качество сборки, управляемость, дизайн кузова, качество материалов, динамика
дорожный просвет
Классный внешний вид. экономичная.
сложная многорычажная (соответственно дорогая) подвеска.
Владею Ауди А4 около 8 месяцев. Купил недорого, осматривал недолго, надеялся что повезет...не повезло. Сразу вышел из строя одометр в паре со спидометром. Печка работает только с одной температурой и климат-контролем регулируется только мощность обдува. Компрессор кондиционера мертвый, нижний алюминиевый патрубок отломан пополам. Через 2 месяца начал выть ГУР - поменял на новый. Тот проходил 1 месяц, начал тоже выть, к вою прибавились отказы ГУРа при повороте вправо..."рулевая рейка???". В итоге насос ГУРа в определенный момент заклинило и вообще машина перестала заводиться (ремень не давал). Потекла помпа. Сейчас заменил ГУР, помпу, жду потепления чтобы перетрясти ходовку и сделать кондей. А потом продам... Благополучно продал за те же деньги что и купил...хотя вложил немало. Мастеров по ремонту рул. реек у нас в городе нет вообще, поэтому рейка встала контрактная. Пересел на Тойоту Спасибо, чему несказанно рад!
качество сборки, простор салона, управляемость
Многорычажна подвеска, но как говориться за комфорт и управляемость надо платить. Вентиляция картерных газов ну а это болезнь всех 20 клапанников за ней надо строго следить и не запускать. вовремя обнаружил. Катушка зажигания но это скорее всего от старости она вся трещинами пошла заменил
Автомобиль почти по всем параметрам на 5 единственная проблема с эксплуатацией у нас это клиренс низкий зимой тяжко через накаты ездить да и лежачие полицейские иной раз такие сделают что пузом по ним скребешь.
Сравнивал у нас на работесо служебным Ford Mondeo 2007 г в полной комплектации. даг по многим параметрам форд даже рядом не стоял не смотря на то что у машин разница 12 лет и у моей не полная комплектация а так средненькая.
- динамика - классная шумоизоляция - качественный салон - дизайн - хорошо оцинкованный кузов - большой багажник
- мало места сзади - низкий клиренс
До нее ездил на старом Форде Сиерра и на Каризме (2002 года выпуска). Но Ауди это воплощение качества и комфорта.Эта ракета ведет себя как обычные авто до 3 тыс. оборотов, а дальше летит в космос. Позади остаются 99% машин которые встречаются на наших дорогах. Очень классная шумоизоляция и супер качественный салон - все что нужно под руками.Достонства: 1. Дизайн - для 13-ти лет очен даже современно (как снаружи так и внутри) 2. Расход - трасса (90-110 км/час - 8 литров) город - 12 литров (если по трассе 150-190 км/час = 11-12 литров) 3. Ходовая часть - поменял 7 рычагов - проблем нет (при езде по наших буграх чувствуется что не для этого была создана) 4. Кузов - идеален (не ржавеет вообще) 5. Багажник - бездонный 6. Панель приборов - классная красная подсветкаНедостатки: 1. Сзади места мало 2. Запчасти не дешевые (но и не очень дорогие) 3. Спорт вариант - низкий клиренс (поднимать надо (достаточно на 1.5-2 см перед и зад) - не то брюхо стереть можно) В общем машина супер! Недавно ходил с товарищем по салонам Киа, Ниссан, Опель - все какое то деревянное - сел в свою старуху и жалко продавать. После такой машины тяжело найти замену.
Оцинкованый кузов, неубиваемый двигатель 2, 6 V6, хорошая ходовая
Мало места сзади, неудобное расположение кнопок стеклоподъемника, небольшой багажник, относительно высокая стоимость запчастей и обслуживания
Пересел на А4 после Вектры В - езжу в кайфе! Подвеска чуть пожёще будет чем у Опеля, но комфортней и уверенней чувствуешь себя не только за рулём, а и на заднем сидении. Хороший разгон 10 сек. до сотни на автомате (на ручке, уверен, ещё лучше), классные тормоза, безшумная работа двигателя (причём на любых оборотах). Главное не попасть на "труп" или серьёзный "боёк"
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
пришлось поменять подвеску.
тачка пролсто супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!на ней едешь и отдыхаешь.Правда подвеска слабоватая для наших дорог, зато меняется легко и стоит совсем не дорого.С кузовом проблем нет-полностью оцинкованный.ABS работает здорово.Не успел изменить посадку,это возможно.
качество материалов, качество сборки, простор салона
Показалось моя ниже чем 1.6 и 1.8. (арка м/у резиной и мет. кузовом) Электрика, постоянно перегорают фары((!
Машина супер, все отлично, правда кочки все равно чувствуются, не мерс конечно ))!
Салон и ходовка вроде не плохая для 1995 гв , купила 2 месяца назад загоняла на диагностику сказали вроде все отлично. 6 ступка автокоробка- просто супер, не чувствуешь преключения вообще.
Я довольна машинкой.
Купил в мае. DTM EDITION. Езжу много. Проблем нет. 98-й кушает ,но в пределах разумного. Зато как едет!!! Особенно загородом- 180 и негромкая бесседа). Приятно. Свести опознавательные знаки с попы и с RS не искушенный автолюбитель не отличит!
простор салона, стоимость обслуживания
За 2 года: 1) Поменял подшипник генератора + щетки разом махнул, цена (1200 рупий). 2) Стекло на фару, треснула (500 рупий Бош). 3) Втулки дворников смазкой перенабил. 4) Гофру поменял на глушители. Да вот и все. Делал диагностику по полной, порадовали, можно и дальше не париться!
Впечатленее от авто за 2 года и 60000 тыс. пробега такие: В общем отличное. Ремонтом по мере сил занимаюсь сам. Цены на з\\ч просто сказка. Подвеску переднюю менял сам стоимость 12000 рупий за оригинал + пыльники на шрусы разом + рулевые наконечники + схождение = 13800 рупий за 2 года. Вполне сносно. А так сильно не летаю (130-140), 220 ходит испытал когда купил (на спор), поставил колеса на 16 с резиной 205\\55\\16 Бриджстоун Туранзу, поставил стойки от А6 2,5 TDI, сала повыше, очень комфортно, за рулем не устаешь, хавает: город 10-11, трасса 7,5 сам офигел.
дизайн кузова, динамика, расход топлива
При покупке сразу же заменил ремень ГРМ, масло, фильтры! Один раз застучала передняя родвеска слева- сделал реставрацию левой шаровой опоры ( так дешевле!- а ресурс примерно такой же как у нового рычага в сборе!) И это все!!!
Машина в целом- неплохая! Представительная, экономичная ( по тассе- 7 литров, по городу- 8,5 ). Мощности движка 1.6 в принципе хватает, но, думаю 1.8 был бы лучше! В остальном- все SUPER!!!
качество материалов, качество сборки
Износ передних колодок т.к. быстро езжу хотя и 1.6 на трассе почти всех приделываю. Я в восторге.
На машине уже давно ни разу не подводила. Машина супер!
качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Была проблема с супортами ( раковины на цилиндрах, из -за чего была течь тормозухи) - но с помощью не хитрых операций и какой-то матери все было устранено. Если кого интересует - подскажу как это сделать. Слабовата подвеска, особенно для глубинки, но это проблема всех иномарок, да и нашего автопрома.
В целом не смотря на возраст машина достойная, высокое качество отделки, в то числе и всякой мелочёвки, не сравнить с японцами и корейцами, не говоря уже о китайцах. Очень удобное рабочее место водителя, продумано все до мелочей, если не считать отсутствие на некоторых моделях подлокотника водителя. Но самое обидное то, что цена на более свежую четверку в отличном состоянии неимоверно высока (2000г. - 15000 у.е.) В остально машиной очень доволен.
