управляемость, качество сборки, динамика, простор салона, дизайн кузова
качество материалов, стоимость обслуживания, дорожный просвет
динамика, качество сборки, управляемость
В нашем городе целых 2 (ДВА !) толковых мастера по БМВ, всяких жопоруких хватает, а вот с сервисом "Караул !"
Ну я уже осталял свой коммент. "Болид для города". Добавлять можно, но суть одна - Машина. именно с большой буквы "М".
Недавно ездил на W Passat в новом кузове и знаете - "ведро". Хотя моей бэшке уже 9, но он давно обогнал и прямом и переносном, очень очень многих автопроизводителей.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона, расход топлива, управляемость
столкнулся с проблемой смены масла, фильтров и.т.д. Дороговато для студента
пятерка очень понравилась...сравнить с какимнибудь Hunday - ем, разница огромрая...чево стоит отделка, комфортабельность и.т.д.
только mercedes может конкурировать с bmw
плюсы ето:
-резвость
-пластик приятный на ощупь
-не большие затраты на топливо
-ести abs, climate control,електро пакет...
в обшем доволен
1. Хорошо держит дорогу на трасе вне зависимости от скорости. 2. Очень надежный и самое главное крепкий автомобиль, вероятность поломки механических деталей очень не велика. 3. Данный автомобиль на заднем приводе, мое мнение ото огромный плюс к динамическим качествам, да и просто ездить интересней.
1. Проектировка автомобиля сделана таким образом, что можно ставить только те детали которые предусмотрены заводом. 2. Двух литровый двигатель маловат. 3. Во всех BMW е39 страдает электроника.
Машинка на самом деле очень приятная как внешне, так и внутри.
Проблем особых не возникало, ремонт обходится не очень дорого.
Подвеска работает на отлично, все неровности дороги сглаживает на ура.
На самом деле по этой машине намного больше плюсов, чем минусов.
При длительной и даже не очень длительной езде на автомобиле марки BMW наблюдается эффект привыкания. #61514; Минимальный обьём двигателя для механики это 2.5 литра, для автомата 2.8 литра. Поначалу и двух литрового хватать будет, но через время его очень будет мало, так что сразу нужно покупать больше. Не пугайтесь расходу бензина так и должно быть, это же не японская малолитражка, ЭТО BMW!!!!!!!
И самое главное при покупке данного автомобиля обязательно заезжайте на электронную диагностику!!!! Это обязательно!!!! Иначе очень сильно рискуете
дизайн кузова, динамика, качество материалов, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Привет всем любителям БМВ!!!!!! Я фанат БМВ у меня 4-я машина и 4-я БМВ и для меня лучше БМВ может быть только новый БМВ. Сейчас езжу на Е-39 528 езжу уже 2 года - впечатления СУПЕР, машинка отличная, ремонта требует только ходовая, и то в этом виноваты наши дороги, точнее то что от них осталось :)) расход топлива приемлимый и вполне отвечает динамичности машины... управляемость и манёвренность отличная - повороты 45 градусов пролетаю 140-170 не опасаясь, правда, резина стоит хорошая 245/45/17... шумоизоляция потрясающая, в киевской суете закрываешь окна и сидишь в полной тишине, 200км/ч шум минимален.. интерьер и внешний вид очень стильные - ничего лишнего и всё на месте, материалы использованы качественные и дорогие.. автомобиль стоит своих денег..ОДНОЗНАЧНО.. желаю удачного выбора и доброго пути ;))
динамика
Сменил помпу, отказал сенсорный датчик присутствия пассажира на пер. сиденье.
Авто супер. До этого был мерен (лупатый), невпечатлил. Из всех немцев самый лучший авто. Когда садишся и заводиш этот булькающий выхлоп с ума сводит. Метёт по дароге, как ракета, равных нет. А как она в повороты входит!? Предел мечтаний любого автомобилиста. Современем поменяю, и только на свежего бумера.
динамика, качество сборки, управляемость
Зимой почему то замерзают передние стойки ну примерно при -20 и ниже? Не знаю почему. Но ездить можно. Масло, тормозные колодки, фильтры это дело обычное. Еще лампочка в заднем фонаре сгорела. И все ! Ездил в Алматы по делам и обратно т.е. 6 тыс км, там заехал в фирменный СТО сказади все супер. Так что наслаждаюсь.
Привет ! Вот купил пяторочку в августе. Машина супер, как говорилось в рекламе: Болид для города ! Прет! Но бензин кушает, а какие не кушают? В поворот заходит как приклееный. До этого у меня были разные (Жигули 7, W Пассат, Опель Вектра, Сарина Е, Мазда 626, Мерс 124, Мерс 210) т.е. БМВ никогда не было. Но я как только в нее сел. Сразу понял. МОЕ ! Если и буду менять в дальнейшем то только БМВ. Требует только грамотное СТО. А у нас с этим беда.
-мощность, приёмистость, эластичность двигателя -острое и точное рулевое управление -надёжность систем -богатое оснащение и качественные материалы салона -чёткая работа ABS и антипробуксовочной систем
машина конструктивно не простая, поэтому просто водителю (а не инженеру-механику) найти в провинции грамотных специалистов по ремонту этого авто очень непросто.
Сначала о себе: 44 года, женат, дочь. Авиационный инженер-механик по профессии и в душе. Теперь об автомобиле. BMW 528i Touring 1999г.в. Пробег на момент покупки в августе 2007г. 183000км. Пробег после всех проверок по компу подтвердили спецы. Как человек дотошный не пожалел 10$ и проверил историю автомобиля по системам СarFax и AutCheck по расширеному варианту. Реальность пробега подтвердилась.Для многих этот вариант будет недоступен, т. к. проверяется только авто из США и Канады. Мой был американцем. Отъездил 10 тыс. км. Большой пробег за 5 месяцев обьясняется очень просто: дважды за этот период довелось съездить в белокаменную столицу (две поездки - 6000 км.) Расход топлива на всём маршруте летом 7, 6-8, 1 л. , зимой 7, 5-7, 9л. на 100км (Скорость на трассе 90-115км/ч). Летом больше из-за жары и постоянно включеного климат-контроля. Расход сильно зависит от качества топлива. В инструкции для американцев октановое число бензина указано 91-98. Есть в этой книжёнке ещё одна интересная фраза: минимально допустимое октановое число неэтилированного бензина 87. Поэтому когда наши двигатели 39-х БМВ после очередной заправки начинают, мягко говоря, капризничать, представте себе каким сурогатом потчуют наши авто. При этом необходимо учесть, что качество самого бензина в Америке очень далеко от евростандартов. Расход по городу с короткими пробежками и частыми пробками (не удивляйтесь, киевляне, в нашей провинции это обычное явление днём и вечером) 12, 5-13, 5л/100км. В первые же дни после покупки автомобиль попросил о ремонте. Изготовив съёмник, заменил самомтоятельно все четыре опорных подушки задней балки. Цена вопроса 1650грн. за 4 подушки Lemferder и несколько часов личного труда (благо, есть возможность пользоваться подъёмником). Делал всё это сам, потому что: 1)Сам люблю заниматься ремонтом; 2)"Специалист" по ремонту БМВ в нашей провинции заявил о необходимости полного демонтажа задней балки с мостом и выжигании паяльной лампой прикипевшей к балке резины. Это на алюминиевой балке!!! Волей-неволей пошлёшь подальше таких специалистов. Немного пришлось помучиться с приводом стеклоочистителя на задней двери. Долго искал место обрыва проводки. Да, в декабре, когда был в городе, на морозе глючил пульт управления центр. замком и сигнализацией. Поменял батарейку - всё прошло. На зиму купил комплект дисков R15 и комплект хорошей резины Continental VikingContact 3. Резина прекрасная: тихая, мягкая, отлично себя ведёт как на снегу, так и на асфальте. Найти её только не смог в нашей провинции, пришлось заказывать в Киеве. Все остальные системы автомобиля на протяжении 5 месяцев работают, как часики. Самое приятное при вождении - это огромный запас мощности и отменная характеристика крутящего момента на этих двигателях (M52TU Double VANOS). Очень чёткое и точное рулевое управление. В дальней дороге великолепно помогает круиз-контроль. Блок памяти и электроприводы сидений и положения рулевой колонки помогут быстро подобрать нужное положение под каждого из трёх запрограмированых водителей.
Теперь о грустном (лично моём). После 12 лет эксплуатации Рено 25 не могу я привыкнуть к БМВ. Автомобиль прекрасный, мощный, я бы даже сказал экономичный по расходу топлива, но.... не могу я полюбить его, как старенький Рено 1985 г.в. Не нужна мне, как человеку спокойному (не путать с флегмами и тормозами: маршрут прохожу за 16-19 часов с таможнями, городами, обедами, маленькими и большими "нуждами" и т.д), ставящему во главу угла БЕЗОПАСНОСТЬ на дороге, его мощность, резкость, острота управления. Нет у меня с этим автомобилем единения человека и машины в одно целое. Более того, мне лично почему-то дискомфортно в этом авто. Поэтому, вложив за 5 месяцев 1200$ в свой БМВ, я решил его продать и подыскать что-либо новое в салоне.
Прошу прощения у всех владельцев-почитателей БМВ, если обидел их своим отзывом. В автомобиль, как и в будущую жену, надо влюбиться с первого взгляда, а не думать, что стерпиться-слюбиться, и боже упаси вас слушать чьи-либо наставления.
динамика, качество сборки, управляемость
В 2004г. поменял клапан- препускной. В 2005г ни чего не делал. В 2006 стойки все четыре, рейку, все рычаги передней подвески, поменял тормозные диски, колодки. В 2007 шланг высокого давления ГУР, насос ГУР, сальник коробки передач. С апреля вытавил на продажу за 15500долларов. 715-83-90 Дима. Машина не требует вложений. На все год гарантии.
После Мерседеса, как камень с души упал. Бодрая, резвая, живая и не манерная, как мерс.
Следующий авто который буду покупать будет только БМВ в комплектации бизнес плюс.
качество материалов
Проблема одна-дал поездить жене и она ее забрала. Тачку реально не вернуть. Наверно жену люблю больше-машина с ксеноном и антизаносом(реально помогает). Живем за городом и по сравнению с трешкой на Е39 другая езда( безопаснее). Вторая проблема-что брать себе? Выбор невелик-видимо будет еще один 39 кузов. По поломкам-у них у всех(39 и 36) сопливая рулевая рейка. Регулярно требует ремонта (10000р) если не хочешь ездить с люфтом . Передние рычаги тоже не выдерживают-но это от стиля езды и дорог В общем реальное тачило за приемлемые деньги
Отличные ходовые качества, впрочем как и других БМВ ,которые пользовал. Это моя третья по счету, в семье есть еше трешка Е-36,ранее была пятерка Е34. Как видно лоялен к марке. Причина не столько в правильном имидже, сколько в добротности и ходовых.
