Отзыв BMW 3 Series 2001

Всем доброго времени суток. Хочу рассказать вам о автомобиле БМВ 3 серии е46 в кузове седан. Машина дорестайлинг, 2001г. Двигатель м54 2.2 170л.с. Пару слов о себе: любовь к технике питаю с малых лет. Началось всё с советских мотоциклов, 6 дней ремонтируешь - 1 катаешься) Получив права приобрёл классику (тоже из гаража не вылазил). Тогда же устроился в сервис. В придачу к классике тогда же обзавёлся автомобилем Опель Корса С. Потом устроился личным водителем. Поработав год решил найти работу по интересней, и связанную с авто. В итоге устроился менеджером по продаже авто. ВЫБОР АВТО Искал машину для супруги. Обязательным критерием было: 1) Автомат(ни робот, ни вариатор); 2) наличие минимального комфорта; 3) Внешний вид должен был понравится моей жене; 4) Только атмосферник. Как стало понятно уже в первый день выбора авто самым сложным был 3 пункт... В итоге как ни странно было выбрано два очень разных авто: БМВ е 46 дорестайл и Opel Corsa D. Корсу рассматривали только 1.4, так как только он идёт в паре с автоматом. Просмотрев все объявления двух авто, позвонив по доброй половине из них, подходящего авто не нашли. БМВ были все уколхоженые или с серьёзными недостатками, а за Корсы с мотором 1.4 на автомате люди просили очень много. В итоге поиски затянулись на месяц... ПОКУПКА В конце рабочего дня заглянул на уже "заезженную" страницу авто.ру, где заметил новое объявление. 2001г, 195т.км пробега, мотор м54 2.2. Звоню... Совет всем кто ищет, что нужно спрашивать: 1) Посторонние шумы в моторе, что ломалось, что меняли. Если мотор вскрывали - лучше не брать. 2) Коробка. Пинается, поддёргивается - лучше не брать. (если механика - смотрите на люфт рычага. он не должен гулять по всему салону) если коробку меняли - лучше не брать 3) Электрика!!! Горят ли ошибки, чеки и т.д.. Если да нужно обязательно диагностить - может быть не чего серьёзного. 4) Что в автомобиле красилось, в каком состоянии кузовщина. Попадаются и гниловатые авто. 5) Наличие колхоза. А именно сигналок с автозапусом и магнитол с сабами - всего этого быть не должно. 6) Работа гура. Если шумы, скрипы и прочее Ответы хозяина на эти вопросы меня устроили и я тем же вечером поехал смотреть. По приезду меня встретил адекватный мужчина, на вид состоятельный. Рассказал что владей несколько лет, мол проблем не знал, ничего не подводило. Масло не ест от замены до замены вообще.. Мол машина идеальная. Ближайший осмотр показал что из не крашеных деталей крыша, два задних крыла и крышка багажника. Мотор был вымыт, что мешал проверить если где-нибудь течи масла. Мотор по звуку был в отличном состоянии. На ходу тоже отлично ехал, без нареканий. Коробка не пиналась. Салон не затёрт, что намекало на то что пробег действительно близок к 195т.км.. (при осмотре обязательно откройте понюхайте щуп, он не должен пахнуть горелым маслом. вообще ни в салоне, ни под капотом маслом пахнуть не должно). Проехавшись заметил небольшой люфт на руле(косточки не меняли давно)... в итоге на косяках с рулёжкой, кузовом и на обмыть удалось сторговать 45т.р..(работа менеджером пригодилась)) Пару советов при осмотре: 1) Смотрите внимательней на поведение коробки. Никаких пинков, задержек быть не должно. 2) Мотор не должен жрать масло, если хозяин говорит что доливает масло - мотор подходит.... Посторонних звуков в моторе быть не должно, хотя мотор не тихий - приводы цепные дают о себе знать. Ну и разумеется мотор должен ехать 3) Проверьте работу печки, попереключайте режимы. Посторонних звуков из печки быть не должно. У них бывают проблемы с моторчиком печки. 4) Проверьте работу кондея. 5) Проверьте работу всех электроприборов. 6) Проверьте работу гура. Руль у них тяжёлый, но одной рукой крутится должен без проблем. Главное что бы не было посторонних звуков Ну и не пожалейте денег на диагностику в сервисе. Даже если машина будет в порядке эта диагностика придаст вам уверенности. ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ Машина понравилась. Зря говорят что БМВ начинается с 5 серии. Управляется гораздо лучше чем е39. Руль то что доктор прописал. Шумоизоляция на 4+. Кнопки расположены удобно - привык сразу. Не понравились зеркала - маленькие. есть слепые зоны, но привыкнуть можно. РАСХОД Напомню, мотор м54 объёмом 2.2 и мощностью 170л.с. Город 12.8 л. на 100км Трасса 8л на 100км ЗАПЧАСТИ. Все запчасти я покупаю по закупке, поэтому тут сложно будет вас сориентировать. Масло Мобил нужно 2 баклажки по 4 литра. В магазине 1 канистра стоит сейчас стоит около 2500. Лью Мобил и вам советую. Кастрол убийца моторов бмв! Если денег не жалко то лейте Мотюль. Фильтры все мне обошлись примерно 1200 (напомню цены оптовые. в магазине где то на 30% дороже) Колодки тормозные передние 1400 Кости по 520 Втулки стабилизатора по 200 2шт. Диски тормозные передние 2шт. 3.200 датчик износа колодок 180 пыльник рулевой тяги 260 + сход развал 1200 Все запчасти качественный европейский не оригинал НАДЁЖНОСТЬ На данный момент всё работает чётко, полёт нормальный) В целом в авто при своевременном обслуживании проблем возникать не должно. Главное не запускать авто. Не даром е46 называют последним настоящим БМВ. В нём нет той мудрёности, которая появилась в е9х или е60. В ней всё просто, разумно. Что бы не быть голословным. На одном из бензиновых моторов следующего поколения тройки из передний крышки мотора может выкрутится болт, после чего масло вытечет за несколько секунд.... Инженерный просчёт. (много инфы в инете, можете найти) На е60 стоят их "волшебные рули") Так называемое Активное рулевое управления. В зависимости от скорости и выбранного режима изменяется количество оборотов руля до конечного положения. При этом (говоря простыми словами) этот "заумный руль" понимает в каком положении находятся колёса с помощью датчиков АБС расположенных на ступице в непосредственной близости с колесами. В случае повреждения датчика руль в стаёт в аварийный режим. На торпеде загорается лампочка, колёса поворачивают прямо а руль(что самое интересное) остаётся в том же положении. И если вы не увидели лампочку и хотите повернуть, как бы вы сильно руль не крутили - машина поедет прямо.... Я уже не говорю о том количестве всевозможных блоков проводов и прочей лабуды расположенных по все машине.... Был в ужасе когда увидел на е60 жгут проводов идущий вдоль лонжерона обсолютно не чем не защищённый... КОМФОРТ В целом машина удовлетворяет своей комплектацией. Климат, круиз, мультируль и т.д. Есть один минус. Сидень просто ужасны((( Посадка сзади очень глубокая. Садится и вылезать удобно только гимнастам и артистам цирка. Передние сиденья не имеют регулировки поясничного упора и ... это печаль. Через два часа поездки спина болит ужасно. Из учёта того что машину брали не только как авто для супруги, но и как авто для дальних поездок это очень большой минус. От этого минуса избавились при помощи подушек под спину. ДИНАМИКА По паспорту 8.2 Мне хватает, супруге тоже Резюмируя всё что я написал выше - е46 отличный автомобиль. Динамичный, комфортный, в целом надёжный. Мы в него постепенно влюбляемся, и продавать в ближайшее время не собираемся. Обязательно буду дополнять свой отзыв. Надеюсь буду кому то полезен при выборе авто. С удовольствием отвечу на любые вопросы и конструктивную критику. P.S. Не стоит покупать подобный автомобиль на последние деньги. Нужно понимать что машина не новая, и ресурс большинства запчастей подходит к концу. Стоят они не дорого (речь о качественном европейском не оригинале), но нужно быть готовым к тому что визиты на сервис будут.