дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Bmw 330xd 2000рік
Мотор 3.0дизель m57 без проблем
Автомат хороший
Повний привод проблем не було
Ходова дорога в обслуговувані але нормальне качество
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона
Машина экономна, уверенно держит дорогу, хорошая динамика, при правильном обслуживании и своевременном уходе, владельцу не доставит хлопот.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, тормоза, шумоизоляция
Владею автомобилем уже 3 года!
Покупал в ужасном состоянии, на момент покупки других вариантов не было!
Спустя год довёл машину до состояния BMW, что стоило не мало.
Дальнейшая эксплуатация затрат за собой больших не несла, чего то что горела заменить не было, машину люблю подиум менял без потребности то, что состарилось и могло рано или поздно огорчить.
Ходовую за 3 года перебирал 2 раза - такие уж дороги, с опыта скажу что м57 очень хороший мотор, НО! на пробеге 320-340тыс.км приходит в негодность много узлов, кто то скажет у меня все «шепчет», возможно, но мой опыт показал что на таком пробеге требуется замена многих мелочей т.к ресурс их заканчивается!
В общем машиной доволен, динамичная, экономная, обслуживание относительно не дорогое - жадный платит дважды!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Шикарный автомобиль, больше для двоих. Расход топлива очень радует при мощности в 230 коней! Юркий, приемистый, резвый и мощный автомобиль! Имеет мужской характер. Не убиваемый м57 мотор турбо! Жаль металл кузова ржавеет, но ребята - это двадцать лет ходу!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень доволен автомобилем. Эргономика, дизайн все удобства на высшем уровне. Всех пугает 3 литровый мотор,думают большой расход, но по трассе со скоростью 100-120 км можно вписаться в расход 5.4 л. Мотор резвый, придает уверенности при обгоне и ускорении с места.Автомобиль подходит как для любителей поотжигать, так и для семьи. 5 человек комфортно себя чувствуют в салоне. Сидения спортивной формы,с разными режимами регулировки по высоте и наклону,подъему, позволяют в комфорте проводить не один час за рулем при этом не уставая от вождения. Если у вас установлена музыка Harman Kаrdon с родными сабами и объемным звучанием, то вы забудите о концертах исполнителей на ближайший год. Музыка высокого качества, не переслушать.Чисто и четко играет. Шумоизоляция автомобиля как у самолета. В салоне тихо, не слышно шума колес и работы подвески на неровностях.По поводу зимней экспллуатации: на автомобиле с завода стоит электронный блок подогрева двигателя, который даже в большие морози за пару минут прогреет системы охлаждения до рабочей температура. Так же есть подогрев передних сидений, на которых за 3 минуты чувствуешь себя как на сковородке, быстро нагревается.По салону нету скрипов шумов и т.п.
По безопасности. 6 подушек безопастности, что не уступает современным автомобилям. Лично мне понравилась система DSC, система динамичной стабилизации. В поворотах не позволяет пробуксовувать и заносить автомобиль, что позволяет на большой скорости с уверенностью проходить повороты. Так же помогает в зимнее время при трогании и езде по снегу и гололеде, не позволяя сорвать колоса с зацепления.
Ну и всех интересует содержание автомобиля. Каждое ТО через 8 тис.км в среднем обходится 80-100 у..е. Все остальное зависти от владельца и наскоко вы любите авто и придирчевые к работе мотора и трансмиссии.
Запчасти есть в каждом городе. Автомобиль простой в обслуживании.
