| Кабриолет | Кузов |
| Привод |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, цена
Хорошая, стильная машина. Дизайн у рестайловой модели в М-пакете очень красивый, есть сходства с F кузовами. Машина дарит эмоции, но брать нужно в хорошей комплектации, со спорт сидениями и как минимум HI-FI музыкой, и теликом CIC. Что не понравилось: гидроусилитель - слишком тугой, не комфортно, коробка автомат очень тупая, долго думает, только в спорт режиме просыпается, мотор N51 Sulev слишком задушен, а самое обидно что сделать с этим у вас скорее всего ничего не получится, по этому рекомендую брать только с N52 мотором. Для быстрой езды тормоза слабоваты, у модели 328 тормоза как у 325 европейки, а если учесть, что кабриолет тяжелее купе на 200 кг, очень легко перегреть диски. Ну и о хорошем, для города машина супер, особенно по хорошим дорогам ))) Расход бензина у меня был от 15-17 литров по городу, но это же машина выходного дня, можно и порадовать себя.
