Отзыв BMW 5 Series 2014

Пребывая не отдыхе, созрел для написания двойного отзыва. Да, именно так, поскольку писать про каждую модель сложно, интереснее сравнивать "онлайн" :)О себе: звёзд с неба не хватаю, очень люблю автомобили, техническую сторону понимаю, обслуживаю сам, и не просто "наездник", 29 лет. Автомобили эксплуатирую так, что покупали их всегда первые просматривающие вживую люди (жена иногда завидует такому обращению )))Испытуемые: Хонда Аккорд 8, белый рестайл, Type-S, акпп и BMW F10 белый 520 дизель, немец (комплектация "нищеброд"+ допом мультимедиа с большим экраном, 19-е колеса, музыка hi-fi, спорт руль). Акцент буду делать на bmw, с ним уже сравнивать Аккордик. Признаюсь, давно хотел дизельную 5-ку БМВ, желание усиливалось беспроблемной эксплуатацией желаемого Авто другом (без каких-либо проблем нещадно откатал 160 т км, не считая дтп). Ну что, купил. Первые эмоции - кайф (аналогичные эмоции испытал в своё время и от Хонды). Явное положительное отличие - тишина и оч субъективное чувство защищённости (признаюсь, Хонда была очень близка по положительным эмоциям к БМВ, м б из-за черного салона и алькантары в рестайле). Второе отличие в пользу БМВ - динамика (до 100 км/ч). Немец прям вдавливает в сиденье, особенно с места, и делает это очень легко, прям играючи (турбина и достойный крутящий момент делают своё дело). Для получения чего-то подобного на Хонде её приходилось прям "насиловать" и никакое переключение селектора в "спорт" или подрулевые лепестки не спасали ситуацию. Режим, после которого мотор начинал дышать (активация VTEC), смущал меня своим звоном на всю улицу из-за высоких оборотов. Кто-то подумает, что я этакий гонщик, но нет. Просто кайф, когда ты можешь, причем в любую секунду, минуту, а не просто хочешь :))Третье отличие в пользу БМВ - расход топлива. Признаюсь, был положительно шокирован сначала цифрами на БК друга, потом на своём авто. В городе расход ДО 8 литров солярки умеренной езды, пишет 7.8 (далеко не пенсионер, но и не дурной), по трассе при средней скорости до 120 км/ч расход 5.5! Да-да, именно такой. На Хонде при аналогичном стиле расход составлял порядка 14 литров 95-го бензина в городе и около 8 литров по трассе. Считаю, что во многом виновата архаичная 5-ст АКПП Хонды. Четвёртое отличие в пользу БМВ - отсутствие жора масла (тьфу 3 раза). Масло всегда меняю каждые 7500 км и сейчас и на том авто. Известно, что для долгой жизни распредвала на Аккорде с двигателем 2.4 масло применяется 0w20 (вода), так вот в жаркую погоду масличко убавлялось, что меня нервировало. Масленка не загоралась, но до 10 т км без долива не доехал бы. Пятое отличие - посадка пассажирам на заднее сиденье удобнее. Места, конечно, не ахти, но гораздо удобнее Аккорда. Теперь отрицательные моменты БМВ: Первое - сиденья, они не идут ни в какое сравнение с Аккордом. Вот так называемые "комфортные сиденья" БМВ - это кайф, а мои стандартные- редкое Г***, даже жена отметила. Второе - управляемость. Я не ошибся. Да, руль в БМВ тяжёлый, налитой, прям уууух, очень точный, в движении никаких продольных раскачек, на 19-х колёсах достаточно жесткая, НО машина откровенно корова, на "лосином тесте" на скорости накренится, засвистит покрышками, водитель повиснет на ремне безопасности и... лось погибнет, может два :))) Аккорд в этом плане (именно тайп-с, т к иная рулевая и элементы подвески) фаворит. Третье - тормоза. Это отличие ощущается и при спокойной городской езде и при интенсивной, БМВ разочаровал. Информативность на порядок хуже. Думаю, что поэтому многие ставят тормоза от старших модификаций 5-к, но отмечу, что Аккорд быстро кушал диски, даже задние. Четвёртое - свет, точнее дальний свет. Этого я совсем не ожидал от "ангельских глазок". Да, у меня биксенон, не новомодные светодиодные стоимостью как б/у Лада Приора, но ведь и на Аккорде был биксенон (пошёл на рестайле). Так вот в БМВ дальний светит по макушкам сорокалетних сосен, а не простреливает вдаль, как на Аккорде. И ничего с этим не сделать (бюджетно), все настроено на стенде, у друга аналогично. Здесь даже правильнее сказать, что не в БМВ свет плохой, а в Аккорде слишком хороший :) Все познаётся в сравнении, машин было предостаточно в пользовании. ЛКП на обоих авто достойное, даже сопоставимое. Аккорд - единственный из японских авто, не разочаровавший покрытием. Эксплуатация, Слава Богу, не принесла проблем ни с одним из этих Авто. Не считая замену хрюкающей шестерни VTEC, гарантийных и постгарантийных замен на Аккорде не было (продал при пробеге 63 т км), на БМВ (15 т км). Общее ОЧЕНЬ СУБЪЕКТИВНОЕ резюме: БМВ (в моей комплектации, без М-пакета) - пенсионеромобиль (жена подтверждает), комфортный, для дальних поездок семьей по хорошим дорогам, но Аккорд оставил больше положительных эмоций. Скажу честно: БМВ не на столько лучше, насколько мне пришлось за неё доплатить после продажи Аккорда. Эх...дизельный бы Аккордик...Желаю всем приобретения автомобиля мечты!Не пинайте, а задавайте вопросы, с удовольствием отвечу.