дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива
дорожный просвет, качество материалов
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Бмв є бмв. Кузов на свої роки непоганий, з мінусів трохи слабкуватий мотор, хоча компенсується витратою палива від 5.6/100 до 9/100 л/км. З часом тріскається панель в салоні, через що є скрипи по ямах. Ходова трохи жорсткувата, але на трасі дороги тримається зато сильно. Ціна невелика, у порівнянні з жигулями небо і земля. Гурт працює, мотор витривалий, заводиться без проблем. Мінусом є те що задня юбка має властивість з часом гнити, оскільки підкрилків немає. А так то за такі гроші авто просто супер. І ще одне. Досить дурна система водовідливу із люка, через який виникають проблеми
Отличный авто для своих лет, дизайн выше всяких похвал. Но требует достойного обращения.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Просто фантастический мотоцикл. Это тот случай, когда говорят "сейчас таких уже не делают". Современные аналоги и близко не дотягивают, несмотря на современную электронику, современные экологичные моторы. Это был мой любимый мотоцикл. Ускорение от неосторожного движения ручкой газа на первой передаче было такое, что могло сломать шею. Звук мотора походил на рёв зверя. Скорость была огромной, самое большее, что помню - 290 км/ч. Удобные, хоть и не очень большие заводские кофры. В 2 боковых кофра влазило 2 полнолицевых шлема. Заводское стекло низковатое, но есть куча высоких обтекателей в продаже. Посадка такая, что можно лететь по автобану хоть весь день, останавливаясь только на заправку и покушать. При средней скорости по автобану 160, расход 6,7 литров на сотню. Электроника - работает отлично, не даёт заблокировать ни один тормоз. Трекшн ловит заднее колесо даже на мокром без проблем. Квикшифтер переключает мягко, с характерными отстрелами. Подогрев ручек спасает в дальней дороге. 1300-кубовый мотор - очень отзывчивый, даёт ломовое ускорение прямо с холостых оборотов. Обслуживание - дорогое. Но за то удовольствие, которое дарит эта техника, это - не деньги.
