- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
Управляемость. Надежность. Уважение на дороге.
Тормоза.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
150 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
Управляемость. Надежность. Уважение на дороге.
Тормоза.
Привет всем ценителям BMW. Долгое время читал отзывы и решил написать сам. Авто пригнали из Германии в 2002г. М50 2литра, пробег был 145000т.км. Ездил на ней отец, а потом перешла ко мне так сказать по наследству с пробегом 345000т.км. сейчас 400000т. Так как отца мало интересовало состояние машины, попала она ко мне не в духе, а вернее сказать в предынфарктном состоянии хорошо работал только двигатель). Для начала поменял всю ходовую, тормоза (диски, колодки, шланги) помпу+ радиатор+ термостат, фары ближнего света и лобовуху. Потом радиатор кондея, втулки рычага КПП, заменил глушитель и настроил мозг+ много всего по мелочи. После всех операций я понял, за что любят BMW. На дороге машина стоит все равно, что паровоз на рельсах, только вот движка иногда не хватает. Снимаю шляпу перед немцами, машины делать они умеют, у двигателя с пробегом 400000т.км. расход масла 1,5 литра на 10000т. работает тихо и плавно (шепчет). Масло лью CASTROL EDGE 0w40. Самое главное не сказал, машина работает на газу (пропан) вот уже 5лет (255000т.км.) многие говорят, что от газа горят клапаны и вообще мотору плохо. Полная чушь, ничего не горит, а мотору только лучше никаких отложений в камере сгорания+газ не смывает масло со стенок цилиндра и движок работает тише и плавнее,так как газ сгорает полностью. А самое главное, что на газу нет детонации и не надо голову ломать над выбором на какой АЗС заправиться. Вобщем машина хорошая надо только за ней ухаживать и любить ее, и она ответит тем же. С уважением! Алексей.