простор салона, управляемость, дизайн кузова, объем багажника, динамика
стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция, тормоза
Автомобиль отличный. Очень комфортный. Надёжный. Практичный и очень удобный
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
стоимость обслуживания, тормоза, цена
Хороший та надійний автомобіль, гарно керується на великій швидкості, дизайн стриманий і в водночас радує людське око, багажник великий, салон просторий, панорама не скрипить! Гальма могли і бути трохи кращими, і ціни на ТО в офіціалів просто космос, злетів з гарантії і не пошкодував, авто надійне, не ламається, тому можна обслуговувати і у гаражі...
Авто повністю мене влаштовує, сміливо рекомендую до покупки!
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива
стоимость обслуживания, цена
Ауді ку 7 - 3.0 тді 2006 - хороша та надійна машина і як для такого класу досить економна,салон і багажник вражають своїми розмірами,підвіска добре тримає дорогу навіть при 260 км/год,на автобані у Австрії перевіряв. Прохідність по бездоріжжю теж на високому рівні,але тільки при вимкнутому ESP якщо цього не зробити то ESP душить мотор і ви засядете по-серед поля у болоті. Також у цій машині є секретне інженерне меню,яке AUDI приховало від звичайного користувача,але якщо знати як у нього увійти то можна добряче переналаштувати автомобіль під себе...
- хорошо тянет даже со 150 до 230 км/ч достойный большой кроссовер уважаемый статусный внешний вид места много везде хорошо рулится, комфортен
- иногда может что-то сломаться (в основном мелочь)
350 бензиновых лошадей едут хорошо. Едят много. По городу в среднем 20. По трассе - 11 литров. Тянет на любой скорости и разгоняется пока не станет страшно. Автомобиль красивый и уважаемый. За два года владения ломалась в основном мелочь, болячки (трубка кондея, сальники, расширительный бачек) и нижние рычаги. Пневма никогда не подводила. С Цепями и натяжителями проблем не было. Расход масла 300 грамм на 1000 км (зависит от манеры езды). Запчасти стоят приемлемо. В целом двигатель, АКПП, раздатки и редуктора всякие очень надежны. Главное-своевременно и лучше пораньше менять масло. Проездил более двух лет, доволен. Искать надо ухоженный вариант.
Отличная управляемость на высокой скорости (от 180км/ч), небольшой радиус разворота. Хорошо чувствуются габариты. Не ощущаются мелкие неровности дороги и колея. Престижный бренд и узнаваемость на дороге. Удобный эргономичный багажник и салон. Низкий налог и расход топлива. Не дорогая в обслуживании.
Плохая шумоизоляция, это мое мнение. Друг на такой же машине сделал дополнительную шумоизоляцию в тюнинг-ателье и вопрос был закрыт. сложности в ремонте... в регионе, нет нормальных специалистов, по диагностике, т.е определить "плавающую" неисправность практически невозможно, технически сложный авто. дизельный двигатель, тарахтит как на тракторе, в салон идет небольшая вибрация. Надежность турбин, форсунок, ТНВД на десятилетней машине оставляет желать лучшего, ни никому не рекомендую, это чудо технического прогресса, при покупке любого б/у автомобиля при пробеге от 250т.км.. У меня слава богу ничего не ломалось.
Автомобиль приобретен в 2014г., с пробегом 149000 км., пробег не скручен, проверялось неоднократно различными методами, в т.ч. по номерам узлов и агрегатов, которые меняют при большем пробеге. Автомобиль приобретался у человека, разбирающегося в тонкостях устройства и ремонта автомобиля... был ухожен... по кузову, двигателю, акпп показатели практически как у нового. Предыдущий хозяин при пробеге 100000-149000 вложил около 200 т.р.. Экземпляр не ушатаный, относительно других предложений (смотрел около 20 машин). Прошу обратить внимание, на то что я и предыдущий хозяин люди очень педантичные. Автомобиль во время ТО доводили до идеального состояния, по внешнему виду и тех.состоянию практически не отличался от нового. Многое из того что меняли, можно было не менять. Т.к. нет времени, просто описываю затраты, цены на начало 2014г: Сделано при пробеге 149 000-166 000 км. РАСХОДНИКИ/ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - Щетки стеклоочистителя перед (1 000р.) - Щетка стеклоочистителя зад (320р.) - Замена аккумулятора (300р. инструмент, работа 0р., сама батарея бесплатно) - Замена моторного масла, замена масляного фильтра В ДВИГАТЕЛЕ ПРОБЕГ 165 000 КМ. (5000р.) - Замена топливного фильтра (BOSH 1500 сломался + 2300 другой = 3800р.) - Замена воздушного фильтра двигателя (Mann (C 39 002) 750р.) - Замена воздушного фильтра салона (FILTRON 480р.) - Тормозные колодки, передние REMSA 995.00 – цена 1700р.,датчик передний REMSA КОМПЛЕКТ (300р.) ИТОГ 2000р. РЕМОНТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ - Лобовое стекло (14 750р.) - Задняя подвеска (запчасти 24 950р. + ремонт 7 000р.) - Передняя подвеска (12 830р. + ремонт 6 000р.) ЭКСТЕРЬЕР КУЗОВ СНАРУЖИ (ЗАМЕНА СЛОМАННЫХ ДЕТАЛЕЙ + РЕСТАЙЛИНГ И УЛУЧШЕНИЕ ВНЕШНЕГО ВИДА + ШИНЫ И ДИСКИ) - «Резина на время» (2000р. резина + 2100р. Установка +1000 ремонт литого заднего правого диска = 5 100р.) - Демисезонная резина COOPER LTZ (8900*4= 31600р. + доставка 1550р. = 33150р. + развал 1400р.) ДОУСТАНОВКА ОРИГИНАЛЬНЫХ И ПРОЧИХ ОПЦИЙ - Щелевая (веерные) форсунка омывателя переднего стекла: с подогревом (600*2 = 1 200р.) ИТОГО ПОТРАЧЕНО около 120 000р. _______________________________________________________________________ Предстоит: - замена рулевой рейки (стучит на неровностях, быстро выходят из строя рулевые тяги и наконечники) - замена рулевых тяг и наконечников - замена ремня генератора и роликов (около 6500р.) - замена компрессора пневмоподвески - замена сайлентблоков подрамника (около 12000р.) - замена заднего левого фонаря в бампере - замена москитной сетки панорамной крыши - ремонт руля (облез) - замена или ремонт подлокотника (облез) - так же мелкие неисправности, которые сложно распознать, описывать не буду долго) Автомобиль продан с пробегом около 170 000 км., в связи с необходимостью вложения денег в недвижимость. Очень было жалко расставаться) PS Через 2 месяца, купил премиум внедорожник другой марки. Новые впечатления, достоинства и недостатки)
Отличная управляемость на высокой скорости (от 180км/ч), небольшой радиус разворота. Хорошо чувствуются габариты. Не ощущаются мелкие неровности дороги и колея. Престижный бренд и узнаваемость на дороге. Удобный эргономичный багажник и салон. Низкий налог и расход топлива. Не дорогая в обслуживании
Плохая шумоизоляция, это мое мнение. Друг на такой же машине сделал дополнительную шумоизоляцию в тюнинг-ателье и вопрос был закрыт. сложности в ремонте... в регионе, нет нормальных специалистов, по диагностике, т.е определить "плавающую" неисправность практически невозможно, технически сложный авто. дизельный двигатель, тарахтит как на тракторе, в салон идет небольшая вибрация. Надежность турбин, форсунок, ТНВД на десятилетней машине оставляет желать лучшего, ни никому не рекомендую, это чудо технического прогресса, при покупке любого б/у автомобиля при пробеге от 250т.км.. У меня слава богу ничего не ломалось.
Автомобиль приобретен в 2014г., с пробегом 149000 км., пробег не скручен, проверялось неоднократно различными методами, в т.ч. по номерам узлов и агрегатов, которые меняют при большем пробеге.Автомобиль приобретался у человека, разбирающегося в тонкостях устройства и ремонта автомобиля... был ухожен... по кузову, двигателю, акпп показатели практически как у нового. Предыдущий хозяин при пробеге 100000-149000 вложил около 200 т.р.. Экземпляр не ушатаный, относительно других предложений (смотрел около 20 машин). Прошу обратить внимание, на то что я и предыдущий хозяин люди очень педантичные. Автомобиль во время ТО доводили до идеального состояния, по внешнему виду и тех.состоянию практически не отличался от нового. Многое из того что меняли, можно было не менять. Т.к. нет времени, просто описываю затраты, цены на начало 2014г:Сделано при пробеге 149 000-166 000 км. РАСХОДНИКИ/ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ- Щетки стеклоочистителя перед (1 000.)- Щетка стеклоочистителя зад (320.)- Замена аккумулятора (300р. инструмент, работа 0р., сама батарея бесплатно) - Замена моторного масла, замена масляного фильтра В ДВИГАТЕЛЕ ПРОБЕГ 165 000 КМ. (5000.)- Замена топливного фильтра (BOSH 1500 сломался + 2300 другой = 3800.)- Замена воздушного фильтра двигателя (Mann (C 39 002) 750.)- Замена воздушного фильтра салона (FILTRON 480.)- Тормозные колодки, передние REMSA 995.00 цена 1700.,датчик передний REMSA КОМПЛЕКТ (300р.) ИТОГ 2000.РЕМОНТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ- Лобовое стекло (14 750.)- Задняя подвеска (запчасти 24 950. + ремонт 7 000р.)- Передняя подвеска (12 830. + ремонт 6 000.)ЭКСТЕРЬЕР КУЗОВ СНАРУЖИ (ЗАМЕНА СЛОМАННЫХ ДЕТАЛЕЙ + РЕСТАЙЛИНГ И УЛУЧШЕНИЕ ВНЕШНЕГО ВИДА + ШИНЫ И ДИСКИ)- «Резина на время» (2000р. резина + 2100р. Установка +1000 ремонт литого заднего правого диска = 5 100.)- Демисезонная резина COOPER LTZ (8900*4= 31600. + доставка 1550. = 33150. + развал 1400.)ДОУСТАНОВКА ОРИГИНАЛЬНЫХ И ПРОЧИХ ОПЦИЙ- Щелевая (веерные) форсунка омывателя переднего стекла: с подогревом (600*2 = 1 200.)ИТОГО ПОТРАЧЕНО около 120 000._______________________________________________________________________Предстоит:- замена рулевой рейки (стучит на неровностях, быстро выходят из строя рулевые тяги и наконечники)- замена рулевых тяг и наконечников- замена ремня генератора и роликов (около 6500.)- замена компрессора пневмоподвески- замена сайлентблоков подрамника (около 12000.)- замена заднего левого фонаря в бампере- замена москитной сетки панорамной крыши- ремонт руля (облез)- замена или ремонт подлокотника (облез)- так же мелкие неисправности, которые сложно распознать, описывать не буду долго)Автомобиль продан с пробегом около 170 000 км., в связи с необходимостью вложения денег в недвижимость. Очень было жалко расставаться)PS Через 2 месяца, купил премиум внедорожник другой марки. Новые впечатления, достоинства и недостатки)
качество сборки, цена
Не горела одна из ламп заднего габарита. Поменял блок "камфорта".
Автомобиль отличный, думаю равных нет! Очень уверенно себя чувствуешь за рулем. Удобное и фунциональное расположение всего управления авто. Считаю, что немного мешает обзору передняя стойка, несколько раз ловил себя на этой мысле. Все остальное без притензей....очень нравится! Ездить приходится много, радует расход топлива, не очень радует цена на техобслуживание и запчасти у "официалов". Ещё не пробывал, но говорят у Финов обслуживаться на порядок дешевле.
Очень богатое оснащение и огромный выбор разнообразных опций.Комфорт, управляемость, эргономика, динамика, качество отделки.Вызывает уважение на дороге.
Высокая стоимость эксплуатации.Низкая надежность - часто возникающие поломки.
По совокупности потребительских качеств данный автомобиль сопоставим с такими "авторитетами", как Lexus LX 570, Mercedes GL 450, Рэнж Ровер Вог.Эргономика, качество интерьера, ходовые качества - на очень высоком уровне. Динамика, эргономика, качество отделки (особенно в дорогой комплектации) устроят самого взыскательного критика. Управляемость - достойная, однако надо учитывать немалый вес и впечатляющие габариты.Расход бензина сильно зависит от стиля езды: от 15 до 25 литров на 100 км (в городе), от 10 до 20 л 100 км (на трассе).Что раздражает - частые глюки электроники (лечатся, как правило, "перезагрузкой": выключил - включил), и регулярные поломки. На сервис приходится приезжать раз в два месяца : -( и изрядно опустошать кошелёк.Но хорошему автомобилю многое можно простить... Если в модернизированных версиях машины будут исправлены все "детские болезни" и часто возникающие глюки, то вариант покупки Q7 очень заманчив.Но надо быть готовым к ощутимым денежным затратам. Дорогое удовольствие, особенно с V8.
ну так как я не вожу, поэтому смогу только поделиться впечатлениями. Авто внушительное, очень удобное, оснащенное всем, что нужно и не нужно. Такая машина подойдет для большой семьи. ну, я думаю, футбольную команду туда можно вполне запихнуть (если вратарь будет за рулем:)) Единственное, что не очень - это высокий подъем (или как это называется), т.е. из нее приходится практически выпрыгивать - элегантно поставить ножку не получится (хотя если потренироваться...) А вот для детей самое то!
