- Управление5
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн5
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
дорожный просвет
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
103 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
дорожный просвет
Отличная машинка. Управляемость в классе считаю лучшей, за 4 года не было ни одной поломки на дороге, заводится все время с пол оборота. Удобство посадки водителя немного хромает, но когда усядешься полное ощущение срастания с автомобилем. Комфорту пассажиров поставил бы 10 баллов из 5 возможных, т.к. благодаря оригинальной конструкции торпедо передний пасажир даже очень высого роста может чувствовать себя более чем комфортно, что касается заднего сидения, то без проблем усаживаются люди 190 - 195 см, не чувствуют дискомфорта. По поводу управления - тут все прсото на высоте, порой машина напоминает карт. Все очень четко. Где то 2,1 оборота руля от точки до точки, маневреннсть на высоте. Подвеска для наших дорог немного жестковата, так же как и невысокий клиренс, но эти небольшие минусы с лихвой окупаются полученным удвольствием от вождения. Двигатель 1,6 boxer оппозитный, не такой резвый как хотелось бы, начинает работу с 3 тыс оборотов...но зато как начинает!!!!!! + к этому у него ласкающий слух баритон. Дизайн как и у большинства итальянцев неординарный, при чем на столько, что большинство оборачивается..останавливает взгляд на машине, часто подходят спрашивают что за авто. Проблем с обслуживание не возникает, в принципе в находятся любые запчасти и сервисы на любой бюджет. Из минусов - не очень хорошая печка. Но все решаемо :) Мой вердикт: Авто для людей с cuore sportivo, т.к. она сама пропитана духом легенды. Для людей неординарных, любящих и небоящихся быть не как все.