динамика, дизайн кузова, качество сборки, управляемость, простор салона
стоимость обслуживания, дорожный просвет
Купил 2 недели назад даный аппарат и уже проехал 2000 км. До этого проездил почти полтора года на VECTRA C 2.2 которую продал в связи с ее тупосттью при разгоне и ужасающе низкой тягой двигателя на низах.Машиной в целом очень доволен. Разгон "в пол" после обкатки - отличный, ускорения с ходу - тоже. Динамика - лучше чем 320 бмв, при значительно меньшей цене и такой же комплектации. Особенно радует управляемость в поворотах и работа вариатора МУЛЬТИТРОНИК. ВОТ ЭТО-ВЕЩЬ!!!!! Реакции коробки - практически моментальные плюс - отличное торможение двигателем на сброс "газа". Потерь КПД двигателя по сравнению с МКПП нет!!!! Если кто надумает покупать АУДИ - рекомендую обязательно брать данную коробку, хотя она и не агрегируется с полным приводом (который, честно говоря, считаю балоством при мощности двигателя меньше 250 л. с. ). Пока машина ничем не огорчала и, надеюсь, не огорчит по крайней мере в течение гарантийного срока.
- полный привод - управляемость - отменная устойчивость на дороге
- вальяжная работа коробки
Являюсь хозяином уже второй А4 в дорестайлинговом кузове. Первая была 2-литровая на мультитронике -всем хорошая машинка, но 2 литров ей малова-то все-таки. Поэтому через некоторое время была куплена 3-литровая кватра седан на типтронике. Машинка на мой взгляд замечательна для города и трассы особенно для Москвы. Очень хотел купить Авант как более практичный и эстетичный но не было в наличии. А под заказ шли уже рестайлинговые и совсем по другой цене. Брал именно атмосферную шестерку поскольку не люблю турбомоторы (поэтому не рассматривал Сааб 9-3 к тому же он не бывает полноприводным). Долго присматривался к Субару в частности к 3-литровому Аутбэку, но он оказался дороже хуже укомплектован и со светлым салоном что в наших условиях неоправданная роскошь. Неприятными моментами в А4 оказались три момента: 1. В режиме драйв коробка ведет себя слишком расслабленно и вальяжно - спасает режим спорт - машина более активно реагирует на газ и бодрее переключается вверх и вниз. 2. Руль оказался не таким жестким как хотелось бы, но и не таким расхлябанным как в А6. 3. Панель приборов оказалась с небольшим брачком, но это гарантийный случай поменяю на этой неделе.Во всем остальном машина просто отменна. Не такая вальяжная как мерин, но не такая резкая и жесткая как трешка бмв. Поэтому машиной управляешь ты, а не она тобой как в случае с бмв. Так же стоит отметить что полный привод особенно при такой зиме просто сказка. Опять же есть маленький момент - при пологих поворотах машина идет изумительно, но при более резких начинает сильно мести хвостом - что при определенном навыке доставляет кучу удовольствия. На прямых же машина просто железнодорожный экспресс при любой степени заметенности дороги снегом и грязью. Семья осталась довольна.
