17 отзывов о BMW 330

Е46 330д. Мкпп 2001г. Машина супер. При условии что она не на коленях. За 3 года владения один позитив. Моменты ремонта конечно же были. В основном по мелочи. При покупке стоит обратить внимание на наличие трещин в кузове в местах крепления подрамника. Бывает не просто сразу определить визуально. Нужно пробовать ездить. Ремонт этого места трудоёмкий и нужно ещё специалиста нормального для ремонта. Ещё один дефект в виде схождения стаканов есть. Особенно на машинах с большим объёмом. Распорка все решает. Также сайдентблоки подрамника смотреть при покупке, муфта кардана и сам кардан с подвесным подшипником осматривать. Ходовка служит отлично, простая в обслуживание. Ручник осмотреть, часто там все закисшее. Сажевик вырезать, он там уже не нужен. В моторном отсеке все в доступе, относительно легко поменять многое можно самому. Лучше сразу поменять все ролики, помпу и термостат. Проверить вакуумные трубки, резиновые. Обязательно осмотреть коллектор впускной, вымыть от сажи, я с бензом замачивал на ночь. Заслонки удалить если есть. Квкг сразу новый поставить. Ещё рекомендую ставить обгонную муфту на генератор. Радиаторы промыть. Вообщем много можно описывать. Это то что я делал. Но все это не сразу ремонтировалось, все по этапно было и относительно малозатратно. Вообще ничего на самом деле критичного. Только не думайте, что взяв машину 1998-2005г в хорошем состоянии и вы вообще не будете тратить время на ремонт. Моменты всегда есть. Но если сделать основные, такие как форсунки, турбина, вакуум и ещё чуть, то все будет бомба и на долго. За 3 года езды машина не подвела. Завёл и поехал.

Машина дарит эмоции, это есть практически в каждом отзыве о БНВ, теперь и я пишу это, но уже с пониманием. За 20 000 км. пробега из внепланового был заменен радиатор, так как начал течь. Менялись Сайлент блок и прокладки крышки клапанов.
Остальное планово:
- Замена колодок
- Масла
- Фильтров
- Тормозные диски
- Тормозная жидкость
Очень доволен авто.

Автомобіль за три роки користування ні разу не підвів, отримав масу емоцій та хорошого настрою. Всім хто пише, що це старе корито... раджу не «жлобитися» і купувати авто не по низу ринку, тоді є шанс купити дійсно хороше авто.
В 2017р купив за 9500$... в 2021р продав за 8500$... надіюсь, що новий власник отримає від даного авто, тільки хороші емоції. 330i Coupe просто бомба!!!

Дуже добре авто! Правда мені дісталося в середньому стані. Аналог Audi allroad проїде де завгодно, в розумних мірах, потужний мотор 3.0 дає можливість впевнено почуватися на трасі, при цьому розхід радує в межах 10 по місту 7 на трасі. Це Х5 в е46 кузові. Куча всяких примочок, одним словом BMW.

Bmw 330xd 2000рік
Мотор 3.0дизель m57 без проблем
Автомат хороший
Повний привод проблем не було
Ходова дорога в обслуговувані але нормальне качество

Если кратко, то это мощьность, практичность, экономичность. Двигатель позволяет безопасно обгонять транспорт на трассе и иногда пошалить. Пи этом расход вполне умеренный. Качетво салона на высшем уровне. Комплектации позавидуют многие современные авто.

Машина экономна, уверенно держит дорогу, хорошая динамика, при правильном обслуживании и своевременном уходе, владельцу не доставит хлопот.

Владею автомобилем уже 3 года!
Покупал в ужасном состоянии, на момент покупки других вариантов не было!
Спустя год довёл машину до состояния BMW, что стоило не мало.
Дальнейшая эксплуатация затрат за собой больших не несла, чего то что горела заменить не было, машину люблю подиум менял без потребности то, что состарилось и могло рано или поздно огорчить.
Ходовую за 3 года перебирал 2 раза - такие уж дороги, с опыта скажу что м57 очень хороший мотор, НО! на пробеге 320-340тыс.км приходит в негодность много узлов, кто то скажет у меня все «шепчет», возможно, но мой опыт показал что на таком пробеге требуется замена многих мелочей т.к ресурс их заканчивается!

В общем машиной доволен, динамичная, экономная, обслуживание относительно не дорогое - жадный платит дважды!

Машинка бомба. Мотор м57 204л.с один из лучших моторов в бмв, который приносит море удовольствий за рулём! Расход трасса 7, 7.5 город 8, 9.5
Комфортной автомобиль для дальних поездок. Минусов для меня нет
В ремонте не дорого все запчасти есть

Шикарный автомобиль, больше для двоих. Расход топлива очень радует при мощности в 230 коней! Юркий, приемистый, резвый и мощный автомобиль! Имеет мужской характер. Не убиваемый м57 мотор турбо! Жаль металл кузова ржавеет, но ребята - это двадцать лет ходу!

Не машина , а пуля. Стреляет с места. Если поставить правильный чип , то вообще самолет. Мотор 3.0 Дизель и АКПП надежные при условии грамотного обслуживания и своевремного ТО. Рекомендую заправляться на хороших заправках во избежание проблем с топливной системой. По ходовой тоже всё не плохо, более менее держит если брать хорошие аналоги запчастей. Ценники на запчасти адекватные. Автомобиль отлично подойдёт для молодых людей которые любят острую езду по городу и трассе.

Пригнали ее со Швейцарии, внешне машина бомба,на 18 дисках, спортивная, резвая, звук движка заставляет оборачиваться прохожих, но с нашими дорогами чувствуется каждая ямочка, очень жёсткая подвеска, очень плохой дорожный просвет, самое то что руль жёсткий, на большой скорости держит хорошо. Очень дорогая в обслуживании, нужно искать мастеров которые были владельцами БМВ и понимают с какой нежностью и заботой нужно к ней относиться, она не терпит колхоза, это не экономная машина. На свои года эта старушка того стоит, она шикарна. Кузов оцинкованный, рыжики появляются только на крышке багажника ,возле номера и с краю капота. Качество кожи салона охрененное, если за ней ухаживать, конечно. Ещё минус, что полный привод не выключаться. Не раз он спасал в песке и в снегу. Если вы надумали покупать такую машину, то вы должны понимать, что это БМВ и она всегда требует внимания, заботы, ухода! Надеюсь этот комментарий был полезен! Всем хороших продаж и покупок!

Очень доволен автомобилем. Эргономика, дизайн все удобства на высшем уровне. Всех пугает 3 литровый мотор,думают большой расход, но по трассе со скоростью 100-120 км можно вписаться в расход 5.4 л. Мотор резвый, придает уверенности при обгоне и ускорении с места.Автомобиль подходит как для любителей поотжигать, так и для семьи. 5 человек комфортно себя чувствуют в салоне. Сидения спортивной формы,с разными режимами регулировки по высоте и наклону,подъему, позволяют в комфорте проводить не один час за рулем при этом не уставая от вождения. Если у вас установлена музыка Harman Kаrdon с родными сабами и объемным звучанием, то вы забудите о концертах исполнителей на ближайший год. Музыка высокого качества, не переслушать.Чисто и четко играет. Шумоизоляция автомобиля как у самолета. В салоне тихо, не слышно шума колес и работы подвески на неровностях.По поводу зимней экспллуатации: на автомобиле с завода стоит электронный блок подогрева двигателя, который даже в большие морози за пару минут прогреет системы охлаждения до рабочей температура. Так же есть подогрев передних сидений, на которых за 3 минуты чувствуешь себя как на сковородке, быстро нагревается.По салону нету скрипов шумов и т.п.
По безопасности. 6 подушек безопастности, что не уступает современным автомобилям. Лично мне понравилась система DSC, система динамичной стабилизации. В поворотах не позволяет пробуксовувать и заносить автомобиль, что позволяет на большой скорости с уверенностью проходить повороты. Так же помогает в зимнее время при трогании и езде по снегу и гололеде, не позволяя сорвать колоса с зацепления.
Ну и всех интересует содержание автомобиля. Каждое ТО через 8 тис.км в среднем обходится 80-100 у..е. Все остальное зависти от владельца и наскоко вы любите авто и придирчевые к работе мотора и трансмиссии.
Запчасти есть в каждом городе. Автомобиль простой в обслуживании.

Отличное авто с исключительным драйверским характером. Требует определённых капиталовложений, но это того стоит....

автомобиль в котором приятно ехать, в меру жесткая подвеска компенсируется хорошей управляемостью, динамика ускорения как у электромобиля дополняется мощностью современного двухлитрового двигателя с турбонадувом. ДВС и электродвигатель работают в паре для оптимального расхода топлива. реальный расход топлива 5-6 л/100 км при нормальной динамичной езде. на электричестве можно проехать около 30 км. но при заряженной батарее первые 100 км можно проехать с расходом топлива до 3-х литров бензина. заряжается 16-ти амперной зарядкой 2 часа.

Всё отлично,рекомендую тем, кто связан с торговлей дизельным топливом.запчасти недорогие и надёжные,авто очень функционально, нужно только поднять на пару см проставками ходовую ставьте кожу если нет, и наслаждайтесь управляемостью полного привода BMW

Отличный автомобиль для фаната, если не знаете, что это за машина, оставьте затею о ее покупке