| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2.8 (л) | Объем двигателя |
Дешево при покупке. Относительно обьема 2, 8 сносно эксплуатация. Большой багажник внутри. Отделка салона все хорошо. И никто не предполагает, что таких годов авто может ехать прилично.
Увы не новая. Жестковата и неедет на воде.
Отзыв - это мнение твое, для покупки других. Так вот, выбрал сам, видя проблемы, а их оказалось предостаточно. Во-первых, двигатель: убитый. пришлось делать. А обьем 2, 8. Результат есть в тяговитости (с прицепом 140-150 км. без напряга (эту скорость держиш от населенного до населенного), многих на дороге это "заедало" пытались обойти, но достаточно поджать и некоторые сдавались, ну а некоторым ты). В динамике среднего уровня 8-9 секунд до 100. Нынешние мотрчики 1, 6-1, 8 делают тоже самое. Это и есть проблема старых машин. Расход в смешаном: 80 гривен (на газу), с прицепом - 110 гривен. Во-вторых, подвеска жосткая (предыдущая сотка намного помягче). Запчасти покупаю в основном новые (неоригинал) по цене ланосов, жигулей, но некоторые есть и вдва-три раза дороже. Если откинуть вложения и описать впечатления от езды то: для города, молодых - пойдет 80-ка, на трассу - 100-ка (хотя едут все), вопрос, кто чего хочет от машины , а от этого выбор. Но за такие деньги (см. цены на рынке) ты покупаеш кольца (мнение о бренде) + те качества авто (которве стоят сегодря от 20 тыс). при условии если есть в твоем выборе нужные опции. Пусть извинят те читатели, кто знает убитые Ауди - но проблема не в марке, а в том, кто не может забить гвоздя в стену, вот и позорят свое авто (вернее себя-ибо перефразируя скажу, - скажи на каком состоянии авто ты ездиш и я скажу, кто ты по характеру). Выбрал марку смотри на состояние сам (если секеш), а нет, пригласи того кто ездил на таких моделях, маркахи и при том ремонтировал сам.
