дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
качество материалов
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
мало денег, были бы деньги никакие бы лексусы и мерседесы рядом даже бы нестояли с этим шедевром автомобилестроения
автомобиль ракета, класика немецкого автомобилестроения, автомобиль для тех, для кого машина это не средство передвижения, а неотемлемая часть сознания человека.
Совокупность немецкой надежности, дизайна, а в болшей степени имиджа данного автомобиля безусловным образом создает позитивный образ гения дизайнерской мысли инженеров 20 столетия, решения коих актуальны и по сей день.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
Привіт. Відгук про колишню автівку якою володів майже 2 роки. AUDI A4B5, двигун 1.9tdi AJM, насос-форсунка, багато чув з приводу того що насос-форсунки проблемні і тд., можливо мені пощастило, а можливо просто авто мало належний догляд. За весь час володіння авто не було нічого критичного, жодного разу не підвело, звісно були поломки, але дрібні типу згорів насос омивача чи зламався вакуумний кран пічки. По двигуну є болячка - це потіння маслом по прокладці клапанної кришки, що я ніяк не міг вилікувати, а купувати нову кришку за 200$ не зовсім хотілося. Мотор тяговитий та дає гарну динаміку за прийнятної витрати палива - 7.5-8 по місту та 5-6 по трасі. Коробка не викликала питань ніколи - звичайна 5ст, навіть за 24 роки все вмикалось плавно та чітко. Підвіска - це страх кожного хто їздить на ауді чи пассаті в кузові Б5, бо вона нереально дорога відносно ціни машини, ще й з нашими дорогами ламуча і часто потребує уваги. Зате якщо авто моноприводне то ззаду просто балка і два сайлента які міняються раз в 100тис. Салон - якість матеріалів дуже гарна, за стільки років стерся тільки руль в верхній частині, трохи обліз софт-тач на картах дверей та обвисла стеля, яку я перешив. Кузов - цинкований, якість металу добра, сколи не цвітуть навіть за рік, якщо ще збереглася заводська фарба. Особисто у мене були проблеми по кузову - прищ на стойці лобового скла який я не помітив при покупці, та гниль на середньому крилі яке просилося на заміну. Не сподобалося світло в авто, розумію що більш за все винний час та вигорівші лінзи з відбивачами. Загалом враження позитивне про авто, заводських болячок у машини не багато і вони вирішуються. Довго вагався чи продавати чи їздити на ній далі, але вік бере своє, і нажаль метал не крепшає з часом.
динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Доброго дня. Пишу відгук про AUDI Q 7 3.0 TDI. 2013 р.в Приїхала з США пошкодження не суттєві.Відремонтували.Авто яке потребує постійних вливань грошей не малих грошей. Під час екплуатації буквально через 300км загремів ланц ГРМ.Було прийнято рішення замінити.Ось і від того часу ремонти не закінчуються.Авто крайнє не надійне. Ломається все під ряд.Салон хоч рахується як преміальний а на самому ділі просто дно.Боремся постійно з гримучим заднім рядом і панорамою.За рік мук з тим авто загалом було затрачено понад 10000$.Авто не ліквідне. За рік ціна впала на 10000$.І розхід палива хто би що не говорив , по місту 15л дизеля а по трасі 11-12 л і це при дуже охайній експлуатації.Не рекомендую таке авто.Якщо хтось і хвалить це авто , то мріє його чим як скоріше продати і забути як страшний сон!!!Прийшов час коли треба приймати розважливі рішення і не піддаватись емоціям .Є дійсно автомобілі які надійні і прості в екплуатації.
