- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн5
Надежность, динамика, внешний вид, комфорт
особо не заметил
Привод | |
Вариатор | Коробка передач |
170 л.с. | Мощность двигателя |
1.8 (л) | Объем двигателя |
Надежность, динамика, внешний вид, комфорт
особо не заметил
Ауди А4, 170 лс, Мультитроник (вариатор то бишь), была куплена новой в базовом оснащении ( вполне достаточным имхо). В подарок были колеса на 17, нарядно.На ровном асфальте стоит как вкопанная вплоть до максималки ( сам разгонялся 210 км ч из любопытства), колейность особо не докучает, щербатый асфальт потряхивает, но ничего критичного.Биксенон плюс противотуманки дают хороший, удобный свет без нареканий, омыватель работает редко.Раз заклинил шток, брызнул силиконспрей, все прошло (грязно у нас).Салон удобный, уютный, несколько простоватый, но в целом комфортный.Зимой печка греет хорошо, подогрев сидений тоже (3 положения).В сильную жару климат в целом справляется (чай премиум!), ни разу не простывал, ничего сильно не дует, все незаметно.Обслуживался у дилера, ТО недорогие, после гарантии у аккуратного мастера , масло меня через 10 т км (в гарантию 15).Ничего не сломалось, не отвалилось за 100 т км моего пробега.По гарантии меняли правый ступичный подшипник.Передние колодки менял сам, на 70 к км, поставил ЛукасТРВ, без разницы.Расход масла по электронному щупу за 15 т км с новья доходил до 1 последнего деления, ни разу не доливал, так и осталось через 100 т км.Подвеска радует тишиной и надежностью, ничего не делал, так и продал.Единственной смешной поломкой была закисшая крестовинка рулевого вала со стороны рейки (на улице), несложный ремонт и японская крестовинка решили вопрос за 1300 .Это была последняя А4 с вариатором у завода, теперь все Ауди имеют преселектив С-Троник.Мне вариатор очень понравился, жаль.Пересел на новую А6.Всем удачи!