| Седан | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 136 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Карелин
Проблема данных авто, это найти не убитый вариант. По-этому к покупке и выбору надо отнестись весьма внимательно, т.к. подгулявший вариант потянет с вас раза в 2 больше денег по сравнению с другими одноклассниками. Вылезший косяк, не обнаруженный вами при покупке легко может перекрыть сделанную вам скидку и так привлекательную цену.
Цвет черный металлик. Хром-пакет. Кожаный салон. Проехал немного, однако постоянно получаю удовольствие от вождения и комфорта. До Е39, был Мерс в 203 кузове того же года. Реально по комфорту Мерс проигрывает, в управлении схожи оба. Однако на Мерсе с его 2,2 при обгонах и просто на ускорении чуствуешь себя увереннее, чем на Е 39 (хотя разница составляет всего 7 л.с., а в весе разницы нет). Дорогу держит отлично, в поворотах прогнозируемо управляем. Управление разными функциями очень удобное, все на своих местах, музыка как для меня очень хорошего качества Прекрасная шумоизоляция. Зимой на 225-х по снежной целине во дворах ехать сложновато, лучше на зиму переобуться в 205 или 215. Прекрасный накат. Расход в городе 8-9 дизеля, за городом 5,0-5,5 литров при скорости 100-120 км/ч, при 140-150 около 6,5-7,5 литров.Послесловие спустя 3 года и 60 000 км пробега:Владел Е39 (рестайл 2002 г.в. из Бельгии), в декабре 2014 продал - в январе 2015 купил из салона новый КИА Сид и что вы думаете?... за 4 месяца так и не привык к машине. Вроде бы и новый, и цвет приятный, и салон достаточно вместительный не меньше чем у Е46, разные примочки(блютуз, поворотный свет, круиз-контроль, гарантия 5 лет или 150 т.км.), но блин реально нет ощущения защищенности и драйва, нет того кайфа владения и управления от нового СИД, как получаешь от Е39. А управление и шумка вообще не обсуждаются, в КИА в дождь ощущения что ты едешь на циркулярной пиле по лужам, а пороги, крыша, лобовое стекло как будто их и нет вообще, стартуя с 3000 об. шум от двигателя такой, как будто его перенесли в салон, хотя до 2500 об. его вообще не слышно, дверьки и капот закрываются с таким пустым звуком (просто пипец, просто они реально легкие и пустые внутри), круиз контроль какой-то заумный блин, зато порадовал блютуз на ура и подогрев сидений 3 режима меньше минуты хватало в щадящие морозы нагреть попу. Итог: после 4-х месяцев владения КИА Сид он продан почти новым с 5000 км пробега, а я снова смотрю в сторону пропеллера на капоте (рестайлы Е60, Е90, Е83 последних лет и немного на Е70 только дизель, если потяну). Вот такая история.
