- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн5
Дизайн Динамика Отделка салона Музыка Оптика Надежность Экономичность
Передние сиденья В кузове купе, авто по сути двухместное
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
211 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
Дизайн Динамика Отделка салона Музыка Оптика Надежность Экономичность
Передние сиденья В кузове купе, авто по сути двухместное
Влюбился в дизайн этого автомобиля. После тестдрайва понял, что суть полностью соответствует оболочке. Живу за городом и каждый день наматываю 150-200 км. Расход от 7 литров и до 12,5 прямо пропорционален гашетке. Ездил на ней в Таллинн, привез 6,8 литра на 100. То есть на одном баке (60л) можно проехать до 900 км. Начитался страшилок про 7ступный робот, прислушивался к его работе до 50 тыс. Никаких нареканий, работает очень мягко и крайне логично. Лучшего алгоритма переключений я не видел нигде, хотя и есть с чем сравнивать. По эксплуатации было две проблемы: гул переднего ступичного. По гарантии заменили оба. Где-то на отметке 105т.км. появилась неустойчивость холостого хода - порвалась мембрана маслоотделителя. Замена обошлась около 6т.р. Вот и все проблемы. Динамика отменная, по замерам не больше 6 секунд до 100км/ч. Вообще машина для эгоиста, в кузове купе мест для ног задних пассажиров нет вообще. Отличный багажник. Расстраивают штатные сиденья - настроить комфортно, мягко говоря, сложно. При 0С не работает сенсор дверных ручек на закрывание. Устранить дилер не смог. При меньшей или большей температуре проблема исчезает. В целом, это первый автомобиль, который мне не хочется менять. Обычно появляется желание через год после эксплуатации. В А5 - чистое удовольствие уже третий год, за что спасибо Ауди, мне и собственно Автомобилю...)