- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
управляемость, качество, статус
кроме цены минусов нет, остальное ремонтируется.
Седан | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Привод | |
3 (л) | Объем двигателя |
управляемость, качество, статус
кроме цены минусов нет, остальное ремонтируется.
Уже второй год владею Ауди А6 в С6 кузове. Моя машина произведена в декабре 2004, в эксплуатации с 2005, т. е. одна из первых сошедших с конвеера в этом кузове.Я кайфую с первого дня владения. У меня версия с 3 литровым дизелем и кваттро. О постоянном полном приводе можно долго петь песни, тут лучше один раз попробовать, чем сто раз услышать. Зимой просто сказка после моноприводного автомобиля. Управляемость на 5+, разгон уверенный. за счет длинной базы и низкого центра тяжести очень уверенно чувствуешь себя на дороге.Очень радует дизель своей приемистостью, крутящим моментом при полном приводе и экономичностью на трассе. Расход по трассе от 7 при неспешной езде около 100 км/ч до 8 литров, при динамичной езде с частыми ускорениями. По городу может потреблять до 15 литров топлива, зависит от расстояний пробегов, пробок, температуры окружающей среды (зимой дизель долго греется и если ездить мелкими перебежками, то двигатель не успевает прогреваться).Салон большой, не джип и не микроавтобус конечно, а для седана очень даже много места. Это моя первая машина где за мной можно удобно разместиться при моем росте в 194 см. Багажник тоже объемный, при должной раскладке груза, все же это седан а не универсал, можно загрузить много необходимого.По обслуживанию автомобиль не бюджетный. У меня ничего не ломалось, только расходники. На ТО, масло + фильтры выкладываю около 15 т. р. запчасти на Авито, замена у знакомых автомехаников. Если делать у официалов, будет стоить 30+Если выбираете подержанный экземпляр, очень тщательно осматривайте претендентов, можно нарваться на пылесос для денег, который оставит вас без гроша. Если возьмете ухоженный автомобиль, будете счастливы.