динамика, управляемость, качество сборки, цена, шумоизоляция
объем багажника, стоимость обслуживания, дорожный просвет, коробка передач, простор салона
Хороший надійний автомобіль сподобалась динаміка розгону
З мінусів мала місця на задньому дивані
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Когда вам говорят, что машина не требует вложений, не верьте! Любая, тем более б/у машина требует вложения, тем более BMW. И не малых. Но если выбрать не укатанную машину и регулярно следить , то затраты будут в пределах разумного.Очень тщательно выбирайте. Наибольшее внимание - двигатель, электрика. На сегодняшний день разница в 2-3 года не имеет значения. Главное - как машину эксплуатировали
У меня был такой автомобиль с объемом 1.8 и двигатель М40, были не большие проблемы по кузову ну конечно для своего возраста это было нормально. У двигателя М40 с 1.8 объемом расход не такой уж и большой на 100 км по трассе выходило около 6-7 литров, а по городу 9-10 литров это при спокойной везде, а если ездить агрессивно тогда и расход высказывает точно такой же. Машина резкая за её задний ход, и перед покупкой проверяйте все тщательно потому что можно будет купить на с сэкономленные деньги новые ремни и масло. Обращайте внимание на провода на генератор У меня были пережить и обогреве так и выкинули денег на аккумулятор думал что он плохой, а оказалось дело было в проводах
У меня BMW 318 в кузове Е-36, седан, четырёх дверный. Я свой автомобиль назвал - "Серебряная пуля". Это очень надёжный друг, он никогда меня не подводил на дорогах. Главное, это своевременно обслуживать автомобиль. Вовремя менять все расходники, то есть: моторное масло, топливный, воздушный и масляный фильтра, заправку кондиционера, гидравлическое масло, тормозную жидкость. А вообще немцы делают качественные автомобили. Все оригинальные запчасти качественные, долго изнашиваются. Правда ходовая в БМВ 3 модели немного слабоватая, по отношению к своим братьям 5 и 7 модели, так как, БМВ 3 серии по габаритам меньше, соответственно меньше весит, и запчасти сделаны в соответствии с данной нагрузкой немного легче по прочности. И если не внимательно и не аккуратно ездить, то ходовую менять придётся чаще обычного. Мне в принципе ходовой хватает на 2-3 сезона. Это беря во внимания то, что за сезон я проезжаю около 100.000 км. Это много. Но ещё раз замечу, что БМВ меня ни когда не подводила! Имея такой автомобиль, надо помнить, что запчасти к нему стоят не дёшево, и по этому волей, не волей стараешься заботиться о состоянии автомобиля. Салон в авто добротного качества, не скрипит, а шумоизоляция не пропускает ненужных звуков, как в советских автомобилях. На скорости начиная 120 км. в час и выше, автомобиль имеет хорошую аэродинамику, и устойчиво держится на дороге. В повороты автомобиль так же входит с полной уверенностью, не "дрефтируя" ( не заносит ), лишь только зимой, и за того, что у БМВ задний привод, автомобиль может заносить при поворотах. Здесь необходима практика вождения в зимний период. Скажу ещё, что звук мотора у БМВ спецефический - как жужжание комара, и интересно то, что компания БМВ заппатентировала именно звук мотора, и это является одной из изюминок автомобиля. БМВ 3 серии, создана в большей части для юной публики, так как для семейных людей она будет за маловата, коляска в багажник с трудом помещается. А для молодёжи, как финансово, так и по размерам и функциям оптимально подходит данный автомобиль. Кто хоть раз имел или ездил на БМВ, на другой автомобиль не пересядет! Всем желаю - ни гвоздя, ни жезла!
