- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн4
Надежность, внешность, шумоизоляция.
Немцы в некоторых вещах очень сложны и не все знают как с ними работать. А так не обнаружил
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
1.8 (л) | Объем двигателя |
Надежность, внешность, шумоизоляция.
Немцы в некоторых вещах очень сложны и не все знают как с ними работать. А так не обнаружил
Итак мой отзыв начну я с того, что купил я его тогда, когда в машинах вовсе не разбирался и тонкостей подбора не знал.Расскажу как надо покупать такой автомобиль.1) Старайтесь не покупать эту модель с турбуной, например с двигателем 1.8, скажите почему, я отвечу, потому что машины будут старше 15 лет за такой период времени пробег будет за 200000 км, а это пробег где ресурс турбо истекает. Стоит турбина новая 30- 40 тыс. Но если владелец все таки уже менял турбину то боятся не следует сам мотор почти безпроблемный и простой относительно. Из всей линейки движков больше рекомендую 2,4 v6. 2) Обратите внимание на гидроусилитель руля, если масло черное, то лучше пройти мимо такой машины. Ремонт этого агрегата очень дорог! 3) По поводу коробок передач больше рекомендую механику, но и автомат не рекомендовать не могу, гидроблоки надежны, кроме машин с 4,2 такие машины изумительны только с машаникой, гидроблок они разрывают.4) Отпика должна быть полностью исправна, иначе настроить правильно свет не получится. Этот кузов спеповат на свет, лампы надо брать хорошие.5) Ходовка сложная но отличная в управлении. Рычаги в оригинале дорогие и брать их не стоит. Неоригиналы вполне подойдут. Проверьте все до мелочей.Подвожу итог машина получилась удачная. Если Вы сумейте найти достойный, а не убитый экземпляр прослужит она Вам долго и без больших затрат.