| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, расход топлива
Audi A6 многие считают золотой серединой между откровенно драйверской пятеркой BMW и статусной ешкой Mercedes-Benz
Автомобили Audi всегда отличались коррозионной стойкостью. Не исключение и А6, к тому же некоторые детали кузова, например, капот и передние крылья, сделаны из алюминиевого сплава. Самые массовые бензиновые модификации с агрегатами 2,4 и 3,2 л. Они отлично соответствуют драйверскому характеру модели. Ходовая А6 в меру сбитая и отличается высокой энергоемкостью, сглаживая многие изъяны дорожного покрытия. Уверенно ведет себя шестерка и на высоких скоростях, благодаря чему данная модель вполне обоснованно претендует на статус драйверской. Способствуют этому информативное рулевое и мощные тормоза.
Интерьер соответствует классу этой машины: кожаная отделка, а также мультируль, омыватель фар, ксеноновая оптика, парктроник, климат-контроль, датчики света и дождя скорее, правило, чем исключение.Для пассажиров сидящих сзади, предусмотрены отдельные дефлекторы системы климат-контроля, расположенные сбоку на центральном тоннеле кузова и в боковинах средних стоек. Запаса места для ног на галерке достаточно даже высоким людям, Салон А6 соответствует премиум-классу модели – материалы отделки качественные и добротные, аккуратно подогнаны и отличаются хорошей износостойкостью. Шумоизоляция отличная.
Советую, любителям быстрой и комфортной езды!
P.S. В большие снега, авто ни разу не село на пузо и не застряло!
