качество сборки, управляемость, динамика, простор салона, расход топлива
качество материалов, дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
Купил машину 2006 года пару месяцев назад, все друзья говорили что дорого (более 30.000 у.е.) но когда парочке из них дал проехать за рулем пару км. мнение о машине поменяли, теперь один из друзей себе купил такую же новую, а я в восторге полном....даже нет слов...единственное что скажу-глушить двигатель и выходить из машины стало для меня каторгой, утром просыпаюсь и сразу мчусь в гараж (и не подумайте что это первая машина, не так уж много но 6 машин у меня уже было, 4 из них новые)
Полный привод, на трасе, в городе - ты король, гворят посадка низкая? Но какой идет берет трешку чтоб по скалам кататся?, расход при полном приводе по эконометре 12-12, 6, и он не врет, замерял, траса 10-11, при минималиной скорости 150-160 и до 220, на хорошей трехполоске, эгрономика супер, вообщем все в плюсе.
Сзади места маловато, но нас с малышкой не волнует кто-то третий, главное, чтоб гам хорошо было:))) Ну и чуток боимся гормошки, но кто ее не боится
Автомобиль - просто мечта, помню еще лет пять назад плакатики, фотки, заставки на телефоне...А сейчас она, еще и полный привод, сказка. Машинка просто повторение меня, и характер и манера, и вид, люблю я ее. Вот так едеш, и как буд-то она шепчет тебе :"Еще, милый, прижми, давай мы сделаем этот Х5 на повороте на 180 км/час, давай!", и ты конечно же соглашаешс. :)))Ну как отказать такой милашке, правда? Еще т такая посьба... . Кароче любим мы друг друга. :)) если любите в машине играть в футбол, смотреть телевизор, или отдыхать с двумя и больше девочками, то это не для вас, трешка для тех, кто любит динамику, азарт, скорость...
Управляемость кайф, полный привод - это супер, ходовая - надега, расход - город 11-12, 5 по эконометру, и он не врет, проверял, а траса 10-11 при хорошей скорости, эгрономика, управляемость, надежность, все клас, вот только места маловато сзади, но зачем нам с этой красавицей кто-то третий или четвертый?мы только друг для друга стараемся!
даж не знаю...ну гормошки боимся, но кто ж ее не боится, а?
Автомобиль - мечта!!!!еще лет пять назад у меня на телефоне заставочки, клипы, рекламы, плакаты с изображением трешки в 46-м. Мечтал я о ней, аи теперь она моя, мы сней любим друг друга. Машынка супер, не едет, а парит, как истрибитель в облаках, никто обогнать не млжет, а тем более зимой, когда идеш 160*(полный вырубается на 180) по зимней дорожке, и все вокруг в шоке, а ты как по асфальту. ну а на сухом не скользком тож сидиш за рулем как в сказку попал, а она буд-то просит:"Милый ну давай сделаем этот Х5 в затяжном повороте на 180"-, ну как отказать такой красавицэ?да никак! и ты не сбавляя ничуть проходиш поворот в обгоне, а потом даеш еще, вобщем 230-240 она идет и не дает повода боятся об управляемости и "что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной", когда моя трешечка со мной :))), ведь это не только DSC и все остальное, это ведь все четыре и не аудюшные....так что верный и надежный друг! если любите играть в футбол, смотреть телевизор в машине, с двумя девочками, то эта машина не для вас...
полный привод БМВ, подчеркиваю БМВ - это король дорого и в сухом, и в мкром, и в снежном, и в скользком покрытии, это факт, расход 12 по городу при 5 на тахо, если меньше, то меньше на пол или на литр, трасса - 10-11 при 170-230, она не прожорлива даже на больших скоростях, и эгрономика, и управляемлсть-кайф, а не езда, это машина для тех, кто любит ехать и получать от этого удовольствие, кто только и ждет потребности в поездке, только места сзади маловато, но кто нам с этой красавицей нужэн, когда мы с ней вдвоем, тут третий лишний...:)
да нет такого
Мечта, а не машина, если ее любить, то оттдается полностью, просит газа, обгононов на поворотах, без риска это сней, просит"милый прибавь, я ведть могу, давай всех накажем", а соглашаешся, отвечая нажатием на педаль, держит свое слово, настоящий верный друг, а таких надо ценить и береч. не для тех она, кто любит возить кучу девок, картошку и т.п., она для езды, некоторые жалуются, что дорожный просвет маловат, но кто ж трешку-то берет, чтоб через пеньки переезжаьб, ее любить надо!
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
Плохая защита ксеноновых блоков - не рекомендую мыть двигатель. Подвеска, перед, меняется не реже чем 1 раз в год, если на сликах не ездить, а то и раз в 3 месяца, зимой возможны проблемы с катушками зажигания в сильные морозы выходят из строя да вроде бы и все, не вспомнил накрылся блок комфорта и сродного д.у. ключа машина перестала открываться! Ну вот и все что было за 4 года в принципе все не так уж и дорого если не у дилеров
достаточно не плохой автомобиль, но шумоизоляция оставляет желать лучшего, подвеска жестковата, динамика хорошо ощущается на больших оборотах и пониженых передачах отчего раход топлива увиличивается значительно. НУ а в остальном машиной остался доволен.
Отъездил на трешке 2 года 320 (170 л.с). Продал, расстался, думал , что стану обладателем Rx-300 , но не смог удержаться....и опять сел на трешку...но более серьезную 330 купе в М-пакете. Это ураган...как звучит, а как управляется...подвеска ,конечно ,жесткая, но терпимо. Теперь вряд ли пересяду на менее мощный мотор, приятно осознавать под собой такую мощь, даже осознавая, что по нашим дорогам не всегда ей можно воспользоваться. Наездил пока 13000 км., поменял только масло...посмотрим , что дальше. Пробил по ценам на обслуживание...за М-подвеску то придеться платить...рычаги, например, в 2 раза дороже, чем на обычную трешку....но подвеска намного крепче! Останется ли М-обвес после нашей зимы, пока не знаю, посмотрим ). В завершении скажу, что разница в цене с обычной трешкой и ощущения обладания таким аппаратом несопоставимы!
