дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Бачу, що прихильники домінара розбились на 2 лагеря. Одні його вважають суто міським байком, інші, до яких належу і я, його облюбовали в якості байка для подорожей. І ті і інші сходяться в тому, що домінар - це сучасний байк з АБС, відмінним світлом, доволі надійний і економічний, і при цьому вже має достатню потужність для комфортної їзди як по місту, так і по трасі. Відмінності випливають із мети використання. Для міських покатушек вам не потрібний високий вітровик і захист рук, з ними влітку буде тільки гарячіше. Проте на трасі: після кількох чисток екіпу від мух влітку, після промерзання в дощ і холодну погоду, навіть завзяті противники змінюють свою думку. І сам виробник до речі взяв бік останніх, добавив в апгрейд 2023 року саме туристичні плюшкі. Ні, звісно я не наполягаю на тому, що домінар ідеальний мотоцикл. Проте серед своїх братів 400к це найбільш універсальний і збалансований варіант. Ті що краще - суттєво дорожчі, ті що дешевше - суттєво гірші. Звісно я про нові мотоцикли. І при цьому його крейсера 110-130 на трасі вистачає з головою, витрати палива не пропалюють діру в бюджеті, як от у власників ретро-дніпров, і він дає нормальний рівень комфорту. І ті хто запевняє, що, скажімо, у В-Стром 650 краща підвіска, а у Версуса краща динаміка, звісно праві. Але чи адекватно порівнювати байки з цінниками майже 5 і понад 10 тис. дол. в салоні? У байка є пару дитячих хвороб, які здається вже в серіях з 2020 року виправили. Я про скидання приборки і кільце глушника. Відзначу, що серед кількох сотен користувачів в домінар-чаті з цим стикались лише кілька людей. Я особисто - ні. Достоїнств набагато більше. Ще пару слів про бренд: Баджаж - це 3й по потужності виробник мото в світі, і Кавасакі наприклад не соромляться ставити свій товарний знак на домінари, що продаються в Індонезії. Порівняйте до речі обсяг моторинку Індонезіїї і Європи, результат вас здивує. Наостанок поясню свою 4 за комфорт. Вібрації тут ні до чого, вони абсолютно помірні і особисто я їх майже не помічаю. До речі часто скаржаться на них саме власники посилених кліток, силіконові прокладки їм в поміч. Для мене більшим мінусом є невеликий бак, якій заставляє кожні 200-250 км робити зупинки на заправку. Байк категорично рекомендую тим, кому потрібний універсальний мот для асфальта.
дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива
Минусы: вибрации ожидаемы. Руки подножки, сиденье. Вибрирует всё. Подвеска жестковата . Не думаю,что в Индии дороги зеркало . Ожидал мягче. Короткие зеркала. У меня просто обалденные руки. Я их так часто никогда раньше не видел. Глюки электрики. Соскакивают часы. Плюсы: мощность достаточная для потока. ТО делай сам, только пиши в онлайн + гарантия 2 года. Вес 180,а мото для нормального размера мужика,при этом жена спокойно ставит ноги. Управляется как тапочек. Коробка прощает ошибки. Можно аккуратно эндурить. Штатная защита плохая,ставьте клетку. Ветровик наше всё и по фигу эстетику. Очень хорошо отрабатывает серпантины. П.С. ЦЕНА. Выхватил в Северодонецке за 3500 с пробегом 3300 после 2 месяцев эксплуатации. Перфекционист первый владелец поставил сигналу,клетку, багажную систему, ветровик,краб под телефон, кофр. Я в ах, удивлен. Вывод: если Вы Альфа самец, проходите мимо. Если Вам нужно скатать Румынию, Метеоры, Австрию без ущерба для семьи, это ваше.
динамика, расход топлива, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, цена
В мотосправі початківець. Після покупки майже відразу зьявився жахливий скрип в задньому колесі при перекочуванні та малій швидкості. Проїхавши якось зранку 300 метрів після старту загальний пробіг був уже десь 100 км, завсвітився світлодіод тиск масла. На фірмовому СТО проблему з тиском масла не вирішили, запевняючи, що це нормально, держіть більші обороти. Скрип заднього колеса вирішили, але проїхавши по невеличкій калюжі, скрип, зявився знову, мабуть ще більше. Мотоцикл для мотомеханіка і спеціаліста, не для початківця. Нікому не рекомендую
