| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 105 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.2 (л) | Объем двигателя |
отличная шумоизоляция, абсолютно не заметны переключения передач, оч резвая (быстро "подхватывает") и легкая в вождении, малый расход бензина, не ест масла, кроме коробок - никаких проблем с надежностью, очень вместительный и высокий багажник
до 2012 года (вкл) были проблемы с коробкой, потом, похоже, исправили.
Вождение:Водится легко и "играючи", очень легкий удобный руль и очень резвая машинка, не смотря на то, что всего 1,2 литра, видимо за счет турбины - подхватывает и набирает скорость оч быстро с нуля, на светофорах "первая" (при желании), как ни странно. 160км/ч на трассе держит легко, скорость не заметна. При этом бензина ест оч мало (у меня в среднем 7,3). И при основном пробеге на трассе с большими скоростями - масла между ТОшками не просит дополнительно вообще (в отличие, например, от БМВ). Прошла уже 104000км, помимо ТО меняла только тормозные колодки и больше ничего!Проблемы: Единственный косяк был с ними до 2012 (включительно) с коробкой DSG7 - часто выходили из строя. Поэтому ставлю минус за надежность.Но мне в итоге в 2013 году коробку после поломки поменяли по гарантии без проблем - на коробку нового поколения уже без этих косяков.Поэтому в итоге все равно осталась довольна. Коробка именно в плане езды ведет себя просто великолепно, никаких рывков и "затуплений" - вообще не заметно, когда она что то переключает. Есть с чем сравнить, например, с коробкой на бмв - у нее переключения и "затупления" чувствуются частенько.Салон:Внутри все эргономично и продумано, удобно. Отличная шумоизоляция.Супер большой и высокий багажник, очень удобен для перевозки габаритных вещей, а если сложить задние кресла (которые, кстати, можно раскладывать по отдельности, что тоже оч удобно иногда оказывается) - можно вообще слона перевозить в ней.
