дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона
дизайн кузова, динамика, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
дизайн кузова, динамика, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Добротный малокубатурный мотоцикл без изысков, с несколько старомодным внешним видом. Преимущество в относительной простоте конструкции, наличии крупного и достаточно крепкого багажника в стоке. Недостаток в том, что 4 ступени КПП отчасти душат возможности мотора в плане скорости. При моём немалом весе изменение передаточных отношений за счёт замены ведущей звездочки с 14 зубьев до 17 желаемого эффекта не произвело. Нормальная крейсерская скорость без надрыва мотора и повышенных вибраций (балансирный вал отсутствует) составляла 70-75 км/ч по спидометру. Смущает ещё и тот факт, что такой же мотоцикл в Индии стоит раза в 2 дешевле и цены на комплектующие и расходники у нас дорожают из года в год. Подводя итог, могу смело рекомендовать зрелым людям, для городской толчеи и поездок по просёлкам - самое то, а для езды по трассам, на мой взгляд, не подходит.
динамика, расход топлива, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, цена
В мотосправі початківець. Після покупки майже відразу зьявився жахливий скрип в задньому колесі при перекочуванні та малій швидкості. Проїхавши якось зранку 300 метрів після старту загальний пробіг був уже десь 100 км, завсвітився світлодіод тиск масла. На фірмовому СТО проблему з тиском масла не вирішили, запевняючи, що це нормально, держіть більші обороти. Скрип заднього колеса вирішили, але проїхавши по невеличкій калюжі, скрип, зявився знову, мабуть ще більше. Мотоцикл для мотомеханіка і спеціаліста, не для початківця. Нікому не рекомендую
