дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Автомобиль достаточно хорош, дизайн автомобиля на уровне, видно что старались множество человек, самые лучшие дизайнеры. Лошадиный мил достаточно для повседневных поездок в городе, сидя в сидение бмв не устаёшь даже в самых дальних поездках. Качество материалов в салоне данного автомобиля на высшем уровне, даже в самой дешевой комплектации. Автомобиль надёжен, только после 80000 км стоит проверить тормозные диски ибо после столь пройденных километров им становится плохо, а так автобомиль очень достоин, в его классе у него достаточно мало конкурентов. Бензин он особо не жрет, и масло менять приходится редко.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
простор салона
Машина супер! Динамика, управление на высоте + умеренный расход и низкая стоимость обслуживания. Недостаток- мало места задним пассажирам.
Привіт. Купую тільки німецькі єлектро \ в нашій родині заборона на все китайське і російське \В сім'ї вже 2 єлектричка .Перша еГольф 20 року.Різниця між автівками присутня. БМВ також подобається за свій оригінальний стиль.Дуже напориста комфортна автівка Катаємося по всій Україні . Від Кривого Рогу до Мукачева за 1400 грн \ плюс-мінус 100 грн .Скільки вартує кошторис на зарядку . При стабільній їзді між містами \80-90 км.год \ автівка показує від 360 до 412 км заряду. Саме більше проїджали 311 і ще був не критичний запас ходу. Единий мінус це багажник і дуже не подобаються монітори. На монітори БМВ поскупився .чепорні на мій погляд .навіть порівнюючі з еГольфом.Підходить зима .пізніше допишу як себе веде зимою .