57 отзывов о Audi Q3

Очень удобный автомобиль, для большого города просто супер, парковка в любом месте, достаточно хороший клиренс, садится очень удобно. Добротное качество отделочных материалов салона. Дизайн как интерьера так и экстерьера очень привлекательный. Нравится качество звучания аудиосистемы и обесшумленность салона. Очень резвый автомобиль.

Уже год, как я счастливая обладательница кроссовера Audi Q3 c полным приводом. Долго сомневалась, стоит ли покупать такой не самый дешёвый автомобиль, но рада теперь, что не ошиблась в выборе. До этого несколько лет ездила на маленькой машинке Hyundai i20 (отзыв здесь). Первое впечатление от машины-большая и красивая. Она у меня белого цвета, отчего выглядит еще больше и шикарней. Удобные сиденья, качественные материалы отделки. Пороги сделаны таким образом, что садясь в автомобиль, не пачкаешь обувь, если машина грязная (редко, где такое встретишь). Большой багажник, в салоне много мест для хранения. Пассажирам сзади места вполне достаточно. Немного неудобно, что дворники нельзя отвести от стекла сразу, требуется вначале из салона поставить их в определенный режим. Езда-одно сплошное удовольствие. Разгоняется очень быстро, теперь не боюсь на трассе обгонять другие машины. Система полного привода позволяет выезжать даже из очень заснеженного двора. Единственный минус для меня, это достаточно большой расход бензина: 7,5-8,5 л на трассе, 11-15 л в городе. После моей предыдущей машинки на первых порах даже немного взгрустнулось, но что поделаешь, это плата за полный привод. Еще один маленький недостаток-долго греется зимой, особенно длительно оттаивают зеркала. Клиренс-18 см, что для города вполне достаточно. Но к высоким бордюрам все-таки не рекомендую подъезжать. Уже убедилась, что это небезопасно для машины. Но в целом, я автомобилем довольна и если бы вернуть все назад, с удовольствием сделала бы этот выбор снова.

Езжу 2 года, никаких претензий к самой машине, скорее к дизайну. Из-за короткой кормы, задняя часть машины загрязняется быстро - открывать багажник необходимо в перчатках, так как все занесено грязью. На дороге управляется прекрасно, на обгонах необходимо учитывать 2-х секундную паузу перед маневром -когда привыкаешь, это уже не замечаешь. Плохие дороги переносит нормально, если не попадать в ямы глубиной метр и больше. Машина в большей степени эксплуатировалась по бездорожью Украины, то есть то, что дорогой не назовешь - Одесская, Тернопольская, Ивано-Франковская области. Дорожного просвета хватает, но защиту картера все равно поставил металлическую, на всякий случай.Салон добротного качества, без излишеств, но и дешевым не назовешь. Сервис достаточно дорог - замена масла с диагностикой ходовой перевалит за 5000 гривень.

Автомобиль покупал у официалов выбирал между а4 и Q3 выбор пал на последнего клиренс больше , привод полный, база короче. Двигатель тянет отлично,работает немного шумновато ,но он цепной, наверно поэтому. Внутри тихо практически ничего не слышно . Обслуживание и ремонт у официалов дорого ,но если самому делать то вполне по карману не отличается от других марок авто.Купил шнурок ВАГ активировал много всяких функций которые отключены по умолчанию .Без шнурка даже не поменять задние колодки т.к ручник электрический .Вообще авто очень нравится особенно динамика.

Я водитель со стажем более 20 лет. За весь мой период управления автомобилями я поменял много моделей, среди которых были паркетники, обычные седаны и даже спорткар. На Audi Q3 2.0 TFSI (170 л.с.) езжу последние пол года. За это время я проехал более 5 тысяч километров, что сложно назвать малым расстоянием для полного анализа автомобиля. Отметить хочется следующее. Если вы любите быструю езду, этот автомобиль из этого класса подойдет лучше всего. Мне не нравился его разгон на сотню, хотелось быстрее, но то, как он себя ведет на поворотах при большой скорости, многие могут позавидовать. Так же Audi Q3 имеет удобный салон, хоть и не кожаный, просторное заднее кресло и большое количество технических помощников, управляемых, как с руля, таки с основной консоли. Если вы любите выезжать с семьей за город, этот кроссовер отлично сработает вместо семейного автомобиля, особенно, если у вам многодетная семья.

Из кроссоверов хорошего качества и не заоблачных цен Audi Q3 подходила больше всего. Я знал, что дизайн был позаимствован от Audi Q5, но все же есть значительные отличия. Что касается подкапотной части, то тут так же не обошлось баз заимствований. В общем, производитель хотел сделать лидера этого сегмента в ценовой категории. В принципе у него все получилось. Автомобиль Audi Q3 оказался приятным в управлении, устойчивым на дороге при больших скоростях и что самое главное, более безопасным для водителя и пассажиров. По расходу говорить еще рано, необходимо пройти несколько тысяч километров, что бы все притерлось и стало на свои места. Это я имею в виду авто с салона. Если вы хотите оп достоинству оценить этот автомобиль, записывайтесь на тест-драйв и сравнивайте ее с другими машинами этого класса. Я свой выбор сделал.

В марте купил жене новый Audi Q3, который лично выбирал и обкатывал. Все ждал с написанием отзыва, накапливая материал. Сейчас на одометре 7000 км и для первоначального отзыва есть что рассказать. Заказали машинку в январе перед скачками курсов валют. Пришла в марте. Выбирали из европейских марок, ведь у меня Туарег, а до него была Ауди А6, отлично себя зарекомендовавшие. Q3 понравился и жене. Цвет красный, почти максималка Design в обвесе s-line. Мотор – турбированный 2.0, выдает 180 л. с. Благодаря турбине, динамикой не обделен, подхватывает с самого низа. Только чтобы комфортно ехать, его постоянно нужно раскручивать. Разгон с места до соточки развивает за 7, 8 секунд. Обгон на любой скорости происходит без проблем, даже на 180 км/ч. Коробка – s-tronic с 2 сцеплениями dq500. Передач – 7, переключения быстрые и мягкие. Привод - многодисковая муфт haldex, который отлично справляется с обязанностями. При необходимости на заднюю ось перебрасывается до 50% момента. Машина едет предсказуемо, ведь haldex одна из лучших в своем классе. Вид у автомобиля интересный: стремительный перед, утонченные фары с полосками ДХО, спортивная корма. Обвес s-line включает в себя другие бампера, юбку, колеса на 18. Так она выглядит убедительней и понимаешь, за что заплачены такие деньги. Интерьер шикарный! Такой салон, наверное, никогда не заскрипит. Пластик и сборка качественные, нет ничего лишнего, один уют. Комбинируется кожа, алькантара и металл. Каждая кнопка подсвечивается, приятно нажимаются. Понравился поднимающийся экран мультимедиа, управление которым производиться с помощью джойстика. Каждая деталь в интерьере дарит тебе наслаждение. Оснащение у Аudi приличное: бесключевой доступ, 2-зонный климат, 3-ступенчатая попогрейка, поворотные биксеноновые фары с разными функциями света, подсветка зоны ног в зеркалах и т. д. Этот автомобиль сочетает в себе множество сегодняшних разработок для долгой и надежной эксплуатации.

Как владелец Audi Q3 2012 года, много ездящий и в пределах города и по трассе, могу сказать, что серьезных претензий к авто вообще нет. Читал на некоторых форумах отзывы типа машина совсем плохая и понятно стало это уже через месяц – посмеялся. Естественно, есть недостатки, которые раздражают, так как ждешь совершенства от всех, кроме себя. Например, в передних стойках при проезде через лежачего полицейского возникает скрип, не нравится мне и опция старт-стоп. А если ты сетуешь, что багажник маловат, хотя, на мой взгляд, с вместительностью все нормально, то кто тебе доктор? Кто машину перед покупкой смотрел? В общем, мелких минусов хватает, но все это с лихвой компенсируется прекрасной управляемостью, эффективной тормозной системой и высокой проходимостью. Подвеска настроена именно так, как нужно в наших условиях. Если не лихачить, то никаких проблем возникать не должно. Водительское место удобное, обзорность хорошая. Руль и приборная панель прямо как специально под меня сделаны. Расход бензина приемлемый. С точки зрения пассажиров, в роли которых чаще всего моя семья, все тоже очень неплохо. Комфортно, просторно. Стоит, конечно, данная модель недешево, но так уж устроена эта жизнь.

Авто имеет настоящий белый цвет, ни жёлтый, ни бежевый - правильный белый цвет. Ставили дополнительную музыку, так что наслаждаться можно не только мотором, но и любимой музыкой - на полную. Ни разу не был в авариях, обслуживался только у официального дилера. Обслуживание на удивление не стоило столько денег, сколько думали, 1 ТО - 9тр. Разгона в городских условиях более чем достаточно, на трассе следите за спидометром, так как скорость в этом авто воспринимается совершенно иначе. Зимой проедет по городскому сугробу без труда, благодаря полному приводу поднимается даже на ледяную гору, летом из-за высокого клиренса проблем с парковкой у Вас точно не будет.

Машина выглядит потрясающе, особенно в новом синем цвете и с новой решеткой радиатора, слитой с фарами. В салоне, конечно, на уровне. Иногда непонятно, почему бортовой компьютер себя так ведет, но это, видимо, это не привык - иногда гасит двигатель на светофоре (нормально), но через секунд 30 сама запускает снова (ожидается, что запустит только, когда нажму на газ).Пересел с 10-летнего пежо-307 на новую q3 - разница огромная. Но не в 6 раз, если сравнивать по стоимости. Выбирал между CX-5 на 300 т.р. дешевле и Q3, до сих пор сомневаюсь. Как вариант, еще сравнить с подешевевшим Lexus NX200 - оба в районе 1700 в базе. Тут уже на вкус и цвет.

купил в декабре 2014 годаВ у официального дилера Ауди,в Минеральных водах,,,пробег,за полгода 11000,Первые месяца два не мог нарадоваться,двигатель 1.4,но летит не хуже Тигуана 2 литра(был до нее),Расход топлива 8 литров по городу,за городом 6 литров.Машинка сбитая,хорошо держит дорогу,Через два месяца эксплуатаций появились сильные дребезжания снизу,при езде по гравийке,Обратился к официалам.Выкрутили болт с защиты картера,и отдали машину,Мол,все в порядке.Стук и дребезжание не прошли,Обратился к официалам снова,Те предложили оставить машину,мол разберемся,Машина простояла у них неделю,и ответ меня ошеломил,предложили ездить с закрытыми окнами,шума не будет слышно,Это мол,конструктивные особенности работы коробки передач,И это в машине стоимостью 1700000.Сказать,что я в шоке,ничего сказать.

Решил здесь изложить свои впечатления об этом автомобиле внятно, насколько это возможно, притом что купил месяц назад, а пробег составил 2000 км. Модификация 2.0 tfsi, МТ, 180 л. с., 2wd. На седанах накатался, универсалы для меня велики, потому искал золотую серединку. Смотрел Каптиву, Ссанг Йонг Актион, Ауди Q3 2014 и Мазду СХ5. Из всех по разным причинам выбрал Q3. Оформили документы быстро и уже через 3 часа я в пробке. Сам по себе автомобиль красивый, еще если в голубом цвете. Габариты компактные, а обзорность без замечаний. Шумка просто исключительная! Приятный звук мотора проникает в салон только со 100 км/ч. В движении Q3 очень резвая, домой до Рязани домчался быстро и комфортно. В управлении послушна, маневрировать по нашим дорогам умеет. Колеса стоят на 17. В основном пользуюсь ближним светом фар с ДХО – дорогу видно идеально. Автоматический дальний свет неуместен, т. к. датчик света не распознает грязные автомобили. Печка у Ауди Q3 в auto режиме работает классно – выставил и забыл. Салон ОЧЕНЬ вместительный. На заднем ряду я со своими 188 см сажусь свободно. Вчетвером внутри комфортно. Багажник маловат, но увеличивается до 1365 л. Электроники в ней прилично напичкано. Возьмем систему ай-стоп. Сколько ей не пользовался, а топлива так и не сэкономил, да и рефлекторно за частое включение стартера переживаешь. Отключил. То же самое касается автопарковки – еще не пользовался. Сигнализация мертвых зон ей не нужна, только лишняя переплата – зеркала и так огромные. А так, эти моргающие лампочки в зеркалах лишь отвлекают. Датчик дождя, наверное, как и у всех, работает, как хочет. А вот парктроники по кругу очень пригодились, ведь автомобиль широкий. Навигацией полностью доволен . Подогрев передних сидений радует. В общем о покупке не жалею, да и машина еще новая.

Всех приветствую! Решил оставить свой отзыв. Начну с лирики. Итак, У меня VW Passat, начал размышлять над новым авто в семье, который был бы меньше и шустрее. Последние мои авто были немцами, потому стал рассматривать Audi Q3, БМВ Х1 и VW Golf plus, «не заряженные» конечно. А критерии были такими: - полный привод - мотор 2.0 - компактный хетчбэк/кроссовер, с АКПП - не больше 200 л.с. Выбрал обновленную Q3, которая впечатлила резвым мотором при 184 л.с. и конечно дизайном. Облик динамичный, радиаторная решетка стала массивней, немного изменились фары, взгляд грозный. Коробка «робот», ничем не огорчает, не пинает. Подвеска жестковатая. Зато там, где еду на Пассате 40 км/ч, могу теперь на Q3 60 км/ч. К нашим дорогам ее подвеска в самый раз. Теперь на поиск парковки в Питере места трачу меньше. Клиренс небольшой – 170 мм. Всем моим запросам авто соответствует. Расход щадящий – 7, 5 л (город и трасса). – 11,5 л. Дорогу держит хорошо. Шумка хорошая. Понравилась работа системы старт/стоп. Есть система бесключевого доступа (без нее уже не могу). Сидения и кожаный салон у рестайлинговой Ауди отличные, прошивка качественная, это вам не «японец». С любым ростом и весом можно усесться за руль комфортно. Как для хэтча багажник нормальный, а когда сложишь спинку, становится огромным. Обзорность великолепная. Эргономика удобная, все приборы на своем месте. Несмотря на высоту, рулится Ауди 3 хорошо. Разгонял до 160 – чувствует себя уверенно, по дороге не шныряет. Придерусь только к звуку аудиосистемы и муфте задних колес, которая в крутых поворотах срабатывает с каким-то шумом. Ну, еще когда заводится со старт/стоп - слышно цоканье стартера. Вывод. Для города автомобиль идеальный. Его вместительности и компактности не перестаю удивляться.

Доброго времени суток. Решил написать о своей аудюшке, может кому и пригодится моя писанина. Решили мы с женой поменять автомобиль. Был раф4 2008г, решили его продать и взять, так сказать, че нибудь...Основные критерии выбора: кроссовер, полный привод, автомат. Смотрели бмв х1, ниссан кашкай, фв тигуан и ауди. Остановились на ку 3. И вот мы приезжаем в салон, общаемся с манагерами и они говорят, что машина приедет только через 5 месяцев после оформления заказа. Расстроились... Раф уже продан...На следующий день звонок с салона: кто-то отказался от машины ввиду денежных проблем и белая ауди ку3 приезжает через 2 недели. Без раздумия поехали и оплатили.Через 2 недели забираем авто: автомат, кроссовер, полный привод, белая. Ура!!!Загнали во двор, любуемся, радости нет предела.На следующий день решили поехать к родственникам похвалиться покупкой. Выхожу во двор, на улице минус 10. Сажусь в авто, поворачиваю ключ и .... не крутит стартер.Телефон, мат, эвакуатор, автосалон, мат, извинения... Итог: дефект стартера, сняли с другого авто и поставили на мой. Как так??? На машине стоимостью полтора миллиона и пробегом 70 км дефект стартера!!! Сейчас пробег 44000км. За 2 года эксплуатации ничего не ломалось, кроме ремня безопасности(постоянно пищал) и моторчика отопителя, который как мне сказали замерз. А в остальном отличный авто.Да... еще напишу, что мехатроник начал пинаться. Поеду скоро к официалам.Да... еще масло подливаю от замены до замены грамм 600...Не судите за отзыв- не поэт и не писатель.

Пару месяцев назад пересел с Тигуана на Ауди Q3. Пробег на новом авто небольшой , но впечатления от автомобиля очень хорошие. По динамике , рулевому управлению - тот же Тигуан , то есть все на отлично ! Тормоза более мягкие , чем у Тигуана , но не плохие - это уже дело привычки , с каким усилием давить на педаль. Дорогу держит очень хорошо при любых погодных условиях , никаких пробуксовок даже при снегопаде и подъеме по довольно крутому подъему асфальтовой дороги покрытой снежной кашей. Хороший дизайн торпедо с поднимающимся ЖК-экраном с выводом всей необходимой информации на него. Особенно удобно при работающих переднем и заднем парктрониках - расстояние до препятствия видишь на экране , который находится на уровне глаз , смотришь и на экран и на правое боковое зеркало почти не поворачивая головы.Внешний дизайн очень нравится . Немного шумноват при движении по нашим дорогам с крупнозернистым асфальтом , но это уже не столько заслуга автомобиля , а скорее особенность наших дорог. Советую любителям комфорта сразу отогнать машину в приличную мастерскую для установки шумоизоляции внутри салона - прежде всего днища с арками и наружной изоляции крыльев с помощью жидкой изоляции ( типа Dinitrol ). А в конце добавлю - пересаживайтесь с корейско-японско-занзибарского металлолома на нормальное европейское авто и почувствуйте разницу !

Добрый всем день/ночь С вашего позволения оставлю здесь второй свой отзыв (первый про Honda Accord VIII - Синий след) Вначале, как обычно лирика и общие рассуждения - прагматикам можно переходить сразу к части ЭКСПЛУАТАЦИЯ или ВЫВОДЫ Итак, прожив бок об бок с аккордом 5 лет и практически удовлетворив свою драйверскую мечту, начал подбирать себе нового друга. На аккорде за 5 лет было проехано 96 тыс. км и при предпродажном осмотре уже начала намекать о себе подвеска. Хоть и ездил аккуратно (особенно учитывая просвет), но резинки и металл все же начали уставать. Последние 4 автомобиля были японцами, так что хотелось уже поменять "национальность" авто. Да еще первая машина была сааб-9000 (сильно бу, больше чинил, чем ездил, но когда ездил получал кайф), а потом фабия с 60-ти сильным движком, новая (отменно развивает выдержку и глазомер на обгонах). В общем хотелось следующего: - просвет ( частенько ползаю по территории заводов, а там колеи и не чистят) - полный привод (честный, постоянный) - кузов универсал или хэтчбэк (не люблю седаны, не практично) - разгон быстрее 8 сек - до 250 л.с. (201 лошадь у аккорда было издевательством) - естественно автомат (руки/ноги я развиваю, занимаясь спортом, а не в пробках) - безопасность (подушки, крепкий кузов, хороший обзор) - небольшой размер (один из главных параметров, надоело наматывать круги по кварталам в центре города в поисках места для стоянки) Что смотрел (именно смотрел): - субару форестер, 2 литра, двести с чем-то лошадей. Только появился. Внутри все неплохо и аккуратно. Новая модель, это смутило, наверняка будут детские болячки + цена 1 800 тыс. за субару. Неадекватно дорого - субару аутбэк, 3.6 литра, цена за 2 млн., внутри как в жигулях (хотя сиденья кожа, но мне это не принципиально) - хонда: - новый аккорд - низко, дорого, угробили дизайном, только передний привод, больше 250 л.с. - пилот - слишком огромный для меня - кросстур - страшный. Приценивался к аккуре ZDX, не пугал даже налог, но её обещали снять с производства в 2014 - корея - катался месяц по штатам на санта-фе - слабый и "плюшевый", для фривея пойдет, но не для города + большой, ix35 - посмотрел снаружи, испугался и ушел (без обид, чистая вкусовщина) - бмв х1 - страшный, плохой xdrive, дорого владеть (отзывы друзей-владельцев) - бмв х3 - дорого (тогда), очень дорого. Сейчас (сентябрь 2014 г.) можно взять урбан (почти пустой) за 1 700 тыс. - бмв GT3 - за пару недель до оф. премьеры посмотрел и покатался. Стоил 1 500 тыс. за передний привод, пустой, смутили безрамочные двери. Живу за городом, гараж прямо в доме, но днем-то машина стоит на улице. И стекла, чем их не мажь, примерзнут. - шкода суперб - здоровый, только передний привод с движком 1.8 (3.6 слишком низкий). Почти заказал, передумал из-за размера - фольксваген не смотрел вообще. Угнетает дизайн всех их моделей, кондовый какой-то. Хотя купил ауди. Такой вот парадокс - форд куга - раскачать 1.6 литровый движок до 180 сил - это, имхо, перебор (как и фольксовские 1.2 на 100 с лишним сил) - форд эксплорер - так, по приколу. Большой и мало места сзади - опель инсигния универсал - вперед еще помещаюсь, сзади места нет совсем (хотя по росту и комплекции все очень средне) и какое-то ощущение дешевизны, сидя за рулем (опять же вкусовщина, хотя проверял после покупки ауди, зайдя в салон опеля. Ощущения были те же, сидел в версии универсал полный привод с кожей) - мазда CX5 - красивая снаружи, а внутри форестер точно выигрывает по качеству/размеру салона + под рулем у мазды болтались какие-то провода-сопли, отвратительная передняя панель на уровне ниже руля (качество/зазоры/ исполнение) Итак, внезапно в финал выскочила ауди. Выбор был между А3, 1.8, полный привод (выбыла из-за просвета), Q3 2.0, бензин и Q5 2.0, бензин. Выбрал Q3 из-за размера, наличия щупа для масла, новая, но обкатаная модель (выпускалась уже 2 года) и большей скидки (это в разделе ПОКУПКА). Подкупил у марки резвый движок (у отца давно была ауди), расторопная коробка и пролеченный от масложора движок + возможность прошивки и один из лучших полных приводов (сравнить можно только с акуровским SH-AWD) Теперь коротенько, МИФЫ - ауди жрет масло! - У отца была А4, 2.0, 130 л.с., вариатор - масло жрала, да. Двухлитровые движки этим славны. После 2013 года на Q3 эту проблему победили. Сейчас (октябрь 2014, пробег 27 тыс. км) помню, что залил грамм 500 в период обкатки (до 1 500 км), возил с собой литрушки на доливку - не пригодились. Масло менял на 15 000 км, 22 500 км и скоро 30 000. В поездках долго ехал 160 - 180 км/ч - не хочет она масла. Проверяю раз в неделю, в багажнике лежит пыльная литрушка. Утром грею около минуты, остывать ей не надо - пока открою ворота во двор, заеду, открою ворота в гараж, заеду - она уже остыла. Да и по поселку еду медленно - детей у нас много. (В аккорде после 50 000 км постоянно доливал масло) - коробка ДСГ-7 - ненадежна и сыпется. Пробег 27 000 км, коробка цела, не пинается, работает отлично. В пробках может дать легкий пинок - списываем на особенности робота и включаем режим S. После прошивки в рево стало вообще все тихо. - Слабая подвеска - у меня S-line, 18-е колеса - жестковато, но пока ничего не отвалилось. В тех местах, где на аккорде ехал 30-40 км/ч, могу теперь ехать около 60-ти. После покупки с удивлением почусвтвовал, что дороги стали лучше. Честно скажу, что покупая ауди, я как раз и боялся этих 3 вещей. Теперь спокоен. ЭКСПЛУАТАЦИЯ Что бы понимать, что я жду от машины, опишу свои условия. Живу за городом, 3 км от МКАД, поселок чистят, дорогу к городу тоже, сам подъезд к дому может завалить снегом, если уехать, например, на каникулы. По городу мотаюсь по улицам (нет проблем) и бывшим заводам (вот на их территории жесть даже летом - разбитый асфальт и гоголевсие лужи, тракторные колеи и нечищенные парковки зимой). В городе частенько трачу кучу времени на поиск парковки (во дворах, платить по 80 /час не хочется) - здесь важен размер авто и возможность заехать в сугроб/ кучу мусора. Вожу ребенка в детском кресле (помещается). Езжу зимой и летом в Европу (хорошо, когда машина быстро едет и мало ест). Иногда надо перевезти что-то объемное. Для совсем не габарита есть машина жены (митсубиси аутлендер) или газель (около леруа мерлен). Всем запросам, пока, авто пока удовлетворяет. Ниже глюки и стоимость ТО - до 15 000 - долил около 500 гр масла (audi longlife, куплена у диллера) на обкатку - ТО 15 000 - около 22 тыс. . Масло, фильтра, смазка, регулировка, чистка дренажа. Знаю, что много. Когда звонили о доп работах - не вникал, сказал делайте. На ТО 30 исправлюсь - 17 000 - после многих дождливых дней загорелась надпись - перегорела лампа в передней фаре. Наверное компу захотелось пошутить. Вышел, посмотрел - все ОК. Заглушил, завел - надпись пропала. Все лампы горят когда надо до сих пор. - 22 500 - поменял масло (была длинная поездка в Европу летом по жаре и горам). Масло мое (кастрол, на ТО 30 привезу мобил), фильтр + пробка + работа диллер - за все около 6 000, кажется - 24 000 - заправился на шелле, в области, на ярославке - сдох лямбда-зонд. Замена у диллера по гарантии. Во время замены (зонд везли 2 дня) выдана подменка (такая же Q3, только темно-синяя) Остальное бензин и улучшайзинг (музыка, прошивка) ВЫВОДЫ: машина неплоха для города, на удивление вместительна (да, в ней есть багажник) и надежна. Рулится (для а/м с высоким центром тяжести) неплохо. На трассе спокойно чувствую себя на 140-160 км/ч с семьей и полным багажником + кофр на крыше. Проходима. Коль вызовет отзыв интерес, напишу как покупал машину, как получить скидку в 300 000 ,что доставил, как прошил. Сравню с аккордом. Задавайте вопросы. P.S. да, я знаю: немцы не те, ауди говно, жрет масло, дсг сыпется, турбина умирает, движок из фольги, Q3 - понты, тигуан лучше. Допишите, что забыл. Потом купите такую же сами и, главное, найдите время написать про неё. Фото будут позже

Стильный кроссовер, подходящий для легкого бездорожья. На собственном опыте убедилась, что на фоне своих ближайших одноклассников Q3 выделяется довольно вместительным багажником (480 л), удобными системами, ассистирующими управление:start-stop, подъем в гору и пр. да и клиренс у него относительно больше. Нужно сказать, что системные фишечки внедрены не для красного словца в общей хар-ке автомобиля, а исполняют свои функции на все 100. Start-stop заметно экономит топливо, особенно на трассе; в пробках я отключала ее нажатием одной кнопки. В среднем расход составляет 7-8 л/100 км, что очень радует:) Поскольку моя малышка на механике, для меня очень актуальна "программа эффективности", которая дает советы по эконом.вождению, вплоть до рекомендованной передачи. Двигатель этой красотки - отдельная история. Приемистый, резвый..возможно, в моем случае это обусловлено механической трансмиссией, но со светафона она уходит быстро, легко и тихо)) Перед покупкой также подкупило и то, что рейтинг Audi Q3 по безопасности - 5 звезд из 5. Покупкой чрезвычайно довольна, заразила кутрёшкой нескольких своих друзей, которые тоже балдеют от этой пташки..даже не знаю, как буду расставаться с ней, когда придет время...

Все добрый день! Буду хвалить АУДИ! Постараюсь поделиться в очередной раз своими впечатлениями от автомобиля АУДИ Q3! Машину купили три месяца назад, для моей жены, у меня А6. Купили случайно, хотя давно смотрели этот автомобиль, приехал в салон поменять батарейку в ключе и встретили знакомого продавца, который сделал хорошую скидку и вот у жены новая машина. Я не буду рассказывать какая она красивая и складная в отличии от других конкурентов! Мое мнение, что у нее один конкурент это Порше Моккан! Но это другая цена и машина по сути! Расскажу что не нравиться в этой машине, и что сильно удивило с хорошей стороны! 1. Не очень понятная работа педали газа, в начале хода педали машина вообще не реагирует, нажимаешь сильней она выстреливает. в движении все ровно, только с начала движения! Может надо на сервис заехать не знаю! 2. При повороте колес, срабатывает муфта задних колес, с каким-то характерным шумом! тоже только в момент трогания с места. 3. Не нравиться как заводится двигатель после того как отпустишь педаль тормоза системы старт-стоп, в салоне цоканье стартера! Все остальное просто супер, особенно ускорение и прохождение поворотов! Тут много кто рассказывает на сайте про японские машины, про их качество! Скажу, что ломаются все машины, вопрос как на сервисе оказывают гарантийный ремонт. Если у меня на А6 стойка потекла, мне её поменяли и 30 раз извинились. А на хундай сонате поломки машины - были моими проблемами! Одним словом немцы рулят!!!

Почитал тут отзывы про ку-3,сложилось впечатление,что люди либо не владеют реальным авто,либо просто наговаривают(конкуренции боятся?). У меня в семье 2 авто ауди ку-3,в максимальной комплектации=кватро,170л.с.,S-лайн(очень красивая мелочь,не поскупитесь,не поддавайтесь на компромиссы обойтись без этого),диски 18е,коробка S-троник(боялся ее,но статистика форумов и автоклубов говорит за минимальные,мизерные проблемы).Мы любим компактные размеры.ку-3 имеет всего 4400 мм в длину.Мне так понравился драйв ауди ку-3,что я согласился даже на возможные в будущем проблемы с этой коробкой.Друзья,оллроуд(allroud)-это гениальное инженерное изобретение,да-да,именно гениальное.Отныне,присно и во веки веков автомобиль должен быть полноприводной,только оллроуд. Дорогу держит одинаково хорошо зимой и летом,и в гололед и в дождь,и в ледяную кашу.Шумоизоляция почти как у а-8.кто знает,тот понимает.Шума-нет.Шипованные шины пирелли(на одной) айсзеро и бриджстоун(круизер 7000) не слышно вообще,ощущение летних шин. Система старт-стоп не напрягает(почему некоторые пишут про рывки,не знаю,очень грубо,видимо,с педалью газа общаются), система доступа без ключа-айс,кул,все современные авто должны быть ими обородуваны. Кожаный салон,из "свинной кожи"-сорри не для монотеистов,великолепен с его поясничной поддержкой и разнообразными положениями,на любой рост,вес, и объем туловища.При смене водителя-когда жена пользуется моей- за 5 секунд подстраивает электроприводом под себя,пассажир тоже может это сделать. Расход бензина по глухим пробкам-12 литров,по городу-не ниже 11литров,что на мой взгляд-отлично. Хотя компьютер иногда показывает 40 литров и 45,но это видимо в моменте.Так как всегда сверяю пробег по чеку заправки в сопоставлении с пробегом. Места в багажнике-вролне достаточно для города.Попробуйте меня переубедить какими-нибуть ниссанами-иксттрайалами и дастерами,и даже лендпрадами-ренджроверами(один зил 130,другой кусок кирпича,за которыми ничего не видно,за стойками). У ку-3 же обзорность великолепная.Кстати 2 машина была рассмотрена и куплена несмотря на то,что на рынок выходит мерседес glk,вроде прямой конкурент ауди.Но у него(мерседеса) плохая обзорность спереди из-за удлиненого капота. Других конкурентов у ауди просто нет.Япошки отстали(а может и никогда не догоняли?) от немцев на всю жизнь.Потому,что друзья.как не крути,а япы-азиаты.Толчок,рывок,а не планомерное,системно-поступательное развитие,как у немцев.Поверьте,были японцы во владение,проданы в секту поклонников японских авто.Пользуйте и молитесь на них,только лоб не расшибайте. В выборе машины подходил так скрупулезно и педантично,что даже немцы с их пунктуальностью мне в подметки не годятся..Вообще русская настойчивость и требовательность за свои,даже за малые деньги впереди планеты всей.Вон даже доканали фольксваген с его сухой дсг,похоже немцы капитулировали и с осени начнут поставлять 7 гольф со старым двигателем и,(но)с автоматом. Друзья,пока у ку-3 конкурентов нет,и не предвидится.Есть только злобные завистники (ага. спортидж за 1.300.000,или лесник (форестер). умирающей.обедневшей корпорации субару,за 1600.000.За эти деньги вы получите у ауди все- кожу,рожу,душу,что вам еще надо? Придраться как аудиофил могу только к аудисистеме концерт(и то это не придирка-звук-обычный)потому,что сравниваю со своими напольными колонками (но это хайэнд),к отсутствию складывания зеркал,да отсутствию кнопки закрывания багажника.Но посмотрите форумы на тему привода багажника-мучаются все,кроме мерседесовцев.А складывающиеся зеркала при отсутствии подземного,теплого гаража зимой замерзают. Может оно и к лучшему,что не делают(вольво отрывает голову багажником,при поломке,если вовремя не отскочил). Так что, друзья-олроуд,олроуд и еще раз олроуд!!!Чего и вам желаю! П.С.прошу прощения за отсутствие фото,но разве в отзыве это недочет? масло не жрет,как утверждают многие.Может еще время не пришло?если придет-не заплачу. Пожайлуста,любые вопросы по этой модели.Могу писать диссертацию по ней

Очень хорошая машина. С массой продуманных решений. Пожалуйста читайте инструкцию. А то некоторые проехав более 60 тысяч попрежнему ломают поводки дворников, видели те им капот мешает их поднять. У ауди как и всех представителей VAG имеется сервисный режим дворников, когда они встают вертикально вверх, очень удобно для чистки зимой и замены.