расход топлива, управляемость, дизайн кузова, динамика, стоимость обслуживания
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
дизайн кузова, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Гарний мотоцикл для перших сезонів. Якість на свої гроші добра. Вартість обслуговування за заправки більш ніж тішить. В місті динаміки вистачає бути швидши за поток машин, невеликі габарити дозволять вільно почуватись в пробках. На трассі крейсер 105-110 км/год, бака вистачає на 260-280 км.
На цей мотоцикл добре встають кофри на два шоломи - kappa чи інші.
динамика, расход топлива, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, цена
В мотосправі початківець. Після покупки майже відразу зьявився жахливий скрип в задньому колесі при перекочуванні та малій швидкості. Проїхавши якось зранку 300 метрів після старту загальний пробіг був уже десь 100 км, завсвітився світлодіод тиск масла. На фірмовому СТО проблему з тиском масла не вирішили, запевняючи, що це нормально, держіть більші обороти.
Скрип заднього колеса вирішили, але проїхавши по невеличкій калюжі, скрип, зявився знову, мабуть ще більше.
Мотоцикл для мотомеханіка і спеціаліста, не для початківця.
Нікому не рекомендую
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов
Мот сам по себе очень удобный но те у кого рост не больше 172 , всем остальным он будет мал. Технически работает как часики, не прихотлив, в общем прост но в тот же момент качество деталей в золотой середине. Не Китай но и не Австрия. Для города хватает полностью , разгон, обгон, управление, тормоза, все очень удобно и хватает с головой , по трассе на расстояния 100 км не больше. Посадка не даёт комфорта для трассы. Больше плюсы- расход и тяга движка снизив , даже 2 х тыс.тянетхотя и вредно для движка, расход реально 3 литра причем 92 бенза. Управляемость, тормоза, качество деталей основных узлов. Так же плюс работа коробки , передачи реально мягко включаются и переключаются, но тут ещё присадка , молибден даёт свои плюшки. Минусы - 6 передачь первая раелтно не о чем. Лучше бы чуть изменили бы передаточное число и поставили 5 передачь , по городу приходится постоянно клацать то +3 передачи то минус 3 передачи ! Так же минус подножки - очень уж хрупкие чуть падение сразу коляться и отлетают. По навесному все остальное норм за свои деньги . Передняя вилка -+ норм но не для бездорожья задний амортизатор так же и кстати при весе 85 кг реально сложно его настроить что бы не просила и был -+ мягкий. Если сравнивать его с остальными сотами в данной кубатуре и ценовом сегменте - это самый оптимальный вариант - цена- качество, эксплуатация. Китай рядом не стоит на голову ниже . Хотя внешне есть представители ко орве отлично смотрятся , но повторюсь качество лучше
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Брал мот как первый, очень понравился, легкий в управлении, с малым расходом, рекомендую.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Мот очень достойный и надёжный.
Мягкая подвеска
Отличная управляемость
Отличная сборка
Мизерный расход от 2.9 в режиме тошнотик, и до 3.5 в любом другом режиме.
