- Управление4
- Надежность3
- Комфорт3
- Цена5
- Дизайн4
динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива
Привод |
динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива
купил в 2009, проехал 50000 км, хотел что-нибудь под "попу". ноги вытянуть можно (если "ззаду никога няма"). противно. лучше не щупать. был...салон практически полностью заменен.управление удобно, обзор великолепен. поделиться не могу, в родном салоне практически не поездил. сейчас все удобно и нормально.единственное что напрегает - шум трансмиссии на высоких скоростях, от него бежать некуда...радует приятный крутящий момент, с холостых можно заехать на дворовой бордюр, конечно ето не 4.0 v8, но ето уже не 1.8 моник. просто + 100 баллов. всегда есть запас, во всем., если кто либо не дает обогнать, всегда можно "опередить" справа, по обочине, до 140-160 км.ч. отменно держится на грунте. приятно "проходить" затяжные повороты.зимой естественно "огонек" в каталоге будет неверно наверное, 12-14 до сотни. город - близкая корбка, удобно..трасса - низкая главная передача дает свои плюсы динамике ( при 100 км.ч. 3000 на тахометре), до 160-ти набирает резво, дальше туговато, и ... ужасно шумно.фактически более 160-ти просто неприятно.., при двухста можно забыть куда ехал.вообще привод "жрет разгон", да и накат тоже. старенькая немножко, изначально поменять пришлось просто "все". дальше ээксплуатирую, привод тянет деньги, подвески много - не одно так другое..РБ Брест., купил - 1000 у.е , вложил - 5000 , еще 4-5 думаю авто получится.. лето-город- 10-15трасса- 6-15зима-город- 13-15трасса- 9-15 какие бабки - такие тапки..но зимой усердно отбивает свои деньги экономя время и нервы водителя. у меня несколько авто 2000-х годов, они могут порадовать экономичностью, вместительностью, и наконец ликвидностью,.., но у них нет ее характера..