- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн5
динамика. жесткость кузова. стептроник.
клиренс. антиприспособленность для страны нашей
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
218 л.с. | Мощность двигателя |
3 (л) | Объем двигателя |
динамика. жесткость кузова. стептроник.
клиренс. антиприспособленность для страны нашей
Приветствую всех . Как и обещано пишу о жениной копейке отчет за почти 4,5 месяца езды. Пробег почти 50000, брал с пробегом 37000. За зиму с этой машиной было всякое, сразу оговорюсь. 1. ТО. У дилеров ТО ну очень дорого, делают через так-сяк, в общем обслуживается машина у неофициалов. На 45 тысяче ТО нам встало в 15000 расходники+работа. Замена масла в двигателе+ 3 фильтра (топливный+масляный+салонный). 2. Расход топлива в городе при активной езде литров 14, с пробками+2 л - зимой, не зимой минусуйте 2 литра. 3. На трассе зимой на ней лучше не ездить, т к шутки с задним приводом в наших экстремальных условиях чреваты, в городе зимой еще куда ни шло, но во дворы лучше поменьше ездить, несколько раз буксировали. 4. Сверчков в салоне нет, несмотря на откровенно жесткую эксплуатацию. 5. ЛКП достаточно слабое, особенно радуют нас сейчас тополиные почки (в нашем дворе этих деревьев много, следы оставляют только так). Да и сколов после зимы на передке особенно много. Помогла полировка всего кузова, цена вопроса 2 . Как итог авто конечно гламурное, но на любителя, зимой нужно быть крайне осторожным особенно на трассе.