Отзыв BMW 3 Series 2009

Всем здравствуйте. Пишу в первый раз хотя собирался написать уже давно но все как то руки не доходили, сейчас болею появилась секундочка. За орфографию сразу извиняюсь пишу на транслит.ру т.к. живу в Стокгольме. Ближе к делу. Отзыв больше все таки про 335 дизель которой я владел недолго, меньше 6 месяцев. Но опишу все 4 бмв которые у меня были и акцент все таки на последнюю ф30 320д которая еще больше меня влюбила в марку. Была бы у меня возможность взять такую но с мощным мотором сомневаюсь что я бы поглядывал в сторону других марок и даже тех что подороже на порядок. Машин было много но из приличных только А6 седан 2008 года 2.0 ТФСИ на ручке которую я чипанул до 250 л.с. После чипа ураган, все устраивало но расход около 10 литров немного напрягал, для Швеции это много. Другие машины описывать не буду т.к. это были кольты корсы смарты и т.п. малолитражки. Расход и страховка устраивали, налог маленький да и качество вроде нормальное было если не считать по мелочам. Но всегда хотелось хорошую машину. И вот решился наконец. Бмв 330 дизель 245 л.с. 2009 года седан на автомате с пробегом около 20 000 км. Машина ураган, я просто не верил что так машины так могут ездить. Расход небольшой, получалось около 8 литров это при том газ в пол везде и всегда. Машина с этим мотором получается очень дорогая поэтому мой бюджет не влезло никаких крутых примочек. Разве что М пакет и по мелочам типа датчиков дождя и круиз контроля. По моему в салоне все как то было по спартански и скудновато, не было чувства что я сижу в дорогой тачке. Хотя ее ходовые характеристики компенсировали все на свете. Про сервис вам вряд ли будет интересно т.к. у нас новые бмв сервис проходят бесплатно первые 3 года или 80 000 км. Даже незнаю что там надо было делать комп показывает что пора звонишь в сервис и тебе все делают. Насчет качества боюсь кого то расстроить поклонников бмв и обрадовать противников но ближе к 40 000 км появилась проблема в виде мотор реально потерял в мощности ну и само собой ошибки на табло. В сервисе конечно все устранили по гарантии она сдесь 3 года или 100 000 км. Так что я даже не хотел вдаваться в подробности что там и как. Но! Я видел чек за работы на 90 000 шведских крон!!! Это блин почти 10 штук евро. Страшно даже представить что бы я делал если бы тачка была не на гарантии =). Незнаю может здесь просто цены такие а может потому что они здесь редко что чинят и сразу меняют все в сборе не заморачиваясь. Сервисмен намекнул что скорее всего проблема в стиле вождения я уже не стал его пытать что он там имел ввиду но думаю газ в пол в 99% сделали свое дело. Поехали дальше. Со временем начал понимать что расход вроде как и небольшой но другие бумеры тратят и того меньше по 4.5 литров на сотню и ездят по отзывам шустро плюс налог на 330 дизель был около 400 евро в год т.к. он здесь расчитывается из веса тачки и выброса колдиохидов. Плюс я работаю в сфере транспорта и понял что если не поменяю тачки то в один прекрасный день останусь без прав. Вообщем решено скидываю 330д и беру за половину денег 318д черную 143 л.с. седан на ручке. Пробег 60 000 км и до конца гарантии как бы немало. Не поверите но машина умела ездить и 143 л.с. вроде были даже как 180 у знакомого на бензиновой ауди. Никаких секунд я не замерял до 100 т.к. по идее брал машину на каждый день красивую и экономичную. Если честно ну очень радовал расход топлива на трассе если до 110 км час то около 4 литров. Пока холодная 5, в городе максимум 5.5. Все хорошо было в ней разгонялась тормозила все эталонно! Но в мозгу засели цифры 318д. Ну очень трудно перестроится после 330д. Поездил почти 10 мес и сломался, нашел 335 дизель автомат 2009 года пробег 60 000 ). Налог расход страховка все на порядок больше даже чем в 330д но думаю один раз живем и все знакомые говорили в один голос что после чипа машина поедет не хуже м3 а если сделать реальный тюнинг с вырезанием катализаторов и т.п. то даже быстрее. Цвет голубой металлик. Наворотов немного но м пакет и толстый мягкий руль, лежит как влитой в руках. И понеслось, с кем я только на ней не цеплялся и проиграл только один раз м5 е60 и то думаю что по не расторопливости и он был просто лучше как водила. Мне кажется (нашел в бардачке чек и визитку одной тюнинговой фирмы которые предлагали 380 лошадей и 800 нм крутящего момента и не исключено что он сделал что то еще) что машина уже была сильно доработана прежним хозяином т.к. я умудрился обойти порше панамеру 4с (Не забрасывайте камнями панамера 4с это 400 л.с. 0-100 км час за 5 секунд). Я знаю точно что он жал на газ но ето не очень ему помогло. Думаю что прежний хозяин чипанул тачку до 2 уровня но без серьезных вмешательств в само железо. Тут я начал присматриваться к серьёзному тюнингу, есть фирмы которые за 3 штуки евро тачку превращают в монстра и меняется много чего, уменьшают вес правда это уже стоит других денег. Ну думаю не буду торопится выбор правильной компании не за горами а пока почитаю кто что предлагает и решу. Но начались будни, заметил что расход ниже 10 литров почти никогда не опускается, также масла подтекало снизу под тачкой лужи хотя комп ничего не замечал. Так же появилась проблема с парковками, невозможно было куда либо заехать и цеплял абсолютно все бордюры даже незнаю насколько прежний хозяин ее занизил выглядело красиво особенно на 19 дисках но не практично. Ну думаю ладно пора на сервис хотя по компу до следующего сервиса было 20 000 км. Приезжаю в баварию Стокгольм оставляю тачку на сервисе , все правда уже за мои деньги т.к. 3 года бесплатного сервиса уже вышло. Но вроде все не дорого поменять масло и фильтры 250 евро и проблемы с течью масла обещали устранить за 300 евро. А сам пошел гулять по салону. Тут вижу ее... Ф30 320д с пробегом 20 000 км конца 2012 года. Есть все......... ну просто все что возможно было заказать из дополнительных опций. Только допов на 25 штук евро. Машина заказывалась для какого то директора он поездил потом вроде поменял как место работы и машину сдали обратно. Сел внутрь это просто сказка столько электроники и примочек я еще не видел. Звук харман кардон играет супер, навигация со всеми приблудами сидения с кожей с памятью, люк подогревы руля круиз с тормозом даже крюк нажимаешь на кнопку выдвигается сзади. Полный список оборудования огромен перечислил только то что запомнил или использовал. Машина реально выросла после е90 ощущения простора и качества. Я был просто потрясен. Диски 19 м пакет цвет гаванна металлик люхури лине. Единственная претензия к тачке одна выхлопная труба сзади а так выглядит на порядок круче е90 335д. Попался я на внешность если честно купил даже без тест драйва т.к. думал что едет норма с новым автоматом и мотором 184 л.с. Оказалось все не так однозначно, после доведенной до ума 335д не очень то она едет но зато когда идешь к ней утром глаз радуется , ждешь встречи как то и уходя всегда оглядываюсь окинут еще раз взглядом. Жалею ли я что поменял? Скорее нет чем да. Машина эта здесь входит в какой то специальный экологический класс который дает много преимуществ. Расход опять 4.5 литров только теперь с автоматом. Страховку дали ваше бесплатную на полгода, налога нет первые 5 лет за счет экологичности сервис и гарантия. Короче единственный расход это солярка парковка и резина в ближайшие 3 года.... Надеюсь мы с ней надолго.... будут проблемы обязательно напишу да и ваше я понимаю что это не отзыв обещаю дополнять периодически и цифр будет побольше если кому интересно. Спрашивайте если есть вопросы. С уважением ко всем..