- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн4
- недорогие запчасти
- ест масло
Привод |
- недорогие запчасти
- ест масло
Кузов "селёдка", 1983 год, 1600 куб. см, 75 л. с. (однокамерный карбюратор).Машина была куплена в ужасном состоянии, но за соответствующую сумму (500 у. е. ). Бегала, но всё гремело, стучало, плохо переключались скорости, ела масло, в 4-ом цилиндре нет компрессии. Поменяли сайлент-блоки (ок. 600 руб. ), корзину сцепления (ок. 800 руб. за б/у). Забегала намного лучше (надолго ли по нашим дорогам? ), но масло есть не перестала.Пришлось поменять ремень ГРМ (ок. 200 руб. ) - я случайно заглянул под крышку и обомлел: ремень имел менее половины ширины от нормальной, да оставшаяся половина была вся изрезана. Причина не заставила себя долго искать - на шкивы была намотана мышь полевая (как я установил, выгребая обломки её костей). Короче, пока бегает, но с компрессией надо что-то делать...