качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость
В связи с возрастом машины чаще приходилось осматривать ходовую и пыльники. Быстрее состарились пороги, подкрылки, кузов машины чем ДВС.
Отличное!!! Доступное обслуживание переднией подвески, просторный моторный отсек. Двигатель и мех. коробка очень надежны в эксплуатации. Родные пыльники простояли на машине 10 лет те. отличное качество!!! Прекрасное ходовые качества поведения на трассе. Хорошо держит дорогу и повороты.
качество сборки
Трамблер, нужно менять шаровые и кардан бьет, возможно просто крестовина разболталась
На самом деле она не 80, а 84 года выпуска. Просто хорошая машина!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
BMW в кузові F30 просто чудовий автомобіль: комфорт, керованість, 8ст автомат працює просто ідеально, як для такої потужної машини росхід палива дуже гарний, в місті 11л по трасі до 100 км/год 6.3, якщо 120 то приблизно 7 літрів. Дуже гарні гальма і керованість, за рахунок багатоважільної алюмінієвої підвіски. З недлоків - дорогі запчастини. Якщо брати оригінал, або хороший аналог, то можна влетіти в копієчку. Але машина дарує супер емоції.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Просто фантастический мотоцикл. Это тот случай, когда говорят "сейчас таких уже не делают". Современные аналоги и близко не дотягивают, несмотря на современную электронику, современные экологичные моторы. Это был мой любимый мотоцикл. Ускорение от неосторожного движения ручкой газа на первой передаче было такое, что могло сломать шею. Звук мотора походил на рёв зверя. Скорость была огромной, самое большее, что помню - 290 км/ч. Удобные, хоть и не очень большие заводские кофры. В 2 боковых кофра влазило 2 полнолицевых шлема. Заводское стекло низковатое, но есть куча высоких обтекателей в продаже. Посадка такая, что можно лететь по автобану хоть весь день, останавливаясь только на заправку и покушать. При средней скорости по автобану 160, расход 6,7 литров на сотню. Электроника - работает отлично, не даёт заблокировать ни один тормоз. Трекшн ловит заднее колесо даже на мокром без проблем. Квикшифтер переключает мягко, с характерными отстрелами. Подогрев ручек спасает в дальней дороге. 1300-кубовый мотор - очень отзывчивый, даёт ломовое ускорение прямо с холостых оборотов. Обслуживание - дорогое. Но за то удовольствие, которое дарит эта техника, это - не деньги.
