| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 3 (л) | Объем двигателя |
Это BMW. Набор скорости и маневренности - выше любых похвал. Умеет парковаться, имеет HeadUP Display. Просторная.
Неудобный интерфейс подключения внешних устройств.
Начну с негатива, потому что о ходовых качествах BMW любой его водитель (и я тоже) способен говорить только хорошее - BMW вне любых оценок.Мы с моей матрешкой уже 2 года. На фото - она.В погоне за качеством двигателя баварцы слишком консервативны. Мелкая электроника какая-то недоделанная, что-ли. Вот к примеру, я люблю за рулем слушать разные подкасты с телефона. Соединился по блютусу - и вперед, наслаждайс. Так вот у штатной системы дикий интерфейс. Когда я сажусь в машину, у меня нет кнопки запуска multimedia. Сначала оно разогревается минуты две. А потом уже, на ходу, когда она наконец находит этот самый iPhone, звук не идет! Оказывается, нужно обязательно крутить ручку - иначе ничего не заработает. Иногда пропускаешь секунд 20 подкаста, иногда он оглушает звуком, потому что слишком крутишь. Не понимаю, почему в машинах в три раза дешевле (типа Aveo) это организовано нормально? На стоянке после того, как заглушишь двигатель - через некоторое время звук выключается. Потому что нужно нажать какую-то кнопку перед этим. До сих пор я так и не понял, какую кнопку. Интересная опция, на которую я повелся - HeadUP Display. Это парящие аккурат над краем капота (так кажется) символы знаков ограничения скорости и текущей скорости. Причем берет знаки система видимо из камеры - потому что у меня появляются они даже в гараже после проезда соответствующего знака. Я попытался сфотографировать на ходу эти знаки - но не вышло, как не получается сфотографировать огромную висящую луну. На фото она маленькая и сжатая. То же самое случилось с значками. В жизни они больше раза в 4. Кстати, дисплей после года-полутора перестал привлекать внимание, сейчас я его выключил. Да, еще мне в нагрузку дали навигацию (кажется, к дисплею). Ну вот зачем в нынешней жизни при слуществовании Яндекс. Навигатора и Гугл. Карт нужен навигатор от неспециализирующейся на этом компании?Что касается мелких радостей. Их есть у БМВ. При открытии она очень красиво освещается изнутри и освещает ручки. Можно подходя опустить с пульта все стекла и открыть багажник. Можно открыть багажник, проведя ногой под датчиком. Тоже, кстати, почти перестал пользоваться - не всегда срабатывает. Топлива тратит немного. Хотя на такой машине считать топливо - это крохоборство. В начале движения приятно подтягивает ремни ("не бойся, я с тобой"), хотя в начале это немного пугало.Фото с попыткой отобразить подсветку ручек. Не получилось. Не отражает красоты и на 10%.Да! Она еще и парковаться сама может в параллельный ряд. Но я за рулем уже более 20-ти лет, как-то забываю об этом ее умении. Что важно - нынешние 5-ки стали вместительные, просторные а поэтому и довольно габаритные. По ощущениям моя 528 чуть ли не такая, как 735 "Бумер", лучшая машина всех времен, на которой я ездил в начале 2000-х.Машину я покупал с мыслью о том, что ездить будет моя жена, именно поэтому и 528. Двигатель довольно мощный, но чтобы не убиться от радости. Собственно, за двигатель, за поведение на дороге, и качество - заслуженная "Отлично" в студию.
