун двигателя и накрылись передние стойки амортизаторов. Но я считаю, что это фарс-мажор. В те морозы вообще редко кто мог выехать в дорогу.
Недавно пришлось в дороге(не на своей станции сделать осмотр двигателя, так лучше и не осматривал. Сместили диффузор и по нему стал тереться вентилятор. В итоге он разлетелся: пришлось менять радиатор ( 15000 руб.) А в остальном ощущения полного кайфа от езды .
В авто устраивает все, кроме возраста. 5 лет. Хочу свежее.
Очень малый дорожный просвет для наших гребаных!! дорог. Постоянно цепляю бампером бордюры. Все остальное плюсы.
БМВ есть БМВ!!! Ничто не сравниться с БМВ!!! Разгон просто идеальный, плавный без рывков. Тормоза спасали из таких ситуаций, что уже иногда закрывал глаза перед характерным стуком. У меня стоит родная музыка Профи 14 динамиков, усилитель - лучше чем в кинотеатре. Жесткий руль - мне очень нравиться.
Потрясающая динамика. Привелегия на дороге :). БМВэшное братство (Всегда 1 БМВ пропустит другой).
Конечно дороговато + покупать такую машину, особенно из Германии и не делать КАСКО, как минимум 1-2 года глупо, что при раскладе равно от 70 до 200 тыщ.
Всем здрасте! Приобрел себе 39 кузов, с чем прошу меня и поздравить. :) Во-первых хочу сказать, что машинка Зверь, у меня 520-2002 год и все всегда спрашивают: Слухай а какой объем, скоко лошадок. И все всегда в аху, когда узнают, что 2,2 выдает 170 кобыл. У знакомого Субару Форестер 2,4-140 кобыл, как сел, сразу спросил, а у тебя че 3 литра что ли?! :) Вот вам и мощь БМВ. Скажу так же честно, что погоняв пол-года 2,2 не хватат на старте при такой массе, при 2,2 моно ехать, как на флагмане, никому не мешав. Но для хорошей динамики МИНИМУМ 3 литра все-таки быть должно. По поводу езды-очень важно подобрать правильные шины, я тут читал, что у кого-то тачилу кидает из стороны в сторону-согласен, как ни странно, такое бывает. :( Я прикупил себе шины с направленным рисунком протектора и... пожалел, ибо в колее кидает! :( Зато на КАД жмешь 220 и ваще не думаешь о рулежке, но к сожалению все-таки плохих дорог у нас больше! :( ) В итоге, на 99% в след. году куплю себе обычную резину, ибо не хочется на такой машине уже думать о рулежке, хочется держать руль одной рукой, а второй, либо курить, либо обнимать очаровательную спутницу, которая рядом с тобой! :) Про шумолизоляцию смысла говорить нет вообще, ибо она на уровне. Даже есть возможность приобрести зимние шины, которые больше "шумят", ВЫ этого при закрытых окнах не услышите совсем. В этом сразу и минус, что к сожалению все-таки уже есть и "ведра" 39- так что при проезде-открывайте окна! Пока в машинку не вкладывался (кроме масла и тд),но перед зимой думаю оставлю около 30 тыщ на подвесочку (ибо передок начал стучать) + 3-5 на кузов (полировочка и тд)! В принципе перед ВАМИ стоит очень сложный выбор: Купить БМВ 2000-2002 годов за теже деньги, зы которые вы можете приобрести НОВЫЙ автомобиль типа Цивик (В данной ценовой категории уже много новых машин), НО за эти деньги(550-650 тыш) вы никогда не приобретете такого зверя как БМВ! БМВ-это не просто машина, это то, в чем есть душа. И к сожалению, а может и к счастью человек, который 1 раз сел за БМВ вряд ли променяет эту машину на что то другое. P.s. Я один из таких. :)
Потрясающая динамика, Привелегия на дороге :) БМВэшное братство (Всегда 1 БМВ пропустит другой)
Конечно дороговато + покупать такую машину, особенно из Германии и не делать КАСКО, как минимум 1-2 года глупо, что при Питерском раскладе равно от 70 до 200 тыщ.
Всем здрасте! Приобрел себе 39 кузов, с чем прошу меня и поздравить. :) Во-первых хочу сказать, что машинка Зверь, у меня 520-2002 год и все всегда спрашивают: Слухай а какой объем, скоко лошадок. И все всегда в аху, когда узнают, что 2,2 выдает 170 кобыл. У знакомого Субару Форестер 2,4-140 кобыл, как сел, сразу спросил, а у тебя че 3 литра что ли?! :) Вот вам и мощь БМВ. Скажу так же честно, что погоняв пол-года 2,2 не хватат на старте при такой массе, при 2,2 моно ехать, как на флагмане, никому не мешав. Но для хорошей динамики МИНИМУМ 3 литра все-таки быть должно. По поводу езды-очень важно подобрать правильные шины, я тут читал, что у кого-то тачилу кидает из стороны в сторону-согласен, как ни странно, такое бывает. :( Я прикупил себе шины с направленным рисунком протектора и... пожалел, ибо в колее кидает! :( Зато на КАД жмешь 220 и ваще не думаешь о рулежке, но к сожалению все-таки плохих дорог у нас больше! :( ) В итоге, на 99% в след. году куплю себе обычную резину, ибо не хочется на такой машине уже думать о рулежке, хочется держать руль одной рукой, а второй, либо курить, либо обнимать очаровательную спутницу, которая рядом с тобой! :) Про шумолизоляцию смысла говорить нет вообще, ибо она на уровне. Даже есть возможность приобрести зимние шины, которые больше "шумят", ВЫ этого при закрытых окнах не услышите совсем. В этом сразу и минус, что к сожалению все-таки уже есть и "ведра" 39- так что при проезде-открывайте окна! Пока в машинку не вкладывался (кроме масла и тд),но перед зимой думаю оставлю около 30 тыщ на подвесочку (ибо передок начал стучать) + 3-5 на кузов (полировочка и тд)! В принципе перед ВАМИ стоит очень сложный выбор: Купить БМВ 2000-2002 годов за теже деньги, зы которые вы можете приобрести НОВЫЙ автомобиль типа Цивик (В данной ценовой категории уже много новых машин), НО за эти деньги(550-650 тыш) вы никогда не приобретете такого зверя как БМВ! БМВ-это не просто машина, это то, в чем есть душа. И к сожалению, а может и к счастью человек, который 1 раз сел за БМВ вряд ли променяет эту машину на что то другое.P.s. Я один из таких. :)
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость, цена
калодки быстро носятся ,да гайки по трассе задолбали разогнаться не где
нормальная тачка по нормальной цене для реальных пацанов
когда пригнал целый день гонял по городу а когда на следующий день выскачил на трассу..............ееееееххххххууууууу
кто на бумере не гонял не когда не поймет
Купил машину (БМВ-530I) год назад. Перед покупкой следующего авто, БМВ как вариант вообще не рассматривал. Видимо слишком сильно действовала на меня дезинформация от знакомых владельцев БМВ, по поводу её ненадёжности и дороговизны в обслуживании. А тут представился случай прокатиться на этом авто. Тем более за погляд денег не берут. Короче. После проведённого тест-драйва я понял, что это моя машина. И другой не надо. Как говорится ку-ку съехало. Немного о машине. Ну во-первых 3 литра мотор (231 л.с.). Мощи хватает. Расход? Я уже привык к нему (17 литров). Очень устойчивая на дороге. Управление чуткое. Шумоизоляция на уровне. Комплектация автомобиля "individual", так что в ней есть всё, даже навигация, кстати пока в наших условиях бесполезная. Салон алькантара. Очень практичная обивка. Даже в самую жаркую погоду не прилипаешь спиной к сиденью, как на коже. И в мороз не так холодно садиться. Прогревается гораздо быстрее чем кожа. Так-что рекомендую. За год эксплуатации сменил радиатор охлаждения двигателя (лопнул бачок), поменял все линки, правую рулевую тягу с наконечником, фтулки на стабилизаторе поперечной устойчивости, задние тормозные шланги и всё. Расходные материалы типа масло, фильтры, тормозные колодки и т.д. я в расчёт не беру. Набегает примерно баксов 700. И это при том, что машина 2001года, пробег на сегодняшний день 175000 км. Лично я на ней за год намотал 40000 км. Дорого? Если да, то покупайте "Жигули". Там всё дёшево, но гораздо чаше будете заезжать на серис. Вобщем тачка просто класс! Единственный минус - низкая. Но это же не внедорожник. Так-что рекомендую настоятельно. Покупайте не, пожалеете.
Купил машину (БМВ-530I) год назад. Перед покупкой следующего авто, БМВ как вариант вообще не рассматривал. Видимо слишком сильно действовала на меня дезинформация от знакомых владельцев БМВ, по поводу её ненадёжности и дороговизны в обслуживании. А тут представился случай прокатиться на этом авто. Тем более за погляд денег не берут. Короче. После проведённого тест-драйва я понял, что это моя машина. И другой не надо. Как говорится ку-ку съехало. Немного о машине. Ну во-первых 3 литра мотор (231 л.с.). Мощи хватает. Расход? Я уже привык к нему (17 литров). Очень устойчивая на дороге. Управление чуткое. Шумоизоляция на уровне. Комплектация автомобиля "individual", так что в ней есть всё, даже навигация, кстати пока в наших условиях бесполезная. Салон алькантара. Очень практичная обивка. Даже в самую жаркую погоду не прилипаешь спиной к сиденью, как на коже. И в мороз не так холодно садиться. Прогревается гораздо быстрее чем кожа. Так-что рекомендую. За год эксплуатации сменил радиатор охлаждения двигателя (лопнул бачок), поменял все линки, правую рулевую тягу с наконечником, фтулки на стабилизаторе поперечной устойчивости, задние тормозные шланги и всё. Расходные материалы типа масло, фильтры, тормозные колодки и т.д. я в расчёт не беру. Набегает примерно баксов 700. И это при том, что машина 2001года, пробег на сегодняшний день 175000 км. Лично я на ней за год намотал 40000 км. Дорого? Если да, то покупайте "Жигули". Там всё дёшево, но гораздо чаше будете заезжать на серис. Вобщем тачка просто класс! Единственный минус - низкая. Но это же не внедорожник. Так-что рекомендую настоятельно. Покупайте не, пожалеете.
