- Управление0
- Надежность0
- Комфорт0
- Цена0
- Дизайн0
Не указано
Не указано
Привод |
Не указано
Не указано
Уважаемые господа! Несколько лет укатывал 99 тазики, было их у меня 3 штуки, начиная с 1993г. типа риэкспорта , и заканчивая 2001г. с пробегом в 50000км. Рассказывать что почем вложил и куда смысла особого не вижу , скажу лишь одно шрус один раз на фирменном сервисе!! вставляли 4!!!раза , а он все вылетал и вылетал! про гниль в различных областях авто тоже смысла говорить нет, антикор...ху...кор! бесполезно все! Одно скажу в плюс! машины ездили! гремели , шумели , тряслись сильно и не очень, но они ездили! Первую убитую в хлам я сдал за 1500!!! баков! вложить туда надо было не меньше. Убить эту машину совсем , я думаю подсилу лишь хачу с рынка если с утра до ночи бомбить, а с ночи до утра картошку возить. Сейчас скажу объективно. Пересел на 80-ку в В4 кузове. Друзья мои, машине 13! лет, про гниль молчу вообще, точки ржавчины нет, нигде! Про вложение средств-все что меняешь, по мере износа, сказывается на качестве движения автомобиля, понимаете? Он едет лучше:) Автомобиль не надо тюнинговать вообще! он сделан для водителя и пассажиров! Внешний вид машины 1993г....я молчу. Минусы-наши родные сервисы:) не умеют ни хера!!! Привыкли ху..ть кувалдой по тазу и все!!! Фирменные сервисы - те же яйца, только с кофе, и машинами от 1998года:) и кувалдой ху..ть!P/S/ Господа, убивайте свои тазики, не бойтесь, все равно в один прекрасный день это железо у вас купят! За нормальные деньги:) и будут пытаться лечить:) и учитесь делать все своими руками, в нашей стране , даже за большие деньги вам не помогут,...нихера, но деньги возьмут , обязательно:)