- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
Классный внешний вид. экономичная.
сложная многорычажная (соответственно дорогая) подвеска.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
125 л.с. | Мощность двигателя |
1.8 (л) | Объем двигателя |
Классный внешний вид. экономичная.
сложная многорычажная (соответственно дорогая) подвеска.
Владею Ауди А4 около 8 месяцев. Купил недорого, осматривал недолго, надеялся что повезет...не повезло. Сразу вышел из строя одометр в паре со спидометром. Печка работает только с одной температурой и климат-контролем регулируется только мощность обдува. Компрессор кондиционера мертвый, нижний алюминиевый патрубок отломан пополам. Через 2 месяца начал выть ГУР - поменял на новый. Тот проходил 1 месяц, начал тоже выть, к вою прибавились отказы ГУРа при повороте вправо..."рулевая рейка???". В итоге насос ГУРа в определенный момент заклинило и вообще машина перестала заводиться (ремень не давал). Потекла помпа. Сейчас заменил ГУР, помпу, жду потепления чтобы перетрясти ходовку и сделать кондей. А потом продам... Благополучно продал за те же деньги что и купил...хотя вложил немало. Мастеров по ремонту рул. реек у нас в городе нет вообще, поэтому рейка встала контрактная. Пересел на Тойоту Спасибо, чему несказанно рад!