| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 2 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
После покупки сразу поменял передний правый пыльник гранаты, заднюю правую стойку - 3000руб. Недавно перестал работать дальний свет. До официалов не доехал(времени нет).
Взял в мае 2010г при 56000км. Накатал 10000км. Динамичная, даже при АКПП. Разгоняется резво. На холостых (при 800об.) чувствуется вибрация. При езде на R17 - летние, чувствуются трещины на асфальте, как по шпалам. Но на ровном участке - это самолет. Зимние R16 еще не обувал. Бортовик по трассе показывает 7л/100км, в городе 11-12л/100км - я спокойный водитель: разгон-торможение в городе не актуально. По трассе хватает спокойно рулить одной рукой 110-120км/ч. Если не смотреть на спидометр можно нечаянно и до 150 разогнать. По бездорожью, если не увлекаться, quattro себя оправдывает: тянет и не думает буксовать. Вот про вместимость салона, то это не для рослых. Если рост больше 185см, то она для таких. Коленями уши не закроет, но немного будет неудобно. Весь объем ушел в багажник. Багажник, действительно, разгружать долго, если заполнил. Кормлю 98мым, турбо еще "спасибо" говорит!!!При заправке на полный(12остаток+50заправляю) переплачиваю 100руб от 95го. В общем доволен как удав.
