Отзыв Alfa Romeo 156 2001

До этого Alfa Romeo вообще не рассматривал в качестве машины, а тут случайно зашел по ссылке…Увидел, полюбил с 1-ого взгляда! Какие уже тут тоёты, мызды, нисаны и прочие? Да, они надежнее, а что еще тут добавить? На этом достоинства японских тачек кончаются по сравнению с альфой. Очень качественный велюр на сиденьях, который почти за 10 лет нигде не подтерся. Панель собрана из мягкого пластика и идеально подогнана, щелей нигде нет! Так же и сверчков не появилось. Минус в салоне это низкий потолок, но это из-за люка и этот велюр, который собирает все! Места в салоне более достаточно, задние пассажиры не достают коленками до передних сидений. Кресло водителя имеет регулировку в 2-ух плоскостях: по вертикали и горизонтали. Руль так же имеет 2 регулировки – по высоте и вылету, т.е. удобно устроиться за рулем не составит труда. Климат работает отлично, печка хорошая, зимой жарко, салон быстро прогревается и медленно остывает. Для задних седоков есть отдельные заслонки, которые расположены под передними сиденьями, в центральном тоннеле и стойках дверей! Поддувает отовсюду, если надо, то их можно закрыть. Из минусов: нет подстаканников. ((((Шумоизоляция - потрясающая! Японцы нервно курят в сторонке! Звук в салон попадает только из-за стекол. Подвеска в меру средняя. Не жесткая и не мягкая. Как раз такая, которая мне нравится! В поворотах присутствуют небольшие крены. На высоких скоростях по трассе устойчива, отлично держит дорогу. Но очень не любит колею на асфальте. Чтобы почувствовать её мощь, надо крутить двигатель, т.к. до 3-3,5 тысяч он спит, но потом идет уверенный подхват до 7,2 тысячи. В спокойном городском цикле потребляет 10-12 литров 95 бензина. По трассе еще меньше: при скорости 90-110 км/ч около 6 литров. Альфа - это чудесный автомобиль! Такого драйва от вождения сложно получить на чем то схожем по цене и в кузове седан. Следующей машиной будет точно альфа, рестайлинговая 156 или 159 покажет время...