- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
БМВ - этим все сказано.
Салон можно отделать побогаче.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
218 л.с. | Мощность двигателя |
2.5 (л) | Объем двигателя |
БМВ - этим все сказано.
Салон можно отделать побогаче.
Владею данным авто чуть больше года, брал годовалую машину с пробегом 38 т км, машина была еще на гарантии.. Теперь об эксплуатации: расход по городу 17 л в среднем(причем не зависимо от манеры езды, разница не больше 0.5 литра/100 км) по трассе от 10 л(130км/ч) до 14 л(180км/ч), то у дилера в среднем 8 - 9 т.р( что приятно удивило, тк до этого был авенсис там то было около 7 тр в среднем), замена колодок у дилера оригинал передние 9тр, заднии около 7тр(вроде так, но точно не помню), если не оригинал то в пределах 3тр комплект вместе с работой... Теперь о плюсах:про легендарную управляемость БМВ уже писано переписано, поэтому повторяться не буду, авто действительно создано для драйва, оч хорошая шумка, хороша динамика, гонялся с камри, а6, е280, мондео, бмв резвее... Минусы: жесткая подвеска(хотя в этой машине она наверное и плюс), за время владения авто два раза менял передние стойки( один раз по гарантии, второй раз сам, цена с работой вышло около 15тр за пару неоригинал) хотя в смене стоек виноват сам, ловил такие ямы что жуть, во второй раз машины полностью оторвалась от земли 4 колесами... масло есть немного( в среднем литр на 2000км пробега)... За время владения менял стойки, колодки, проходил то, а еще сгорела какая- то фигня в задней фаре, поменял у дилера за 1800р с работой... Резюме: очень хорошая и неприхотливая машина, недорогая в обслуживании, так что если есть возможность то следует брать.. РS следующий авто будет Х5