Отзыв Acura TLX 2015

Здравствуйте, друзья! Хочу написать отзыв о своем седане Acura TLX. Долгое время мучил вопрос – на что поменять Chrysler 300C. По разным причинам многие варианты, которые я рассматривал меня не устраивали. Я не торопился с покупкой поэтому было достаточно времени чтобы про все почитать, посмотреть, решить. Акуру заприметил в рекламе, начал смотреть что это такое. Вам понравится TLX, если: вы хотите седан с хорошим, но не пышным дизайном, цените японское качество, любите комфорт и хорошие материалы отделки, но при этом хотите быть уверены в сердце своего авто, что оно не подведет и резво вас прокатит. Вам не подойдет, если: вы часто возите большую семью, предпочитаете только спокойную езду и хотите побольше пафоса. Мне как раз нужно было то, что указано в первом варианте, поэтому посмотревши и поизучавши, я начал смотреть какие именно варианты TLX у нас есть. Максималка с 3,5, другая комплектация с 2,4. Наездившись на больших литражах, больше их мне не хочется, по крайней мере в ближайшие годы. Поэтому 2,4 мне оказался как раз по мне, лошадей там тем более 208, так что нормально. Коробка у этой версии стоит интересная: два сцепления и гидротрансформатор. Переключает плавно, без рывков, но быстро. Как я понимаю коробка и вообще машина быстро адаптируется при изменении стиля вождения, это хорошо, но мне кажется иногда с этим могут возникнуть неудобства. Из личного опыта вождения TLX могу сказать, что я в зависимости от настроения езжу по разному, в пробках оно очевидно, что не разгонишься, но ночью и на выходных удается. Нравится как машина стартует, очень динамично, потом правда есть ощущение, что идет туго, но на высоких оборотах такие ощущения пропадают, понимаешь, что потенциал еще есть. Очень отзывчивая педаль газа, отклик быстрый, ничего не тупит. Руль очень информативный, при ускорении становится тяжелее, при маневрировании на малой скорости очень легкий. Есть еще интересная деталь, можно выбрать несколько режимов движения: экономичный, спортивный, комфортный. В зависимости от разных режимов руль тоже становится либо тяжелее, либо легче, но помимо этого в спортивном режиме автомобиль работает на максимуме своих возможностей, максимально динамично и маневренно. В TLX очень много разных новомодных штуковин. Из тех, что мне нравятся: система предотвращающая сход с полосы (начинает моргать и пищать), камера заднего вида, определяющая другие движущиеся машины если вы выезжаете с парковки, адаптивный круиз. Помимо этого еще есть другие системы, также рассчитанные на безопасность. И контроль мертвых зон и система автоматически останавливающая перед препятствием или другим авто. Внутри по салону все очень качественно, дешевого пластика не встретишь, ничего не скрипит, другими словами хороший дорогой салон с разными красивыми техническими штуками. Я имею ввиду прежде всего сенсорный экран, с которого и происходит управление всеми опциями. Очень удобно, к тому же он оснащен виброотдачей, то есть на ходу у меня не бывает такого, что попал куда-то не туда, если не попал по какой-то кнопке просто ничего не почувствуешь. В целом салон очень комфортный и удобный, нареканий к нему нет. Дизайн TLX мне нравится. Все смотрится очень кстати. Радиаторная решетка, очень красивая оптика. Что-то еще говорить тут лишнее, на фотографиях все видно. Впереди первое т.о. надеюсь все пройдет хорошо. Всем удачи. Спасибо за внимание. Вопросы и комментарии приветствуются.