| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 250 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.7 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Внутренная граната левого переднего ШРУС а, развалилась, не оказалось совсем смазки.- заменили Очень быстро "кончаются" колодки, задние хватают тыш 8-10, я не сильно что-бы люблю погонять, но в городском режиме на большее не хватает колодок...
Проехал более 125 000 км. Автомобиль мне нравится, а местами даже очень, т.е. это тогда, когда мне нужно на обочину, а там ров, жму на кнопочку и поднимаюсь выше, и еду дальше, а вот когда там еще и лужа с вязкой землей и песком, а направление вверх, особо и не напрягаюсь, привык, что машинка сама знает какими колёсиками крутить и с какой частотой, что бы мне в салоне было хорошо и надёжно. Дальше отмоешь, натрёшь - и снова в городе. А в городе - кик даун правильный!!! со светофора первый, ту Тойота с 273 сильным мотором тягался с моей - у него у бедолаги оказывается турбина одна, а на моей то их два!!! Вот и не догнал он мой Алроуд. Постоянный полный привод хорошо, хоть и дорого, но это стоит того - на кольце опять увлекся скоростью... а нужно было на шоссе свернуть, чувствую очень быстро я как то на поворот въехал, и .... а нет! сработала электроника, машинка оказалась умницей - сама поправила угол , потом сбросила газ,опять что-то там захрипело заурчало - и нормально !!! Когда покупалась денежек стоило не мало - а в процессе эксплуатации, все денежки то и возвращаются обратно, в виде удовольствия, и безопасности.
В эксплуатации дорогая !!! часто колодки приходится менять, а там и тормозные диски, ТО через 10-12 тыш км.как правило в 10-чку укладываюсь со стоимостью фильтров и тех.жидкостей. Сменил все ремни, охлаждающую и тормозную жидкости. В первые дни покупки конечно восторга было больше!!! а теперь наверное просто привык, ведь к хорошему привыкаешь быстро......
