- Управление4
- Надежность3
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн5
Не указано
Не указано
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
101 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
Не указано
Не указано
Здравствуйте, мечтал о машине с ранних лет, и вот оно свершилось. Влюбился сразу, красивая зараза... Впечатлений конечно было масса, после учебной семерки, не сравнимо разные машины) Так как в семья у нас это первая машина, а отец за руль вообще не садился и не собирается, покупал и выбирал я. Первая машина она как первая девушка запоминаешь на всю жизнь, и я буду помнить) Плавность движения и комфортный салон, в общем получал удовольствие от вождения, потом конечно приелось. Не радовал только двигатель — слабоват для такой машины (особенно когда 5ом едешь), но я не гонщик, и в 20 лет не собираюсь им становиться. И так о насущном: расход где-то 11-12 по городу, по трассе 7-8. Было заменено за 1,5 года службы: ремень грм (flennor, не помню точно), натяжитель (skf), термостат (behr), подшипники генератора, порвался тросик замка двери(не поменял еще) , свечи (ngk bur6et), пыльник гидравлики(неизвестен :-) ) ну и расходники масло, фильтра. Замены все проводил сам при указаниях друга мастера, где не мог или не хватало опыта делал друг (спасибо ему огромное). Потолок еще переклевали, тоже со знакомым (и ему большое спасибо). Вот вроде все. Машина нравиться, но буду продавать, хочу что нибудь по экономичней, по меньше и японское)) Бывало ездил целый день, трасса-город-трасса-город, приезжал вечером домой кушал и к любимой ехал, а вот в семерке после 2 часов езды не хотелось за руль садиться)) прокатал я на ней где-то 35-40. Не о чем не жалею, машина радовала и продавать жалко) Вот вроде и все. Пока)