35 отзывов о Audi A4 1997 года

Всем привет. Решил написать отзывы про данный авто, за 2,5 года владения можно подвести итог.)Начну с коробки автомата. На твердую 4 с минусом, минус на износ 1и 2 передачи (очень короткие). Немного дергает даже после ремонта. Немного туповата,но с 1.6 оно и адекватно. Скорее всего уже не вылечить. Хотя пытался.))Полный кайф от коробки чувствуется только после 100 км.в час. (особо её не ощущаешь). Двигатель. Простой ADP. Прост как две копейки. Разбирали, перебирали, масло не ел, не грелся. Немного жрал на синтетике Мобил. Перешел на полу синтетику 10 W40 (Шел) вроде последние 6 месяцев не уходит, но немного стал шумноват. Не могу победить гидрокомпенсаторы, стучат и все тут. Ставишь новые 5 000 и вот вам здрасти. Знакомые мелодии. Хотя все родное.))) Электрика не подводила если бы не вентелятор печки приказал долго жить, долго искал оригинал так как китай не подходит по разъему крепежа. Генератор сдох на 150 000, ну срок пришел скорее всего.Подвеска: да алюминь, да меняю каждые 50 000, но! Оно того стоит. Устойчивость и управляемость компенсирует затраты. Кузов отдельный плюс т.к. были мелкие косяки не ржавели не цвели. (Небольшое ДТП по касательной с левой стороны). Простояла 2 месяца в снег и не точки ржачины. Салон на 4+, пластик и кожа не уступают современным моделям (корея, америка, япония) Не беру в счет германию ))).Нормальный авто за свои деньги. Главное ухаживать и все во время менять. Найти грамотный сервис, а лучше знакомого дядьку мастера.

Меня автомобиль полностью устраивает, ничего лишнего, надежен, прост в управлении и обслуживании. Если быть особо придирчивым, то к недостаткам можно отнести: дорожный просвет все же маловат; при включении кондюка мощность движки незначительно теряется; при скорости свыше 180 по нашим дорогам такое чувство, что идешь на взлет; по меркам провинциалного города, запчасти не из дешевых.
К работе двигателя и КПП нареканий нет, шумоизоляция отличная, без проблем заводится при морозе -35. Подвеска хоть и аллюминиевая, но на личном опыте убедился (с периодическим успехом влетая в многочисленные выбоины на дорогах), что её не так уж и просто убить, хоть многие и хаят её (видимо это те кто на оригинальные запчасти деньги жмет или обслуживается в автосервисах с сомнительной репутацией)

Я не знаю на моё усмотрение ауди отличная машина, и вообще немцы хорошо делают машины, после продажи обязательно возьму ауди только годами новее, тут нечего сравнивать ауди есть ауди, и никакой японец в подмётки не годиться, решайте сами. прежде чем покупать автомобиль определитись какую марку вы хотите, а вот если вы остановиттесь на Ауди то берите и не думайте.

подскажите пожулуйста, как ввести код на магнитоле в Ауди А4, т.к после снятия аккумулятора магнитола не включается, а код указанный в немецкой инструкции содержит цифру "0", которого на магнитоле нет.
Сама машина в хорошей комплектации очень удобна, движок 1,8 резвый, в общем немцы умеют делать машины на пять баллов.

Автомобиль 1997 года выпуска. В моих руках пробежала чуть более двух лет. До этого авто машины менял каждый год и было их у меня около двух десятков - в основном иномарки. Что можно сказать, машина легенда. У меня V6 объемом 2600, мощностью 150 лошадей. Динамические характеристики для обычного водителя из разряда: лучше и не надо. Всегда когда нужно мощный подхват с вжиманием в кресло. В этом смысле все замечательно.По итогам эксплуатации можно сказать, что это очень надежный автомобиль, таких сейчас наверное не делают. Расход 92 бензина (средний) - 9.9 литра в общем-то совсем не напрягает. У меня вторая машина Мазда-323F - потребляет в среднем литра на 1, 5 меньше (у той и другой машины коробка механическая и моно привод). Но это при АБСОЛЮТНО не сравнимом уровне комфорта. Так что здесь, как говорится - комментарии излишни.Кстати, когда покупал автомобиль немного опасался и большого объема и шести цилиндров. Но сейчас после эксплуатации именно 6 горшков трудно эксплуатировать 4 цилиндра. Отсутствие вибраций, громадный ресурс, всего 12 клапанов (у 4-х цилиндровых - 20 клапанов) экономичность и надежность, звук - это главные козыри этого уникального двигателя. Машина с Большой буквы, с этим двигателем - лучшая из линейки А4.Машина эксплуатировалась практически каждый день, но не было случая, чтобы был хоть один отказ из-за которого невозможна эксплуатация.В основном обслуживание и плановые замены расходников. Ничего плохого про этот автомобиль не приходит даже на ум. По потребительским качествам автомобиль Ауди А4 считаю ЛУЧШИМ автомобилем среднего класса 90-х годов.

horoshqi avto, osobenno s dorogoviznoi topliva ( srednii roshod 5.5 litra na 100 km ) , vpe4etljaet dinamika , dlja dizelja o4en* bqstra dvigaetsja , pri4em na bol*shoi skorosti na obgonah .pravda bqla nebolshaja problema s dat4ikam turbinq , hotja i podveska zelaet nemnogo lu4sego ( ( ( ( i dorogi toze.

Bila erynda v nachale no sdelal krasavicy v konce..Vlozhil ne mnogo deneg , tolko na oblicovky a motor i tak bil sdelaln do menya..Imela 2l motor no imela pod kopotom 280 loshidei, sam delal, maximalnaya skorost 240 kotoryu ya delal no mozhet i bolshe poshla bi...

Машина отличная. Тачку покупал в отличном состоянии. Салон очень удобный, комфортный, отделка салона сделана качественно, несмотря на возраст машины (9 лет). По кузову проблем никаких. С двигателем не было трудностей. Расход супер - по трассе 5,5, по городу 8-8,5 при автоматической КПП. В целом машиной я очень доволен. Немцы на мой взгляд постарались.

авто классное маленький самолетик ,если расчетать размер кузова , при объеме 2.6 и расход топливо идеальное соотношение, рсход топ. по гор.10. а на автопилоте 8.5л. машине идет больше черны цвет. другой цвет не к лицу.

Великолепный автомобиль. Если покупать не раздолбанный в хлам, супер-умельски замаскированный "спецами", то очень и очень даже и 10-ти летняя А4 будет радовать. Ремонтнопригодный в собственном гараже- если есть желание и определённое умение.

Купили в 2002 году из ЕВРОПЫ, было машине 5 лет от роду. Что сказать - после эксплуатации ВАЗ-2108 в течение 12 лет, АУДИ - просто фантастика (правда, "восьмёрка" тоже обалденный аппарат, но сейчас не о ней). После 5 лет эксплуатации А-4 навсегда доказал себе правдивость пословицы: "Что русскому хорошо, немцу смерть (и наоборот)". Нас с отцом просто ПОРАЗИЛА высокооборотистость мотора АУДИ. На 5-й передаче едешь так, как на "восьмерке" ехал на 3-й! Но видно это только лишь по тахометру. Если честно, до сих пор не привыкнем. Отделка салона - прекрасная, но это и так все знают. А вот сзади места для коленок впритык, лишнего ни одного сантиметра. ПАССАТ-Б5 сззади намного больше дает места для коленок. После того, как поездил на Форд-Фьюжин понял, что в АУДИ в салоне АБСОЛЮТНАЯ ТИШИНА! Шумоизоляция превосходная. Машина в полной мере раскрывается на трассе - 140-160 крейсерская скорость (если дороги и ГИБДД "позволяют"). Свет слабоват (после рестайлинга он уже был лучше). Что ещё сказать? Машина - идеал, жаль, что ей уже почти 10 лет, а новая стоит под "полтос".... За 60 тыщ пробега по РОССИИ: - поменяны ВСЕ рычаги спереди - заменен регулятор управления дросселем/х. ходом (как-то так называется) - прогорел глушак на стыке с коллектором (пока заварено) - недавно сдох аккумулутор (родной). 9 лет проработал!!!Чувствую, что на подходе "задок": гуляет машина на трассе, заваливается. Как-то неуютно, надо денежку копить.У брата - ОПЕЛЬ ОМЕГА-КАРАВАН Б. После Опеля Ауди словно детская игрушка! Двери невесомые, руль как пушинка, салончик изящненький, сварка металла и его окраска совсем дургие (НАМНОГО более качественные и технологичные) - в общем машина - люкс! Хотя и ОМЕГА не промах (но у него другие прелести). Считаю, что если вы с головой дружите, то мотора 1.8 для А-4 более чем достаточно (хотя его уже давно не выпускают). Я тут проехался на А-4 2003 года с аллюминиевым двигателем 2.0 - "не фонтан". Тарахтит немножко, да и масло, говорят, поджирает. С "автоматом" тянет так себе. Думаю, не врет народ, говоря, что 1.8 самые удачные моторчики были! Я с ними соглашаюсь.Вот такой мой отзыв. Прекрасная машина, которую уже 6 лет не выпускают и скоро её и на дорогах не встретишь. Я бы на такой всю жизнь бы ездил и не парился, если бы не естесственные законы природы. Хоть это и АУДИ, она и правда не ржавеет, но есть такие понятия как усталость металла, мелкие аварии, общий износ и т.п. Сегодня машина такого уровня стоит от 40 тыщ у.е. Все что до 30 тыщ - это даже неприлично и сравнивать!

Добрый день господа автолюбители.Вот уже почти два года как приобрел я данный аппарат. Приобретался в муках в два присеста. Дело в том, что не имел я машин с шестью цилиндрами. Машина понравилась сразу и понравилась сильно, но боялся проблем с расходом топлива и обслуживанием. Но все же решился. Первичный осмотр дал заключение: менять ремень ГРМ, ролик, масла, фильтры и один рычаг. За все почти 350 баксов. Ну думаю не слабое начало.За прошедшие почти два года пришлось поменять передние вентилируемые тормозные диски с колодками, наконечник рулевой и две серьги стабилизатора. Три раза менял масла с фильтрами. Кстати 5 литров синтетики Castrol TXT. Была одна поломка: после замены антифриза (зимой) в городе вырвало шланг от радиатора два километра ехал сухим до СТО "мочить" слесарей которые закрепляли этот самый шланг после слива антифриза. Вот собственно и все траблы с эксплуатацией.Расход. Могу сказать очень точно (контролировал) 1500 литров на 15 тыс. т. е. ровно 10 литров 92 бензина. Манера вождения разная - на трассах крейсерская 150 км/ч. Максимально шел 180. Но есть одна тонкость: комфортная скорость до 175 км/ч после этой отметки начинает прослушиваться звук двигателя - до этой скорости почти полная тишина. Кстати, шумоизоляция очень хорошая. Расхода масла я не обнаружил, во всяком случае до замены масла.Прием у машины достойный - не феррари, но со светафора или первая или в группе лидеров, причем с большим отрывом. Двигатель поражает отсутствием вибраций и шума. Салон очень хороший, жаль, что нет кожи, хотя основные опции почти все. Сравнивать с другими машинами не вижу смысла, у каждого свои критерии выбора. Хотя, что касается этого авто, то пожалуй его можно сравнивать только с БМВ и мерсом и это общеизвестный факт. Лично для меня есть машина на голову лучше этой - это следующая А4 с двигателем 3.0, но цена вдвое. Как только позволят финансы осуществлю мечту.Кстати, теперь для меня любая машина является машиной если только у нее достойный двигатель. Простой пример, недавно избежал серьезной аварии благодаря тому, что машина может резко ускорится: со встречной полосы вылетела машина лоб в лоб (дама красила губы), ушел только благодаря тому, что мог очень резко ускориться - был бы слабый мотор и писать сие было бы некому.Всем удачи и меньше дураков на дорогах. Очень комфортный автомобиль, только в обслуживании дорог.

Машин хороших на самом деле очень много, одни из лучших - это новые. Но не всегда есть средства купить новый, вот здесь как раз и важно найти ту золотую середину в выборе, чтобы и дешево и сердито. Путем длительного выбора (перебора) я остановился на АУДИ-А4.Ну прежде всего важна философия. Главные критерии для меня: средний класс, надежность, наличие нормального (бензинового) двигателя - мощного и достаточно экономичного, ну и если хотите престиж модели.Из этих критериев сразу выпадают "трактора-дизеля", российский, корейский и прочий автопром. Что в остатке: великая немецкая троица и японцы - Аккорд, Мазда-6 и Голанд.Для меня же оказался важен еще один критерий - комфорт. К сожалению многочисленные тест-драйвы японцев показали отсуствие такой важной для меня детали как шумоизоляция. Вот так у меня и появилась Ауди А4.Выбрал с двигателем 2600. Получил очень активный стиль движения и что удивительно экономичный.По проблемам. За более чем два года эксплуатации их небыло вообще. Такое впечатление, что этот авто не ломается. Нет, все необходимые сервисные манипуляции провожу регулярно, а вот поломок не было. Это у меня из 15 автомобилей впервые. Конечно идеальных автомобилей не существует, но видимо следующий авто у меня будет А4 в следующем кузове. Низкий поклон Ингольштату.

Впечатления от машины только положительные. Ездовые качества (управляемость, разгон-торможение) просто класс, кто не ездил на ауди А4/А6 после 1997 очень советую попробывать. Эта машина сделана именно для водителя. При росте 192 см., я нормально и даже очень комфортно устраиваюсь на водительском месте (правда сзади меня не возможно уместиться взрослому человеку, но это меня не напрягает, потому, что я, в основном, езжу один или с женой).Кстати говоря, тут задумался купить дополнительную машину в семью, попробовал большого бегемота - Камри 2004 г. в. - понял эта машинка, не смотря на свои внушительные размеры - членовоз, то есть, создана для обеспечения комфорта не водителя, а сзади сидящих пассажиров, поскольку вод. сидушка отодвигается макс на 2/3 от расстояния возможного в А4. Сев в эту машину я оказывался в скрученном положении, думал, что видимо большие размеры - просто какой-то японский понт, но когда я сзади себя узрел место достаточное для размещения полноразмерного слона. Вообщем больше в сторону камри даже не смотрю - не хочу быть "шефом". Про салон и музыку.Должен заметить что он имеет замечательную шумоизоляцию, т. е. субъективно в старой А4 шумизоляция на уровне БМВ 318 2004 г. в. (смог сравнить)! Подсветка приборов мне нравиться - красный цвет мне просто интереснее и приятнее любого другого (субъективно, после тонировки стекол ощущения управления космическим кораблем усилились многократно). Музыка: разговор отдельный - иногда ауди концерт мне кажется просто супер - вам подойдет, если вы слушаете что-то типа джаза или рок\'н ролла, а вот если нравиться активная музыка, типа RNB или Индастриала, то на многое не рассчитывайте, штатный саб такого рода басуху воспроизводит плохо, но может это просто особенности аудиосистемы моего авто (у кориша в А8 голова стоит по-хуже (не концерт)? а звучит ощутимо лучше). Климат работает как надо, (т. е. ) задал нужную температуру и забыл, но есть одна особенность при включении/отключении кондера в салоне начинает попахивать чем-то неприятным (замена воздушного фильтра не помогает, но слышал, что лечиться промывкой чего-то там в кондере). Про эргономику. Я, в принципе, не стандартного размера человек (высокий). Мне вообще-то тяжко в машинах обустраиваться, но здесь всё понравилось: и комфорт сидений, и обзорность и высота потолков, но тяжело локоть в оконный проем положить - неудобно, а в остальном всё выше всяких похвал.Безопасность: господа, А4 - реально спасла меня от очень тяжелых травм. Выбор все-равно сделать, нужно будет именно Вам!

Взял машину 4 года назад с авторынка. Проехал 90000 км. Сейчас собираюсь продавать, хочу взять что-то побольше. Теперь можно сделать некоторые выводы об моей Ауди А4. В целом машиной доволен. Красивый, мощный (150 л. с. ), надёжный автомобиль. Да, конечно поломки были, но не такие которые могли бы омрачить моё мнение об этой машине: замена задних стоек, подшипника задней ступицы, виско-муфты ну и, само-собой, колодки, фильтра, ремень ГРМ, масло. Год назад поменял все передние рычаги и наконечники рулевых тяг (самый дорогостоящий ремонт – около 800 $ с работой) хотя этого можно было и не делать, стуков в ходовой небыло лишь еле чувствовалась какая-то что ли расхлябанность передка, а я привык чтобы в машине всё было исправно. Думаю что на старой ходовой можно было бы ездить до сих пор. Вот и всё за ЧЕТЫРЕ года эксплуатации не нового авто по ужасным дорогам нашего города. Сейчас машине уже 8 лет и она в отличном состоянии. Из недостатков автомобиля можно отметить следующие: - Мало места для ног задних пассажиров - Довольно средняя штатная акустика - Большой расход топлива – 9-11 л/100км – трасса, 14-16 л/100км. – город - Тяжело обслуживаемый двигатель, чтобы поменять ремень ГРМ пришлось снимать бампер и радиатор - Небольшой дорожный просвет. По пересечённой местности приходилось ездить очень аккуратно. - В моей машине нет задних стеклоподъёмников и бортового компьютера.Теперь о достоинствах. Мощный двигатель; отличная, я бы даже сказал спортивная управляемость, граница комфортной езды 170-180 км/ч., хотя ездил и 220; никаких претензий к коробке-автомат; хорошая звукоизоляция; замечательный салон, он и сейчас как новый; комфортный и умный климат-контроль; большой для этого класса багажник. Уже два месяца занимаюсь подбором следующего автомобиля и скорей всего это будет всё-таки Ауди. Либо А6 либо Allroad. Возможно даже не новый, так как разница по цене между новым авто и 2-3 летним доходит до 40-50%. А хочется хорошую комплектацию и мощный двигатель. Тем более имею положительный опыт эксплуатации не нового авто.