- Управление3
- Надежность3
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
Силь. Динамика. Управляемость
Подвеска
Седан | Кузов |
Привод |
Силь. Динамика. Управляемость
Подвеска
Да, "Альфа-Ромео" - это стиль! И любить его стоит только за стиль, а не за практичность!Все фанаты марки, да и не только они, причисляют "Альфу" к самым красивым творениям итальянской фирмы за всю ее историю - ребра на капоте, плавно исходящие от эмблемы к зеркалам, сзади примененные узкие фонари, задний бампер чуть "вздернут" вверх, что вместе с характерными ребрами на передних и задних крыльях придает "Альфе" большую стремительность, смещенный номерной знак так же придает свойственную ей оригинальность, ручки открывания задних дверей. А внутри!? Ни в одном немецком или французском автомобиле вы не встретите столь необычной панели приборов с такой необычной пластикой (спидометр и тахометр со светлыми циферблатами и вертикальным начальным положением стрелок утоплены в выступающие из торпедо-цилиндрические гнезда, между которыми расположился информационный экран с контрольными лампами), кожаные кресла с удобной посадкой и неплохой боковой поддержкой, которая придает чувство, что Вы управляете не обычным базовым авто, а спорткаром. Заглянем под капот! 1,8 выдает 140 лошадей. (Дизельные варианты даже во внимание брать не стану, не потому, что они плохи, а потому, что Альфа – это динамика и стиль. А дизеля пусть на Пассаты ставят). Для меня этого было более чем предостаточно, что бы почувствовать ту необходимую динамику! Плюс к этому азарта придает спортивная управляемость и альфавский «голос» мотора! Конкурировать может лишь БМВ. Но за БМВ, аналогичной Альфы, надо платить в разы!P.S. Альфа-Ромео - автомобиль для активного водителя. И в руках умелого водителя - это отличный инструментом для получения удовольствия на извилистой дороге.